それでも僕等は･･･２０２６



１月



謹賀新年

2026-01-01
テーマ：日記

あけましておめでとうございます。
今日から２０２６年です。

去年はgooブログの閉鎖を始めてとして､
ネット環境が大きく変わった１年でした。

「REI RINGONO status」が容量オーバーにより閉鎖､
「REI RINGONO Articles」と「REI RINGONO backup」に分割しました。
また､「Station－駅から始まる物語」も容量が限度に近づいており､
ＪＲのデータを去年年末から今年いっぱいをかけ､
「Station－駅から始まる物語 ＪＲ Group Series」に移設していきます。
２０２６年末に「Station－駅から始まる物語」を閉鎖､
２０２７年からは「Station－駅から始まる物語･私鉄編」を公開予定です。

鉄道取材に関しては､広島電鉄の駅前大橋ルート､
北大阪急行電鉄の千里中央から箕面萱野の区間､
大阪メトロ中央線の夢洲からコスモスクエアの区間､
南海電気鉄道泉北線（旧･泉北高速鉄道線）が現在未乗車で､
２０２６年中の完乗を目指したいと思っています。

今年も林檎乃麗配信コンテンツをご愛顧いただきますよう､
お願い申し上げます。

　　　　　　　　　　Semisweet Apple Company　林檎乃 麗


初夢２０２６

2026-01-02
テーマ：戯言

祭の２日目は昨日にまして大混雑だった。
縁日の出し物に金魚すくいがあったが､
バケツの中に１匹の金魚が入っていて､
これをポイで掬うのだが､上手くいかない。
どうしても取れないので､諦めて帰ることにした。

しかし駐車場には通路にまでクルマが停まっていて､
頭から突っ込んで駐車していたので､方向転換が出来なかった。
仕方がないので､バックのまま駐車場を出すことにした。
しかし不法駐車車両が邪魔で上手く出すことが出来なかった。
そこで､クルマで帰ることは断念して､電車で帰ることにした。

乗り込んだ電車は２階に運転台がある観光列車で､
前面展望が楽しめる。
一番前の席に座り､前面眺望を楽しんでいると､
大仁田厚がやってきて､座席に寝そべった。
そのため､大仁田厚に膝枕をする形になってしまったが､
彼は全く気にしていなかった。

そのまま終点まで行き､電車を降りて神社にお参りすることにした。
参道の階段を上がって楼門まで来ると､
柱の陰から巫女の格好をした老婆が出てきた。
彼女は地面に敷かれているボロボロの茣蓙に正座するように云った。
そして「御前は隠し子だろう！」と決めつけてきた。
「違います！」と答えたが､それは無視して､
「御前には参拝する資格がない､出て行け！」と怒鳴った。
仕方がないので､参拝は諦めて､参道を引き返した。

※これは林檎乃麗が見た初夢を文章化したもので､
　実在の祭､金魚すくい､駐車場､プロレスラー兼政治家とその乗車態度､
　神社とその参拝ルールとは一切関係ありません。


千葉中央「とんかつ みくに」

2026-01-03
テーマ：飲食店

２０２５年４月２４日木曜日､薄曇り､
計画年休を取得して､10:29京成幕張発の京成千葉線で､
千葉中央まで行きここで車両取材する。



そのあと事前に調べていた「とんかつ みくに」で昼食を喰う。



少し時間が早かったので､
近くの白幡神社で時間を潰す。
ここは千葉氏ゆかりの地ということで､
千葉市教育委員会が設置した案内板には､
以下のように書かれている。

　　常胤の孫が平家方を倒した合戦の地

　　白幡神社の言い伝えによれば､はじめこの地には結城稲荷がまつられていました。
　治承４年(１１８０)､房総半島で再起した源頼朝が源氏の白旗を立てたことから､
　白幡 (白旗)の名で呼ばれるようになったと伝えられています。
　　この地域はかつて結城と呼ばれていました。
　南北朝時代の「源平闘諍録』 には､
　頼朝を迎えに出た千葉常胤の留守を突いた平家方の千田親正(政)を､
　孫の千葉成胤が結城の浜で迎え撃ち､
　千葉氏の守護神である妙見の助けを得て勝利したという伝承が見られます。
　この合戦は､関東における平家方の一角をくずした戦いと評価されています。
　戦国時代の『千学集抜粋』 や『千葉妙見大縁起絵巻』には､
　結城野に白旗２０～３０本を立てたとあり､
　このようなエピソードが白幡神社の呼び名の言い伝えにつながったと考えられます。
　　この付近には白旗の伝承のほか､
　常胤が頼朝を出迎えた君待橋や頼朝に茶を献上したお茶の水など､
　千葉氏と頼朝に関する伝承が残っています。
　鎌倉幕府成立に至る物語のひとこまに､
　地域の人々が思いをめぐらせていたことがうかがえます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千葉市教育委員会

開店時間の11:00a.m.になって入店する。
オーダーはロースカツ定食1,400円にした。



開店５分後の入店だったが､
すでに席は多く埋まっていて､
料理が提供されるのに約１５分待たされた。
それでもお店で丁寧に揚げられたとんかつは美味しい。
千切りキャベツにご飯､味噌汁､お新香がつく。


４月２６日土曜日_晩酌

2026-01-04
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年４月２６日土曜日､曇り､この日は仕事だったが､
明日から３連休になるので､
津田沼で下車して「スシロー･モリシア津田沼店」で､
休憩中に発注した寿司を受け取って帰宅した。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。



内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はサーモン･焼とろサーモン130円､大とろ130円×２､
えび･たまご130円､活〆はまち170円×２､
軍艦ねぎまぐろ130円､計1,820円。



用意した日本酒は「仙臺驛政宗」である。
商品名通り､仙台駅で購入した日本酒で､
宮城県仙台市泉区の仙台伊澤家 勝山酒造の商品である。
日本酒 アルコール分１５度､精米歩合５０％､
精米に使用した米は仙台産の吟のいろはである。



寿司をつまみに仙台の酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


幕張本郷「中華わたる」のチャーハンと餃子

2026-01-05
テーマ：飲食店

２０２５年４月２７日日曜日､薄曇り､
11:30発の総武緩行線で幕張本郷に出て､
「中華わたる」で昼食を喰う。



今日は気分的に町中華のチャーハンが喰いたかった。
しかしメニュー表の餃子の写真が美味しそうだったので､
餃子も追加して注文してしまう。



まずはチャーハンが出てきた。
昨今はパラパラのチャーハンが流行りだが､
ラードの油に中華用のお玉で整えられたチャーハンが好きだ。
中華スープもチャーハンと相性がいい。
価格は750円である。



少しして餃子も提供された。
５個で390円である。
餃子には柚胡椒がいいなど､
昨今はテレビでいろいろと云われているが､
やっぱり王道の醤油､辣油､お酢が絶対に合う。



このあと京成に乗り換え､京成津田沼駅で､
新京成電鉄から京成松戸線に転換された車両取材を決行､
13:09始の発松戸線で新津田沼まで行き､
総武緩行線に乗り換えて幕張まで戻る。


幕張本郷「ラーメン華小屋･幕張本郷店」

2026-01-06
テーマ：飲食店

２０２５年５月３日土曜日､憲法記念日､晴れ､
この日は新京成から転籍した８９００形を狙い､
京成津田沼駅に行くが、その前に幕張本郷で下車し､
以前から気になっていた「ラーメン華小屋･幕張本郷店」に入店する。



店の前のメニューを見てみると､主に､

　みそ
　チャッチャ系
　しょうゆ
　つけめん

とあるらしい。
チャッチャ系とは多分背油マシマシ系のことだろう。
やはり味噌が最初に来ていることから､
お店としては味噌を押しているのだろう。



その中でみそ野菜盛りラーメンをオーダーした。
白菜､細切りの人参､刻んだ葱､メンマ､
チャーシューも角切りで､野菜マシマシ系には載せやすい。



価格は1,045円で､テーブル席では伝票ではなく､
この札を持って行って会計をするらしい。



店の壁には＃＃いらっしゃいませ＃＃として､
以下のように書かれていた。

　当店のスープは
　豚･鶏の中濃厚スープです
　主にブリックス濃度3.5と雑味のない風味のある
　スープとなっております

　当店の麺は
　新潟の多加水麺となりますモチモチ･シコシコ･ツルツル
　中太麺１４番の140gとなっております
　主にみそ･チャッチャ系･つけ麺
　細麺２４番の140gとなっております
　太麺･細麺変更できます

　チャーシュー
　国産豚バラチャーシュー

　普通に美味しくを目指す
　スープと麺が合うバランスをとっております
　具材は主に国産を使い､他店では出会えない
　ラーメンのデザインを意識しており、調理の仕方
　も実は少し大変でスープは1杯毎に焼き煮込み
　しております
　国産の自家製チャーシューやその他トッピング
　も注文に準備します､なのでご迷惑おかけします､
　すいません､少々お待ちくださいませ


UNIQLOでファンクショナルバックパックなど購入

2026-01-07
テーマ：生活

２０２５年５月３日土曜日､憲法記念日､晴れ､
この日の昼食は幕張本郷の「ラーメン華小屋･幕張本郷店」で喰い､
京成千葉線に乗り換えて京成津田沼まで行き､
新京成から転籍した８９００形を狙うが､
直ぐに遭遇して車両取材が成功する。

そのあとこの８９００形で京成新津田沼まで行き､
UNIQLOミーナ津田沼店で買い物をした。



エアリズム･コットンクルーネックＴ。
単価は1,990円である。
これは仕事で着るために購入。



ファンクショナルバックパック。
これは購入を想定していなかったが､
店舗で見つけて衝動買いしたもの。



後ろから見た部分。
仕事で使っているバッグはトートから肩掛け､
背負うことも出来て便利なのだが､
容量が足りないのがネックだった。
価格は4,990円だった。

合計は計8,980円になった。


５月３日土曜日_晩酌

2026-01-08
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年５月３日土曜日､憲法記念日､晴れ､
この日の昼食は幕張本郷の「ラーメン華小屋･幕張本郷店」で喰った。

夜､21:11で津田沼に出て､「スシロー･モリシア津田沼店」で､
昼食の待ち時間に発注した寿司を受け取って戻った。



この日の夕食兼晩酌は､ここで受け取った寿司で日本酒を楽しむ。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はまぐろ･たまご130円､大切りサーモン１貫130円､
大とろ130円､活〆はまち170円×２､大えび＋えび190円､
ダブル特ネタ中とろ190円､計1,940円など。



用意した日本酒は「特別純米 霧降」で､
栃木県さくら市の株式会社せんきんの商品である。
アルコール分１４度､精米歩合６０％､無濾過原酒である。
瓶の裏側には､

　自然な造りを追求し､しぼったお酒に一切手を加える事
　をしません。 純粋無垢な味わいを大切にしています。
　この自然派日本酒は､最高峰の技術によって､一切の
　雑味がなく､エレガントな香りと芳醇でデリシャスな
　味わいに仕上がりました。

と書かれていた。
寿司をつまみに特別純米酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


５月５日月曜日_晩酌

2026-01-09
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年５月５日月曜日､こどもの日､晴れ､
昨日夜に急遽計画し､
京王電鉄いのかしらおでかけきっぷの旅を決行した。
その帰りの電車の中で発注した寿司を一度戻ってから､
再び21:11発の総武緩行線･上りで津田沼まで出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」に行き､
発注した寿司を受け取る。



この日の夕食兼晩酌はここで受け取った寿司で日本酒を呑む。
購入したのはセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はえび･たまご130円､活〆はまち170円×２､
軍艦ねぎまぐろ130円､ダブル特ネタ中とろ190円×２､計1,810円など。



用意した日本酒は「仙臺驛政宗 愛娘」である。
商品名通り､仙台駅で購入した日本酒で､
宮城県仙台市泉区の仙台伊澤家 勝山酒造の商品である。
日本酒 アルコール分１５度､精米歩合５０％､
精米に使用した米は仙台産のササニシキである。



好きな寿司で仙台の純米吟醸を楽しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


５月１１日日曜日_晩酌

2026-01-10
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年５月１１日日曜日､晴れ､夜になって雨､
ビニール傘を持ち､21:11発の総武緩行線で津田沼に出てる。
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
昼間発注した寿司を受け取って帰った。



この日の晩酌はこの寿司をつまみに日本酒を呑む。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品は活〆はまち170円×２､軍艦ねぎまぐろ130円､
えび･たまご130円､ダブル特ネタ中とろ190円×２､
計1,810円､アンケートクーポン適用50円､割引適用後計1,760円など。



用意した日本酒は「髙淸水」で､
秋田県秋田市の秋田酒類製造の商品である。
瓶には､

　●甘辛の目安（当社比）／中口
　●飲み方／5～10℃冷やして､常温そのまま

　程よい酸味と上品な旨味が口の中でやわらかに広がります。
　華やかでふくよかな香りが際立つ､純米大吟醸。

　●アルコール分:15.5度

　●原材料米歩合:麹米45% 掛米45%
　●日本酒度:+1 酸度:1.3

と書かれている。



大好きなネタの寿司で､秋田の純米大吟醸酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


５月１８日日曜日_晩酌

2026-01-11
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年５月１８日日曜日､曇り､
21:11発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
日中に発注していた寿司を受け取る。



この日の晩酌はこの寿司で日本酒を愉しむ。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はえび･たまご130円､青森産生サーモン130円､
活〆はまち170円×２､特ネタ中とろ190円×２､
北海道産まるごとほたて貝柱130円､
軍艦ねぎまぐろ130円､計2,070円など。



用意した日本酒は「越乃丹誠 超辛口」である。
新潟県三条市の福顔酒造の商品で､
新潟県産米１００％使用である。
アルコール分１５度､精米歩合６０％である。



寿司をつまみに新潟の超辛口を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


５月２５日日曜日_晩酌

2026-01-12
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年５月２５日日曜日､曇り､午後から少し日差し。
21:11発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
日中に発注した寿司を受け取る。



この日の夕食兼晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。



発注した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はえび･たまご130円､軍艦ねぎまぐろ130円､
活〆はまち170円×２､北海道産まるごとほたて貝柱130円､
本鮪大とろ130円×３､計1,950円など。



用意した日本酒は「金印 黄桜」である。
京都府京都市伏見区の黄桜の商品で､
アルコール分１６度､日本酒度＋１､酸度１．３で､
瓶の裏ラベルには､

　本物の旨さを追求した黄桜の
　代表的な日本酒です。
　やわらかく上品な甘さを感じさせる香り､
　ふくらみのある旨みが特長です。

と書かれていた。



日本酒メーカーの中でも有名な､
黄桜の酒で寿司を堪能した。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


「[deoway]エプロン大判タイプ」届く

2026-01-13
テーマ：生活

いままで食器の洗い物は､エプロンをせずにやっていたが､
やはり水撥ねが気になり､エプロンを購入することにした。
エプロンを着ける大学時代の書店でのバイト以来である。



ネットで探して､[deoway]エプロン大判タイプをAmazonに発注､
それが２０２５年５月２６日月曜日に郵便受けに投函されていた。



開封してみるとビニールの袋に入れられて届けられた。



それを開けると小さく折りたたまれ､
本体と紐が入っている。



それをセットしたが､あまりに久しぶりで､
エプロンの着け方が分からなくなっていた(^_^;)


「ライオン事務器･デスクトレー」届く

2026-01-14
テーマ：生活

２０２５年６月１日日曜日､晴れ､午後になって曇り。



買い物から帰るのとほぼ同時くらいに､
クロネコヤマトからAmazonに発注していた荷物が届く。



ひとつはキリン･自然が磨いた天然水･ラベルレス２Ｌ×９本届く。
価格1,026円､Amazonギフト券46円分使用で差引計980円の支払。



同時に届いたのがライオン事務器の､
デスクトレーA4 DT-13-BR茶 @1,387×７＝9,709円と､
同A4ワイドDT-13W茶 @1,418×３＝4,254円､
計13,963円で割引698円適用､Amazonギフト券13,265円分使用で､
差引支払額は0円だった。



これは今まで空き箱などを利用して入れていた書類などを､
統一した仕様にしたくて購入したのだ。


６月４日水曜日_晩酌

2026-01-15
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年６月４日水曜日､晴れ､気温上がる。
夜兼晩酌は「スシロー･モリシア津田沼店」に発注した､
寿司で日本酒を呑むことにした。



発注した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品は軍艦ねぎまぐろ130円､えび･たまご130円､
活〆はまち170円×２､本鮪赤身120円､
本鮪大とろ130円×２､計1,810円など。



用意した日本酒は「酔鯨 特別純米酒」である。
高知県高知市の酔鯨酒造の商品で､
アルコール分１５度､精米歩合５５％である。



大好きなネタの寿司で､高知の日本酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


洗濯機の槽洗浄の実施

2026-01-16
テーマ：生活

２０２５年６月８日日曜日_曇り､朝の洗濯のあと､
洗濯機の槽洗浄１１時間コースを実施する。

日立のサービスに発注して配送された､
日立純正洗濯機クリーナーSK-1500を使用する。



５月２９日木曜日､有給休暇の日の､
11:45a.m.頃に届いた。
価格は2,310円でクレジット決済する。



それと少し遅れて､フィルタークミ（イトクズフィルター）NET-KDV80H-001」が､
６月１日日曜日に届き､これで準備が整った。



翌日曜日の６月８日の朝の洗濯のあと､
いよいよ槽洗浄１１時間コースを実施した。
洗濯機は今のマンションに引っ越してからすぐに購入したので､
すでに二年半以上使っている。
イトクズフィルターも汚れが網にこびりつき､
掃除してもなかなか落ちない。
この機会に新しいものに変えたのだ。


６月８日日曜日_晩酌

2026-01-17
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年６月８日日曜日､曇り､
21:11発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
昼間に発注していた寿司を受け取る。



この日の夕食兼晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。



注文したのはセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品は本鮪赤身120円､青森産生サーモン130円､
えび･たまご130円､活〆はまち円170×２､
本鮪大とろ130円×３､計1,940､アンケートクーポン適用50円､
割引適用後計1,890円など。



用意した日本酒は「若鶴 玄」である。
富山旅行の帰りに自分へのお土産として買ってきたもので､
富山県砺波市の若鶴酒造の商品で､
アルコール分１５度､精米歩合６７％の純米酒である。



富山の純米酒で寿司を楽しんだ。


６月１８日水曜日_晩酌

2026-01-18
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年６月１８日水曜日､晴れ､６月なのに暑い､
この日は仕事だったが､翌日１９日木曜日は､
１６日月曜日の代休を取得していて､休みだったため､
会社の帰りに「スシロー･モリシア津田沼店」に行き､
休憩中に発注した寿司を受け取った。



この日の夕食兼晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。



購入した寿司は単品とセットで､
単品は厳選まぐろ赤身130円､えび･たまご130円､
活〆はまち170円×２､倍とろ120円×２､
軍艦ねぎまぐろ130円である。､



セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



用意した日本酒は「風よ水よ人よ 純米９」である。
石川県金沢の福光屋の商品で､
アルコール分９度､精米歩合７０％､
日本酒度－４､酸度１.７である。
一般的な日本酒がアルコール分１５度くらいなので､
アルコール分が低めの日本酒である。
瓶の裏には､

　独自酵母「ＦＳ９」を初採用した
　アルコール９％の新･爽麗仕込みの純米酒です。
　なめらかな口あたりとキレのよい軽やかな旨味､
　やさしい甘味の余韻。
　 “ほろ酔い食中酒として､
　料理のジャンルを問わず美味しさを引き立てます。

と書かれている。



寿司をつまみに新感覚の日本酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


小田急電鉄全駅取材の旅１．

2026-01-19
テーマ：鉄道旅行記

　１．小田急電鉄の設立とその歴史

小田急電鉄は戦前の１９１０年１０月１日に､
利光鶴松氏によって創設された､
鬼怒川水力電気の系列会社として､
１９２３年５月１日に小田原急行鉄道の名で設立された。

利光鶴松氏は東京市内の地下鉄網の東京高速鉄道や､
山手線を外周する東京山手急行電鉄､
城西地区の開発を目的とした渋谷急行電鉄などを次々と企画した。
この中で東京高速鉄道に公布された免許を郊外に延伸する形で､
小田原までの路線を敷設する目的で設立された。

１９２７年４月１日に小田原線が一部単線で全線開業､
同年１０月１５日に全線複線で開業した。
１９２９年４月１日に江ノ島線が全線開業した。

１９４０年５月１日に帝都電鉄を合併し､
路線を帝都線（現･京王井の頭線）とした。

帝都電鉄は利光鶴松氏によって計画された東京山手急行電鉄が､
山手線の外周に第二山手線を敷設する予定が昭和恐慌によって計画が頓挫され､
その代替として渋谷から吉祥寺間の免許を取得していた城西電気鉄道､
のちに渋谷急行電鉄と改称されたこの会社と合併し､
社名を東京郊外鉄道に改称してこの路線の敷設を優先した。
東京郊外鉄道は社名を帝都電鉄と改称し､
１９３３年８月１日に渋谷から井の頭公園までが部分開業､
翌年､１９３４年４月１日に井の頭公園から吉祥寺まで延伸して全通していた。

小田原急行鉄道は１９４１年３月１日に､
親会社の鬼怒川水力電気に合併して解散し､
鬼怒川水力電気が社名を小田急電鉄に改称して事業を引き継いだ。
電力統制により､電力事業を日本発送電に譲渡し､電力事業から撤退した。

１９４２年５月１日に陸上交通事業調整法の趣旨に則り､
東京横浜電鉄に京浜電気鉄道とともに吸収合併され､
東京横浜電鉄は東京急行電鉄に改称された。
小田急電鉄は解散､旧･帝都電鉄線の帝都線を井の頭線と改称した。
１９４４年５月３１日には京王電気軌道も東急に合併した。

戦後､１９４８年６月１日に東京急行から京浜急行とともに分離し､
小田急電鉄として再度設立された。
この時に箱根登山鉄道などを関係会社として加えることを渇望､
その代替として井の頭線が京王の所属となり､
井の頭線の旧路線名を加えて社名を京王帝都電鉄とした。
京王帝都電鉄は設立５０周年となる１９８８年７月１日に､
社名を京王電鉄に改称している。

１９５０年８月１日には箱根登山鉄道への乗り入れを開始､
箱根登山鉄道は２０２４年４月１日に小田急箱根グループの再編により､
同路線の運行を小田急箱根に改称され､
社名としての箱根登山鉄道は消滅した。
しかし路線名の箱根登山電車は継続して使用される。

箱根エリアでは西武鉄道が伊豆箱根鉄道を子会社化していて､
その他バス路線なども含め､
小田急電鉄と西武鉄道は熾烈な開発合戦を行い､
“箱根山戦争”と呼ばれている。
しかし現在は小田急８０００系を西武鉄道に譲渡､
サステナ車両として運行が予定されている。


小田急電鉄全駅取材の旅２．

2026-01-20
テーマ：鉄道旅行記

　２．小田急ロマンスカーの歴史と現状

小田急を語る上で欠かせないのが小田急ロマンスカーである。
これは小田急が運行する有料特急の愛称で､
その歴史は１９３５年６月１日に､
新宿から小田原までノンストップの､
週末温泉特急の運行を開始したことに始まる。

小田急電鉄は､

　小田原線／新宿－小田原 82.5km
　江ノ島線／相模大野－片瀬江ノ島 27.6km
　多摩線／新百合ヶ丘－唐木田 10.6km

の３路線を所有しているが､
新宿から箱根湯本までの「はこね号」､
小田原止まりの「さがみ号」､
新宿から江ノ島線に乗り入れる「えのしま号」､
松田連絡線からＪＲ御殿場線に乗り入れる「ふじさん号」などがある。
その他､東京メトロ千代田線に乗り入れ､
北千住を発着する「メトロ･･･」という設定もある。

ロマンスカーは今まで８種類の車両が投入されてきた。



　１代目：３０００形／ＳＥ：Super Express､ＳＳＥ：Short Super Express
　　／１９５７年７月８両編成“ＳＥ”で誕生､
　　１９６７年７月～１９６８年３月５両編成化“ＳＳＥ”に改造
　　１９９１年３月定期運行終了

　　　撮影時刻 2007/10/20 13:39:59
　　　撮影場所 小田急電鉄海老名検車区



　２代目：３１００形／ＮＳＥ：New Super Express
　　　１９６３年３月誕生､７編成在籍､
　　　１９９９年７月定期運用終了

　　　撮影時刻 2007/10/20 13:39:59
　　　撮影場所 小田急電鉄海老名検車区



　３代目：７０００形／ＬＳＥ：Luxury Super Express
　　　１９８０年１２月誕生､４編成在籍､
　　　２０１８年７月１０日定期運用終了

　　　撮影時刻 2002/04/13 09:09:28
　　　撮影場所 小田急新宿駅



　４代目：１００００形／ＨｉＳＥ：High-decker､High-grade､High-level Super Express
　　　１９８７年１２月誕生､４編成在籍､
　　　２編成が２００５年８月長野野電鉄に譲渡､
　　　２０１２年３月１６日定期運用終了

　　　撮影時刻 2002/04/13 10:42:16
　　　撮影場所 小田急新宿駅



　５代目：２００００形／ＲＳＥ：Resort Super Express
　　　１９９１年３月特急「あさぎり」用として誕生､
　　　ＪＲ東海３７１系と仕様を揃える､２編成在籍､
　　　２０１２年３月１６日定期運用終了

　　　撮影時刻 2003/08/30 15:00:34
　　　撮影場所 代々木上原駅





　６代目：３００００形／ＥＸＥ：Excellent Express
　　　１９９６年３月誕生､６両＋４両＝１０両編成×７本在籍､
　　　２０１７年より順次リニューアルしてＥＸＥαに改造､現在運用中

　　　撮影時刻 2002/10/12 09:46:14
　　　撮影場所 小田急片瀬江ノ島駅

　　　撮影日時 2020/06/21 14:00:15
　　　撮影場所 小田急新宿駅



　７代目：５００００形／ＶＳＥ：Vault Super Express
　　　２００５年３月誕生､２編成在籍､
　　　２０２２年３月１１日定期運行終了

　　　撮影時刻 2006/08/05 13:35:48
　　　撮影場所 小田急新宿駅



　８代目：６００００形／ＭＳＥ：Multi Super Express
　　　２００８年３月誕生､東京メトロ千代田線運用対応､
　　　６両４編成､４両２編成在籍､現在運用中

　　　撮影時刻 2015/06/10 08:34:57
　　　撮影場所 ＪＲ御殿場駅



　９代目：７００００形／ＧＳＥ：Graceful Super Express
　　　２０１８年３月誕生､２編成在籍､現在運用中

　　　撮影日時 2021/10/03 12:37:44
　　　撮影場所 小田急小田原駅


小田急電鉄全駅取材の旅３．

2026-01-21
テーマ：鉄道旅行記

　３．小田急電鉄の駅取材－現状と乗り潰し案

小田急電鉄は､３つの路線を所有しているが､
本線格の小田原線は新宿から小田原までの82.5km､４７駅､
江ノ島線は相模大野から分岐して片瀬江ノ島まで27.6km､１７駅､
多摩線は新百合ヶ丘んら分岐して唐木田までの10.6km､８駅､
３路線計では７０駅を有している。

そのうち､今まで駅取材を完了しているのは１２駅に過ぎない。
残りの５８駅の取材を考え､
小田急で発売している１日全線フリー乗車券を使い､
残りの５８駅全駅の取材を考えたい。
この切符は以前も使用して､駅取材に挑戦したが､
路線の長さもあって無駄に移動ばかりして結果が出ていない。

そこで今回は小田原線に絞り､
新宿から新百合ヶ丘の全駅取材を考えた。
新百合ヶ丘から小田原まで､
江ノ島線と多摩線はそれぞれ別日に挑戦し､
全３回で全駅取材を完了したい。

第１回目となる新宿から新百合ヶ丘までは､
ゴールデンウィーク明けの日曜日に考えていたが､
なかなか日曜日に晴れず､ずっと先送りになり､
６月２２日日曜日､梅雨のただ中だったが､
梅雨明けのような快晴で真夏日が続いていたため､
このチャンスに取材を決行することにした。

６月２２日日曜日

06:18幕張－総武緩行線･中野行(6)－06:24津田沼[6]
06:30津田沼※－総武緩行線･三鷹行(56)－07:24新宿

　※朝食／BERG 07:00 - 23:00

　※小田急１日全線フリー乗車券\2,000購入

　※小田急小田原線 新宿－新百合ヶ丘の駅取材

南新宿､参宮橋､代々木八幡､東北沢､世田谷代田､梅ヶ丘､
経堂､千歳船橋､祖師ヶ谷大蔵

　※昼食／キッチンマカベ 11:15 - 14:00

成城学園前､喜多見､狛江､和泉多摩川､向ヶ丘遊園､生田､
読売ランド前､百合ヶ丘､新百合ヶ丘

15:40新百合ヶ丘－特急「えのしま４１号」(35)－16:15藤沢[65/1:05] 特急料金 450円

　※夕食／格安ビールと鉄鍋餃子３･６･５酒場 藤沢店 12:00 - 23:00

17:;20藤沢－東海道本線･小金井行(5)－17:25大船[26]
17:51大船－横須賀線･総武快速線･成田空港行(77/1:17)－19:08津田沼

細かな取材時間は決めず､行きと帰りの予定と､
食事を喰うところの予定だけを決め､
あとは現場判断で取材を進めることにした。
小田急で取材するなら､ロマンスカーには乗ってみたい。
新百合ヶ丘から藤沢までの移動に「えのしま４１号」を使用､
帰りは藤沢から隣の大船に移動して横須賀線で帰宅する。


小田急電鉄全駅取材の旅４．

2026-01-22
テーマ：鉄道旅行記

　４．予定変更の朝食と新宿駅－旅の始まり

そして当日､６月２２日日曜日､
天気予報通り､朝から晴れていた。
予定では06:18幕張発の総武緩行線･中野行で津田沼に行き､
06:30始発に乗り換えるつもりでいたが､
座れたのでそのまま新宿まで行くことにした。
新宿到着は07:18だった。
朝食に予定していた「BERG」は､
東口改札を出て左丸の内方面に向かったところにあり､
改札を出る前に東口改札を探して外に出る。



改札を出ると不思議に光景が広がっていた。
デジタルサイネージが埋め込まれた壁に人が群がっている。



この時は意味が分からなかったが､
柱のデジタルサイネージには､
「ラブライブ！サンシャイン！！」の表示もあり､
たぶんこれ関連の表示が行われているのだろう。

家に帰って調べてみたら､ラブライブ！シリーズ公式Ｘに､

　ＪＲ新宿駅東西自由通路
　新宿ウォール４５６にて放映中
　Aqours特別映像をWEB公開！

　※新宿ウォール４５６での掲出は6/22(日)まで

とあった。
たぶん､これを見たくてみんな壁に向かっていたのだろう。
このアニメのことはよく分からないが､
そう云えばＪＲ沼津駅にもこのアニメのキャラが描かれていた。

予定通り､「BERG」に行って朝食を喰おうとしたが､
その途中に「カレーハウスリオ」を見つけ､
予定を変更してここで朝食を喰った。
このあと小田急の新宿駅まで行き､
券売機で「小田急１日全線フリー乗車券」を購入した。



価格は2,000円だった。
これで新宿駅の地上ホームの改札を入場した。



少しすると７００００形ＧＳＥが２番線に入線してきた。

小田急電鉄の新宿駅は頭端式４面３線の地上ホームと､
頭端式３面２線の地下ホームを有する２階建ての構造になっている。
地上ホームは有料特急「ロマンスカー」や急行などが使用､
地下ホームは各駅停車専用となっている。
地上ホームの１番線､２番線ホームには特急ロマンスカー」用だが､
現時点で１番線は未使用でホームには入れない。
２番線が「ロマンスカー」の乗降に使用される。
３番線､４番線は急行が使用､一部「ロマンスカー」の発着も行われる。
５番線､６番線は急行用で､６番線は降車専用となっている。
地下ホームは地上と連番で､７番線､８番線と､
９番線､１０番線の２線があり､ともに７番線と１０番線は降車専用である。

地上ホームの改札から入場し､階段で地下に降りて､
９番線に入線してきた07:55発の本厚木行きに乗り込む。
ここからいよいよ小田急小田原線の駅取材を開始する。


小田急電鉄全駅取材の旅５．

2026-01-23
テーマ：鉄道旅行記

　５．小田急小田原線の駅取材－南新宿と参宮橋

小田急新宿駅の地下ホームから､
07:55発の各駅停車本厚木行きに乗り込み､
隣の南新宿に行く。



南新宿駅は相対式２面２線の高架ホームを有し､
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用する。
高架下に駅機能を集約し､独立した駅舎はない。

南新宿に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
開業時の駅名は「千駄ヶ谷新田」で､開業時の地名から取られていた。
１９３７年７月１日には「小田急本社前」に改称された。
１９４２年５月１日に東京横浜電鉄に吸収合併されたのと同時に､
駅名が現在の「南新宿」に改称された。
東京横浜電鉄は東京急行電鉄に改称された。
１９７３年１２月２１日に現在地の下り方面に150m移転した。
２０１２年２月に１０編成対応にホーム長を延長するが､
暫くは１０両編成は停車せず､
１０両編成が停車を開始したのは２０１９年３月１６日からである。
駅名は「南新宿」だか､駅所在地は東京都渋谷区代々木二丁目である。

南新宿で駅取材し､08:04発の本厚木行に乗り込み､
隣の参宮橋に行く。



参宮橋駅は相対式２面２線の地上ホームを有し､
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用する。
西口は２番線上り方面に隣接している。
１番線と２番線は跨線橋で結ばれ､
東口は跨線橋上から直接地上に出ることができる。
２番線はＩＣカード専用改札であり､
通常の切符では出入りすることが出来ず､駅員の配置もない。



参宮橋に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
明治神宮の最寄り駅であり､ＪＲ原宿駅の裏側にあたる。
西口改札から原宿方面に傾斜があり､
小田急小田原線にかかる橋の名前が参宮橋である。
東口ＩＣカード専用改札は２０２０年９月１９日に新設された。


小田急電鉄全駅取材の旅６．

2026-01-24
テーマ：鉄道旅行記

　６．小田急小田原線の駅取材－代々木八幡と東北沢

参宮橋ではまだ日が低く､東口の光量の調整に苦労し､
08:28発の各駅停車伊勢原行きに乗り込む。
隣の代々木八幡には08:30に到着する。



代々木八幡駅は島式１面２線の地上ホームを有し､
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用する。
橋上駅舎化されている。



代々木八幡に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
急カーブ上に駅が設置されているため､
通過列車も45km/hの速度制限がかけられている。
かつては相対式２面２線構造だったが､
２０１９年３月１６日に島式１面２線構造に変更､
同時に橋上駅舎の供用を開始した。

駅所在地は東京都渋谷区代々木五丁目で､
駅名は220m､徒歩３分の距離にある代々木八幡宮に由来する。
代々木八幡宮は鎌倉時代の１２１２年創建の神社で､
源頼家の近習の近藤三郎是茂の家来であった､
荒井外記智明によって創建された。
応神天皇を主祭神としている。

代々木八幡で十分に駅取材し､
08:50下り本厚木行きに乗り込む。
隣の代々木上原は何度か訪問したことがあり､
駅取材も終了していることから､２つ先の東北沢に行く。



小田急電鉄東北沢駅は島式１面２線の地下ホームを有する。
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用する。
複々線の区間に位置し､ホームに接する上下線が緩行線､
緩行線の外側にホームのない急行線が走っている。
ホーム付近は壁に隔てられているので､
外側を走る急行線は見ることが出来ない。

東北沢に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
開業当時は地上駅で､１９７８年３月３１日に複々線化されたが､
２００４年９月に地下化工事が開始され､
翌年､２００５年１０月１日に急行線が一時使用停止､
２００６年１１月２５日に上り線が仮設ホームに移設､
２００９年４月２５日に下り線も仮設ホームに移設された。
２０１３年３月２３日に地下化が完成､
２０１８年３月３日には複々線が地下で完成した。


小田急電鉄全駅取材の旅７．

2026-01-25
テーマ：鉄道旅行記

　７．小田急小田原線の駅取材－世田谷代田と梅ヶ丘

代々木八幡で駅取材し､09:04発の下り本厚木行に乗り込む。
隣の下北沢は既に取材済みなので､２つ先の世田谷代田に行く。



小田急電鉄世田谷代田駅は島式１面２線の地下ホームを有する､
小田原線の駅で､画像は西口である。
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用する。
複々線区間で､緩行線のみにホームが設置され､
急行線は緩行線の下を通過する構造になっている。



世田谷代田に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
開業当時の駅名は「世田谷中原」だった。
戦時中､空襲で被災し一時営業休止していたが､
戦後､１９４６年６月１５日に営業を再開､
同年８月２０日に駅名を「世田谷代田」に変更した。
２００４年９月に地下化工事が開始され､
２００９年１月３１日に下り線が仮設ホームに移設､
同年７月２５日に上り線も仮設ホームに移設された。
２０１３年３月２３日に地下化が完成､
２０１８年３月３日には複々線が地下で完成した。
駅所在地は東京都世田谷区代田二丁目である。

世田谷代田で09:27発に乗り込み､隣の梅ヶ丘に行く。



小田急電鉄梅ヶ丘駅は相対式２面２線の高架ホームを有する､
小田原線の駅で､画像は南口である。
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用する。
複々線の区間で､１番線と２番線の間に､
ホームのない通過線が上下２本走っている。

隣の世田谷代田は地下ホームであり､
地下から地上に出て一気に高架ホームとなる。



梅ヶ丘に駅が出来たのは１９３４年４月１日で､
小田原線が一部単線で全線開業した１９２７年４月１日から７年後である。
開業時は島式１面１線構造で､上下線でホームを共有していた。
利光鶴松氏が計画していた未成線の東京山手急行電鉄を接続させる予定だった。
そのため､同一ホームでの乗り換えを予定しての構造だった。
東京山手急行電鉄は結局企画のまま建設されることはなく､
戦後､１９６２年に相対式ホームに変更された。
１９９４年６月１２日に高架化､複々線化の工事が開始され､
２００２年３月１０日に下り線を高架化､
同年１２月１５日には上り線も高架化される。
２００４年には急行線も高架化された。
駅所在地は東京都世田谷区梅丘一丁目である。


小田急電鉄全駅取材の旅８．

2026-01-26
テーマ：鉄道旅行記

　８．小田急小田原線の駅取材－経堂と千歳船橋

梅ヶ丘で駅取材して､09:47各駅停車本厚木行に乗り込む。



隣の豪徳寺は東急世田谷線の取材時に､
徒歩移動で駅舎取材が完了していたため､
２つ先の経堂に行く。



経堂駅は島式２面４線の高架ホームを有する。
１番線は下り緩行線､２番線は下り急行線が使用､
３番線は上り急行線､一部緩行線､４番線は下り緩行線が使用する。
２番線と３番線の間にホームのない上り急行線の通過線がある。
以前､経堂工場､経堂検車区があったため､
現在でも上り方面に留置線が設置されている。

経堂に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
この付近は福昌寺の土地で､野原であったが､
村の住民が駅建築費用を寄付し､
駅の敷地の一角にあった農家を約500m引き屋した。
１９９８年１１月１日に上り線を高架化､
２０００年６月１１日には下り線も高架化される。
２００４年には急行線も高架化された。
駅所在地は東京都世田谷区経堂二丁目である。

経堂で駅取材して､10:13各駅停車本厚木行に乗り込み､
隣の千歳船橋に行く。



千歳船橋駅は相対式２面２線の高架ホームを有する､
小田原線の駅で､画像は北口である。
１番線は下り緩行線､２番線は上り緩行線が使用する。
１番線と２番線の間にホームのない急行線のの上下線が走っている。



千歳船橋に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
開業時は地上ホームであったが､
２００１年１０月２８日に下り線を高架化､
２００２年７月２８日には上り線も仮設ホームで高架化､
２００３年１２月１４日に上り線も本設ホームに移設した。
２００４年には急行線も高架化された。
駅所在地は東京都世田谷区船橋一丁目で､
もともとこの付近は船橋村と呼ばれていたが､
千歳村との合併を経て､世田谷区船橋となったため､
駅名は両方の地名を取って「千歳船橋」とした。


小田急電鉄全駅取材の旅９．

2026-01-27
テーマ：鉄道旅行記

　９．小田急小田原線の駅取材－成城学園前と喜多見

千歳船橋10:26発の各駅停車本厚木行に乗り込む。
予定ではこのあと隣の祖師ヶ谷大蔵に行き､
駅取材後に徒歩５分の距離にある､
「キッチンマカベ」に行くことにしていた。
しかしこの店の開店時間は11:15a.m.で､
まだ５０分近くある。
そこで祖師ヶ谷大蔵を飛ばして､
先に午後取材予定の成城学園前を取材する。



成城学園駅は島式２面４線の地下ホームを有する。
１番線は下り緩行線､２番線は下り急行線が使用､
２番線は上り急行線､４番線は上り緩行線が使用する。



成城学園こに駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
開業前に成城学園がこの地に移転し､駅を誘致した。
成城学園ではこの付近で宅地開発を行い､
その利益で学校を建設することとした。
開業時は地上ホームで､戦前の１９３２年に橋上駅舎化されていたが､
その後地下化されることとなり､
２００２年３月３１日に下り線を地下化､
同年６月１６日には上り線も地下化された。
駅所在地は東京都世田谷区成城六丁目である。

成城学園前は３箇所で取材したため､少し時間がかかったが､
それでもまだ時間があったため､
10:50発の各駅停車本厚木行に乗り込み､隣の喜多見に行く。



喜多見駅は相対式２面２線の高架ホームを有する。
１番線は下り緩行線小田原方面､
２番線は上り緩行線新宿方面が使用する。
１番線と２番線の間にホームのない上下２本の通過線がある。



喜多見に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
１９９５年３月２６日に上下線で高架化されたが､
上り線は仮設ホームでの営業で､
本設のホームに移設されたのは１９９６年１２月１日である。
駅所在地は東京都世田谷区喜多見九丁目である。


小田急電鉄全駅取材の旅１０．

2026-01-28
テーマ：鉄道旅行記

　１０．小田急小田原線の駅取材－祖師ヶ谷大蔵とウルトラマン

喜多見で駅取材して11:00a.m.を過ぎたので､
ここで祖師ヶ谷大蔵に戻ることにする。
11:07上り新宿行に乗り､２つ戻って祖師ヶ谷大蔵に行く。



祖師ヶ谷大蔵駅は相対式２面２線の高架ホームを有する。
１番線は下り緩行線小田原方面､
２番線は上り緩行線新宿方面が使用する。
１番線と２番線の間にホームのない上下２本の通過線がある。



祖師ヶ谷大蔵に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
１９９９年３月２８日に下り線が高架化､
２０００年４月２３日には上り線を仮設ホームで高架化した。
上り線が本設ホームに移設したのは２００１年１２月１６日である。



祖師ヶ谷大蔵から約800mの位置に円谷プロダクションの初代社屋があった事から､
近隣の商店街が“ウルトラマン商店街”として地域活性化に取り組んでいて､
駅前北口には２００６年にウルトラマンシンボル像が設置された。



ウルトラマンシンボル像は腰に手を当てたウルトラマンの像である。



台座には「－祖師ヶ谷･砧はウルトラマンが育ったまち－」と書かれ､
更にその下には「ウルトラマンの歌」の楽譜が載せられている。
作詞は東京一､作曲は宮内國郎となっていた。
ある一定以上の年代の人なら､
楽譜や歌詞カードを見なくてもほぼ口ずさめる歌だろう。

ウルトラマンに見送られながら､「キッチンマカベ」に行き､
ここで昼食を喰って駅に戻る。
ここから午後の予定の駅取材を再開する。


小田急電鉄全駅取材の旅１１．

2026-01-29
テーマ：鉄道旅行記

　１１．小田急小田原線の駅取材－狛江と和泉多摩川

祖師ヶ谷大蔵で昼食を喰い､ウルトラマンに見送られながら､
12:08下り各駅停車本厚木行に乗り込む。
成城学園前､喜多見は午前中に取材済みなので､
喜多見のひとつ先の狛江まで行く。



狛江駅は相対式２面２線の高架ホームを有する。
１番線は下り緩行線小田原方面､
２番線は上り緩行線新宿方面が使用する。
１番線と２番線の間にホームのない上下２本の通過線がある。
訪問した時には工事が入っていて､一部に養生が施されていた。



狛江に駅が出来たのは１９２７年５月２７日で､
小田原線が一部単線で全線開業した１９２７年４月１日の約２ヶ月後である。
当初はここに駅を設置する予定ではなかったが､
駅用地と建設費を地元が負担することで合意､遅れて開業した。
１９９５年３月２６日に上下線で高架化されたが､
上り線は仮設ホームでの営業で､
本設のホームに移設されたのは１９９６年１２月１日である。
駅所在地は東京都狛江市東和泉一丁目である。

狛江で駅取材して､12:34発各駅停車本厚木行に乗り込む。



隣の和泉多摩川駅は相対式２面２線の高架ホームを有する。
１番線は下り緩行線小田原方面､
２番線は上り緩行線新宿方面が使用する。
１番線と２番線の間にホームのない上下２本の通過線がある。



和泉多摩川に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
１９９５年３月２６日に高架化されたが､
上り線を仮設ホームでの運用で､
上り線が本設ホームに移設したのは１９９６年１２月１日である。
現駅舎が完成したのは１９９７年４月２７日で､
複々線化が完成したのは同年６月２３日である。
駅所在地は東京都狛江市東和泉四丁目で､
当初は「多摩川」の駅名にする予定だったが､
多摩川対岸に「稲田多摩川（現･登戸）」が開設予定であったため､
区別するために地名と合わせて「和泉多摩川」となった。


小田急電鉄全駅取材の旅１２．

2026-01-30
テーマ：鉄道旅行記

　１２．小田急小田原線の駅取材－向ヶ丘遊園と生田

和泉多摩川で駅取材して､12:55で伊勢原行に乗り込む。
隣の登戸は取材済みのため､２つ先の向ヶ丘遊園に行く。



向ヶ丘遊園駅は島式２面４線の地上ホームを有する。
１番線､及び２番線は下り小田原方面が使用､
２番線は上り緩行線新宿方面が使用する。
３番線は上り急行線､４番線は上り緩行線が使用する。
南口駅舎と北口駅舎は独立しており､
各駅舎とホームとは跨線橋で結ばれている。

向ヶ丘遊園に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
開業時の駅名は「稲田登戸」だった。
１９５５年４月１日に向ヶ丘遊園の最寄り駅であることをアピールするために､
駅名を「向ヶ丘遊園」に変更された。
ただ､遊園地としての向ヶ丘遊園は､
１９２７年４月１日と同時で､小田原線と同時の開業だった。
同年６月１４日には稲田登戸（現･向ヶ丘遊園）から豆汽車が運行された。
戦時中は一時陸軍に接収されたこともあったが､
戦後には復活し､この豆汽車は道路拡張のために１９６５年秋に撤去された。
その代替移動手段として､１９６６年４月２３日に､
向ヶ丘遊園モノレールが運行を開始した。
しかしこのモノレールも老朽化で２０００年２月２３日に運転休止､
翌年､２００１年２月１日に正式に廃止された。
遊園地としての向ヶ丘遊園も２００２年３月３１日に営業を終了した。
しかし駅名としての「向ヶ丘遊園」はそのまま残された。

向ヶ丘遊園で駅取材して､13:21発の各駅停車本厚木行きに乗り込む。
２分の乗車で､隣の生田に行く。



生田駅は相対式２面２線の地上ホームを有する。
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用､
橋上駅舎化されている。

生田に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
開業時の駅名は「東生田」だった。
駅所在地は神奈川県川崎市多摩区生田七丁目である。
開業当時は生田村で､小田急開業に合わせて駅の誘致が行われた。
村役場のある現在地に開業を予定していたが､
村の西側からは反対意見が出て紛糾し､
村の東西にそれぞれ駅を設置することとなり､
「東生田」の駅名で開業した。
同時に開業した「西生田」が､
１９６４年３月１日に「読売ランド前」に改称になると､
同時に「東生田」から晴れて「生田」に駅名を変更した。
因みに「生田」の村名はかつてあった､
「上菅生村」と「五段田村」を合わせた地名である。


小田急電鉄全駅取材の旅１３．

2026-01-31
テーマ：鉄道旅行記

　１３．小田急小田原線の駅取材－読売ランド前と百合ヶ丘

生田で13:43発各駅停車本厚木行で隣の読売ランド前に行く。



読売ランド前駅は相対式２面２線の地上ホームを有する。
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用､
南口は１番線小田原方面に隣接､
北口は２番線新宿方面に隣接し､跨線橋で結ばれている。



読売ランド前に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
開業時の駅名は「西生田」だった。
駅所在地は神奈川県川崎市多摩区西生田三丁目である。
開業当時は生田村で､小田急開業に合わせて駅の誘致が行われた。
村役場のある現在の生田駅に開業を予定していたが､
村の西側からは反対意見が出て紛糾し､
村の東西にそれぞれ駅を設置することとなり､
「西生田」の駅名で開業した。
１９６４年３月１９日に「読売ランド（現･よみうりランド）」が開業することになり､
それに合わせて同年３月１日に「読売ランド前」に改称した。
余談だが､同時に「東生田」も「生田」に改称されている。
遊園地としての「読売ランド」は１９６８年に「よみうりランド」に改称されたが､
駅名はそのまま「読売ランド前」となっている。



読売ランド前で駅取材して､14:05発各駅停車伊勢原行に乗り込む。

百合ヶ丘駅は相対式２面２線の地上ホームを有する､
小田原線の駅で､画像は南口である。
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用､
地上ホームだが､堀割区間にホームがあるため､
橋上駅舎だが､駅舎と地上は同レベルの高さとなっている。



百合ヶ丘に駅が出来たのは１９６０年３月２５日で､
百合ヶ丘第一団地（現･サンラフレ百合ヶ丘）入居者の､
交通の便を確保することを目的に設置された。

２月



小田急電鉄全駅取材の旅１４．

2026-02-01
テーマ：鉄道旅行記

　１４．小田急小田原線の駅取材－新百合ヶ丘と柿生

百合ヶ丘で駅取材して､14:16発の各駅停車本厚木行きに乗り込む。
隣の新百合ヶ丘は今回の取材予定の最後の駅である。



新百合ヶ丘駅は島式３面６線の地上ホームを有する､
小田原線の駅であり､また多摩線の起点駅にもなっている。
１番線は小田原線下り小田原方面の待避線､
２番線は小田原線下り小田原方面の主本線､一部多摩線も使用､
３番線は多摩線唐木田方面､一部小田原線の特急ロマンスカーも使用､
４番線は新百合ヶ丘始発の多摩線唐木田方面が使用､
５番線は小田原線上り新宿方面の主本線､多摩線からの直通列車も使用､
６番宣は小田原線上り新宿方面の待避線となっている。
橋上駅舎化されている。



新百合ヶ丘に駅が出来たのは１９７４年６月１日に､
多摩線が小田急永山まで部分開業した時に､分岐駅として開業した。
その後､多摩線は１９７５年４月２３日に小田急多摩センターまで延伸､
１９９０年３月２７日に唐木田まで延伸して全通した。

新百合ヶ丘で駅取材が完了したのは2:40p.m.頃で､
ここで撤収ではさすがに時間が早すぎるので､
この先､小田原線の駅取材を続けることにした。
14:46発の各駅停車本厚木行に乗り込み､柿生に行く。



柿生駅は相対式２面２線の地上ホームを有する。
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用する。



柿生に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
新百合ヶ丘が開業した１９７４年６月１日までは､
島式２面４線構造だったが､この時に相対式２面２線に縮小された。
駅所在地は神奈川県川崎市麻生区上麻生５丁目だが､
駅開業時は神奈川県都筑郡西部柿生村でだった。
鎌倉時代に王禅寺で発見されたと伝えられる､
禅寺丸柿の原産地であることが､
村名に由来するとされている。


小田急電鉄全駅取材の旅１５．

2026-02-02
テーマ：鉄道旅行記

　１５．小田急小田原線の駅取材－鶴川と玉川学園前

柿生で駅取材を取材し終わったのが3:00p.m.過ぎで､
まだ撤収には早いと思い､さらにひとつ先の鶴川まで行くことにした。

柿生を15:08発の各駅停車本厚木行きに乗り込む。
２分の乗車で隣の鶴川に到着する。



鶴川駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する。
単式ホームは１番線に付番され､下り小田原方面が使用する。
島式ホームは２番線､３番線に付番され､
２番線は上り主本線､３番線は上り待避線となっている。
画像は北口駅舎で､跨線橋により各ホームに移動する形になっている。
南口は単式ホームの下り方に設置されている。

鶴川に駅が出来たのは小田原線が一部単線で全線開業した､
１９２７年４月１日と同時である。
駅所在地は東京都町田市能ヶ谷一丁目で､
開業当時の地名は東京都南多摩郡鶴川村だった。
鶴川は相武電気鉄道の乗り入れが構想されていた。
この鉄道は一部着工したが資金難で開業に至らず倒産した。



更に駅取材を続けることとして､
鶴川15:30発の各駅停車本厚木行に乗り込む。
これでひとつ先の玉川学園前まで行く。



玉川学園前駅は相対式２面２線の地上ホームを有する､
小田原線の駅であり､橋上駅舎化されている。
１番線は下り小田原方面､２番線は上り新宿方面が使用する。

玉川学園前に駅が出来たのは小田原線全線開業した２年後の､
１９２９年４月１日で､玉川学園の創立者が､
駅舎を無償提供したことにより､開業するに至った。
現駅舎が開業したのは１９７０年７月１９日である。
駅所在地も東京都町田市玉川学園二丁目である。


小田急電鉄全駅取材の旅１６．

2026-02-03
テーマ：鉄道旅行記

　１６．ロマンスカーの断念と藤沢の夕食－旅の終わり

玉川学園前で駅取材が完了したのは4:00p.m.前で､
隣の町田はＪＲ横浜線の駅として取材済みである。
その先は相模大野で江ノ島線の分岐駅である。
当初の予定では､15:40新百合ヶ丘発の､
特急「えのしま４１号」で藤沢まで行くことにしていた。
新百合ヶ丘から玉川学園前まで来てしまったので､
戻るより相模大野で乗り換えた方が早い。
そこで15:53発の各駅停車本厚木行に乗り込んだ。



相模大野到着は15:59で､車内でスマホで確認したところ､
特急「えのしま４１号」は相模大野着は15:50だった。
仕方がないので､16:00始発の各駅停車藤沢行に乗り込んだ。
藤沢到着は16:34だった。

藤沢駅は頭端式２面３線の地上ホームを有する。
真ん中の線路は左右のホームに接し､
江ノ島線は藤沢でスイッチバックする線形になっている。
１番線は１０両編成対応で､
上り新宿方面の特急ロマンスカー､急行､
及び下り特急ロマンスカーなどが使用する。
２番線と３番線はひとつの線路を左右のホームが挟み､
２番線は特急ロマンスカーの上り新宿方面､下り片瀬江ノ島方面が使用､
３番線は各駅停車上り相模大野方面が使用､
４番線は各駅停車下り片瀬江ノ島方面が使用する。
また､２番線ホームは平日朝の降車ホームとして使用されることもある。



１番線の隣にはＪＲ東海道本線の藤沢駅のホームが並行して走っていて､
湘南電車を模した売店が見えた。
改札を出て､事前に調べていた､
「格安ビールと鉄鍋餃子３･６･５酒場･藤沢店」で､
鉄鍋新餃子などで１９９円ビールなど呑む。
ビールやレモンサワーの酔いで気持ちよくなりながら､
ＪＲ藤沢駅の改札をSuicaで入場する。



３番線ホームに上がり､上野東京ラインの17:44高崎行に乗る。
隣の大船に到着したのは17:48だった。
２番線から５番線に移動して､既に発車ベルの鳴っている､
予定していた17:51大船始発の空港第２ビル､成東行きに乗り込んだ。
勿論､事前にグリーン券情報を購入する暇もなく､
普通席で津田沼まで出た。
ビールなどの酔いもあり､座席に座って落ち着いたら直ぐに爆睡し､
目が覚めたのは市川に到着する頃だった。



津田沼で乗り換える時に酔い冷ましの意味も込めて､
「いろり庵きらく」でかけそば420円を喰ってから､
各駅停車に乗り換えて帰宅する。

今回は小田原線の新宿から相模大野までの区間の駅取材を完了した。


新宿「カレーハウスリオ」

2026-02-04
テーマ：飲食店

６月２２日日曜日､晴れ､
小田急電鉄の全駅取材を目指して､
まずは新宿から小田原線の駅取材を決行した。
小田原線は全４７駅で､この日は新宿から各駅で､
新百合ヶ丘までの２３駅の取材を目指した。

朝食は新宿で別の店を考えていたのだが､
そこに行く途中で偶然見つけたカレー店に､
予定を変更して入店することにした。



店の前にはトーストセットが紹介されていたが､
やっぱり発入店なのでカレーを喰いたい。



モーニングカレーは490円で､
店の前の券売機で食券を購入する。



壁の店名を見てみると「YOKOHAMA Since 1960」と書かれていた。
横浜発祥の店のようだ。



カウンターに座り､置かれていたメニュー表を見る。



その裏には店の紹介が書かれていた。

　当店は横浜カレーハウス リオ監修のお店です

　【カレーハウス リオのこだわり】
　■１９６０年に横浜で創業
　■厳選された１７種類のスパイスを使用した独自のカレーソース
　■創業から変わらない味をベースに様々なトッピングをご用意
　■どれもリーズナブルな価格でボリューム満点！

　１．「ダン」は主にガラ･鶏肉からとり､またココナッツミルクを加えているので､
　　　クセがありません。
　２．「甘味」は主に野菜 (玉ねぎ､ニンジン､リンゴ) マンゴチャツネ等で出しているので､
　　　しつこくありません。
　３．「ルー」を作る時､小麦粉の使用を控えめにし､十分に煮込んでいるので､
　　　舌ざわりがサラッとしてなめらかです。



モーニングカレーはシンプルなカレーで､
福神漬けはスプーンなどの置き場にあり､自分で取る。


祖師ヶ谷大蔵「キッチンマカベ」

2026-02-05
テーマ：飲食店

２０２５年６月２２日日曜日に､
１日全線フリー乗車券2,000円を使用して､
小田急電鉄小田原線の駅取材を決行した。
小田原線は新宿から小田原までの82.5km､４７駅で､
一日で取材するのは不可能なことから､
先ずは新宿から新百合ヶ丘まで取材することとして､
その中間の祖師ヶ谷大蔵で昼食を喰うことにした。
事前にネットで調べて､「キッチンマカベ」という洋食店を見つけた。
祖師ヶ谷大蔵から233m､徒歩約５分の距離である。

駅取材が思ったよりも前倒しで進んだため､
開店時間の11:15a.m.より早く､
祖師ヶ谷大蔵に着いてしまいそうだったので､
ここを通過して先に成城学園前と喜多見を先に取材して､
時間を調整した。



店の前には既に開店を待つ客が列を作っていた。



店の前の食品サンプルを見て､
アメリカンライス（サラダ･スープ付）1,750円に決めた。



メニュー表にも「ケチャップライスにロースカツが乗った
開店当時からの人気メニュー」と書かれている。



店内も多くの小物が置いてあり､
女性の人気が高そうなお店である。

開店と同時に入店し､１階の席に案内された。
２階にも席があるようで､先に並んでいた何組かは２階に案内された。



少し待たされて料理が提供された。
ケチャップライスの上に豚カツが載っている。
どちらも特別珍しい料理ではないが､
２つが合わさることで､特別感が出る。
長崎のトルコライスと同じ手法である。



少し遅れてスープも提供された。


藤沢「格安ビールと鉄鍋餃子３･６･５酒場･藤沢店」

2026-02-06
テーマ：飲食店

小田急電鉄全駅取材の第一弾として､
２０２５年６月２２日日曜日に新宿から駅取材を開始した。
予定では新百合ヶ丘までだったのだが､
結局､玉川学園まで取材して､相模大野で江ノ島線に乗り換え､
藤沢まで出て､ここからＪＲに乗り換えて帰ることにしたが､
その前に藤沢で夕食を喰うことにして､
事前に調べて入店したのが､
「格安ビールと鉄鍋餃子３･６･５酒場･藤沢店」である。



店の前には「生ビール１９９円（税込２１８円）」の垂れ幕。
とても魅力的な表示に､既に生ビールを頼むことを決定した。
店の前には「名物･鉄鍋餃子」と「格安･ビール･サワー」と書かれている。



入店して店員に座席に案内され､まで飲み物を訊かれる。
そのあと２次元コードの付いたカードを渡される。
「この先の注文はスマホからお願いします」と云われた。
スマホでコードを読み取り､メニュー表から注文する。



そうしている間に生ビールが到着した。



朝からずっと駅取材をしていてヘトヘトだったので､
生ビールは疲弊した身体に浸みた。



紙のメニューもテーブルには設置されていて､
その中で先ずは「早出し」の中から､
やみつき旨塩キャベツ328円を注文する。



更に看板メニューのパリパリ鉄鍋餃子､
１人前（８個）605円も注文する。



餃子とビールは最強の相性である。



追加で樽ハイレモンサワー394円を注文した。
金属製のグラスには何故か惹かれてしまう。



鉄鍋餃子も追加で注文しようと思ったが､
メニューの中で鉄鍋餃子チーズ770円を見つけて注文してみた。



この餃子にはハバネロソース（大辛）が付いてきた。
チーズには辛さが似合うのだろう。

少し注文しすぎたが､合計は2,315円だった。
値段と料理を考えるとかなりお得な店である。
次に藤沢に来る機会があった時にはまた利用したい。


東船橋「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」の八宝菜定食

2026-02-07
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年６月２６日木曜日､計画年休､
曇り､昼前から日差し､夕方雨が降る。
11:11発の総武緩行線で東船橋に出て､
通過する鹿島貨物狙うが､
牽引機のＥＦ２１０形１３２号機は取材済だった。
とほほ…。
そのあと「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」で昼食を喰う。



曜日別限定定食の木曜日は八宝菜だった。
店の表のメニューには「肉､海鮮､野菜たっぷり」と書かれていた。
そこで今日はこれを喰うことにする。



八宝菜定食はご飯､味噌汁､お新香がついて980円である。
中華の魅力は肉と回線と野菜を同時に食えること。
その意味で八宝菜のその理に適っている。


東船橋「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」の大海老と夏野菜のフライ盛り合わせ定食

2026-02-08
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年７月３日木曜日､晴れ､計画年休取得､
11:11発の総武緩行線で東船橋に出て､
通過する鹿島貨物を狙うが､
牽引機のＥＦ２１０形１１０号機は取材済みだった。
とほほ…。
そのあと「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」で昼食を喰う。



普段はカウンターなのだが､
今日は空いていなかったのか奥のテーブル席に案内された。
この店は結構通っているがそ奥の席は初めてである。



カウンター席は二次元コードから自分のスマホで発注するが､
テーブル席にはタブレットが用意されていた。



７月のお薦めの中から､
大海老と夏野菜のフライ盛り合わせ定食を注文する。
ご飯､味噌汁､お新香､小鉢がついて価格は1,280円､
LINEクーポンで50円引､支払1,230円となった。



それはいいのだが､提供するときに小鉢を忘れ､
あとから金平牛蒡の小鉢を持ってきた。


７月６日日曜日_晩酌

2026-02-09
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年７月６日日曜日､曇り､一時雨､
21:11発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で昼間発注した寿司を受け取る。



この日の夕食兼晩酌はこの寿司で日本酒を呑むことにする。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１０種700円である。
内容はまぐろ､びん長まぐろ､活〆はまち､
えび､いか､焼とろサーモン､煮あなご､
たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はえび･たまご130円､サーモン･焼とろサーモン130円､
厳選まぐろ赤身130円､特ネタ中とろ190円×２､
軍艦ねぎまぐろ130円､計1,600円である。

何時も頼む活〆はまちが品切れのため､
スシローセット１０種も代替としてびん長まぐろを選択した。



用意した日本酒は「沢の鶴」の純米酒･山田錦である。
名水百選「宮水仕込」で､
兵庫県神戸市灘区の沢の鶴の商品で､
アルコール分１４.５度､精米歩合は麹米６５％､掛米７５％である。
瓶の裏には､

　酒造りに最も適したお米「山田錦」 を使用しています。
　上質でおだやかな香り､
　品がよく旨みとふくらみのあるやや辛口の味わいです。

と書かれている。
更に､

　沢の鶴は､１７１７年に米屋の副業として
　※のマークを掲げて創業しました。
　米にこだわる理由です。

とも書かれている。



はまちがないのはちょっと残念だが､
それでも日本酒で寿司を堪能した。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


「日本酒･新潟･純米大吟醸720ml×５本セット」届く

2026-02-10
テーマ：生活

２０２５年７月１３日日曜日､晴れ､夜になって雨。



Amazonに発注してた日本酒･新潟･純米大吟醸720ml×５本セットが､
0:30p.m.過ぎに玄関前に置き配で届く。



段ボールを開けてみると､また段ボールが入っていた。



開封してみると､720mi瓶が５本入っている。

　越乃流麗／お福酒造 精米歩合５０％､アルコール度数１４度､日本酒度＋５

　にいがた誉／白龍酒造 精米歩合５０％､アルコール度数１６度､日本酒度＋１

　越乃雪／加藤酒造 精米歩合５０％､アルコール度数１５度､日本酒度＋１

　越乃大河／朝妻酒造 精米歩合５０％､アルコール度数１５度､日本酒度＋１

　こしつかの／越つかの酒造 精米歩合４８％､アルコール度数１４度､日本酒度＋４

バイヤー厳選の新潟の日本酒のセットである。


「DIZIZID 腕時計･メンズ･革ベルト」届く

2026-02-11
テーマ：生活

２０２５年７月２０日日曜日､晴れ。



Amazonに発注していた荷物が､
玄関前の置き配で届いていた。



荷物は二つである。



小さい袋型の荷物は腕時計である。



開封してみると個別の箱に入っていた。
IZIZID 腕時計･メンズ･革ベルトで､
価格は2,199円である。



今まで使っていた腕時計の電池が切れたので､買い換えたのだ。
仕事では原則として腕時計はしない。
旅行の時だけなので､ほとんど使わないが､
それでもないと不便だし､
７月２７日日曜日から１泊２日で九州旅行を予定しているので
ここでは腕時計が必要だ。


「鳴門鯛･日本酒おためしセット300ml×５本」など届く

2026-02-12
テーマ：生活

２０２５年７月２０日日曜日､晴れ。



Amazonに発注していた荷物が､
玄関前の置き配で届いていた。



荷物は二つである。



大きい箱型の荷物は日本酒300ml×５本セットである。



開封すると300ml瓶が５本入っていた。
購入したのは鳴門鯛･日本酒おためしセットである。
300ml瓶５本で3,400円､１本あたり680円である。

　純米原酒･水ト米
　鳴門鯛 純米大吟醸 巴
　鳴門鯛 純米 巴
　鳴門鯛 純米超辛口 巴
　鳴門鯛 吟生



まだストックはあるが､
多くの日本酒が並んでいる姿は爽快である。


７月２０日日曜日_晩酌

2026-02-13
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年７月２０日日曜日､晴れ､21:11の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で昼間発注した寿司を受け取る。



この日の夕食兼晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はえび･たまご130円､厳選めばちねぎまぐろ軍艦130円､
活〆はまち170円×２､厳選天然本鮪中とろ190円×２､
厳選天然本鮪赤身190円､計\2,000など。



今回はまた赤しゃりで提供されていた。
リーフレットの裏には､

　ネタの旨さを引き立てる､
　酸味と甘みの絶妙バランス。

とあり､更に､

どんなネタにもよく合う赤しゃりをめざして､
長期熟成酒粕を使用した赤酢に砂糖と､
北海道産のてんさい糖を加えて赤酢の風味にこだわりました。
酸味と甘み､塩味､旨みが絶妙に調和し､
よりまろやかで深みのある味わいに仕上げています。

と書かれていた。



用意した日本酒は「越乃流麗」である。
新潟県長岡市のお福酒造の商品で､
アルコール分１４度､精米歩合５０％である。



寿司をつまみに純米大吟醸酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


幕張本郷「ラーメン華小屋」の野菜たっぷりタンメン

2026-02-14
テーマ：飲食店

２０２５年７月２１日月曜日､晴れ､海の日､この日は祝日なので、
鹿島貨物のいつもの運行は休日で休みだが、
最近外食していなかったので、11:00で幕張本郷に出る。



目的の店に行く前に「たがや幕張本郷店」を見に行く。
ここはネットで調べていて偶然知ったのだが、
幕張にある「たがや」の姉妹店らしい。
明日からグランドオープンで､今日はまだやっていない。
場所だけ確認できたので、今度行ってみよう。

今日の訪問予定は「ラーメン華小屋」である。
ここは５月３日土曜日､憲法記念日に一度訪問したことがある。



店の外のメニュー表もちょっと変わっていた。
入店して今回はカウンターに案内される。



オーダーは野菜たっぷりタンメン･みそにした。
税抜き1,030円＋消費税103円である。


新五千円札

2026-02-15
テーマ：社会

２０２４年７月３日水曜日より､新紙幣の発行が始まった。
それまでの千円札の野口英世､五千円札の樋口一葉､一万円札の福沢諭吉に変わり､
千円札に北里柴三郎､五千円札に津田梅子､
そして一万円札に渋沢栄一が描かれるようになった。

しかし当然のことながら旧札も流通しており､
当分の間は新旧の札が混在することになる。
いままで千円札の北里柴三郎､一万円札の渋沢栄一は､
うちの財布に遊びに来てくれたが､
津田梅子さんには嫌われているのか､
なかなかお会いする機会がなかった。

そんな中､２０２５年７月２４日木月曜日､
千葉県がんセンター受診のあと､
千葉駅に戻り千葉銀行から現金を下ろした時に､
津田梅子さんの五千円札を見つけた。
これで渋沢栄一､北里柴三郎に加えて､
新紙幣が全部揃ったことになる。
全部揃うまでに１年以上かかってしまった。

新五千円札の津田梅子は､独立行政法人国立印刷局のホームページによると､

　子英学塾（現‣津田塾大学）を創設するなど､
　近代的な女子高等教育に尽力した

そうである。



因みに裏面は､同ホームベジによると､

　古事記や万葉集にも登場し､
　古くから親しまれている花「フジ（藤）」が描かれています。

とのことである。

　※参考･引用：独立行政法人 国立印刷局　https://www.npb.go.jp/


千葉「くら寿司･千葉駅前店」二回目

2026-02-16
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年７月２４日木曜日､晴れ､計画年休を取得して､
千葉県がんセンターを受信する。
今回も再発は認められず､その件に関しては一安心だった。
それはいいのだけれど､採血のあと､
血圧と身長､体重を測る。



機械で自動計測したが､そこには､

　身長　　171.5cm
　体重　　71.6kg
　ＢＭＩ　24.4

となっている。



しかし受付で発券された診察案内では､
未だに

　身長　　172.4cm
　体重　　76.85kg

となっていた。
いつになったら直るのだろう。
まあ､別にいいけど…。

千葉中央バスで千葉駅まで戻り､
この日の昼食は「くら寿司･千葉駅前店」に入る。
新しくできたビックカメラの９階である。



11:30a.m.過ぎに入店し､早速戦闘開始である。



まずはぶり塩熟成まぐろ130円を喰う。



次ははまち170円を注文。
自分の中でもはまちは大好きなメニューである。



頼み忘れていた純味噌汁210円を注文した。
寿司には味噌汁がよく似合う。



ここからは変わり種であぶりチーズ豚カルビ180円を注文。



次は濃厚チェダーチーズ天180円を注文。
チーズの天ぷらは珍しい。



エビ天にぎり180円を注文､
これも変わり種の一種だが､
ここではよく頼んでいる気がする。



最後の締めに熟成炙り中とろ一貫210円を注文して終了。



１７０円皿１枚､１８０円皿３枚､２１０円皿１枚､
寿司皿１枚､２１０円椀､計1,260円だった。

３月



日田「來々軒」

2026-03-12
テーマ：飲食店

２０２５年７月２７日日曜日から１泊２日で､
旅名人の九州満喫きっぷを使い､
九州での鉄道取材に出掛けた。
今回の目的は日田彦山線ＢＲＴひこぼしラインの乗り潰しと､
筑豊電気鉄道の車両取材､福北ゆたか線の駅取材である。
１日目は空路で福岡空港まで行き､博多から鹿児島本線で久留米､
久大本線で日田まで行ってひこぼしラインに乗車する。

その予定だったが､飛行機を降りる時に予定表を落としてしまい､
事前に立てた予定が分からなくなってしまった。
記憶を頼りに移動したため､結果として早めに予定を熟し､
事前の予定では昼食は久留米でラーメンを喰うことにしていたが､
久留米に到着したのは10:14で､
予定していた店は11:00a.m.開店であり､
開店を待ってはいられない。
また､10:15始発の日田行が接続を取っていた。

そこで久留米ではそのまま久大本線に乗り込み､
日田で昼食を喰えるところを探した。
久大本線の車内でスマホで幾つかの候補を探した。
その時に初めて知ったのだが､
日田には“日田やきそば”というＢ級グルメがあるようである。
そこで今回は日田やきそば提供店の中から､
駅から約600m､徒歩約９分の距離にある､
「來々軒」に入店することにした。



スマホの地図アプリを頼りに歩いて行くと､
交差点から見えるところに赤い旗が立っていた。
開店は11:00a.m.だが､店に到着したのは11:42a.m.で､
既に店内はカウンターも座敷席も客が一杯いたが､
カウンターの隅が開いていて､そこに通される。



テーブルの上に置かれていたメニューは､
片面は全て「やきそば」だった。



その反対側には「ラーメン」のメニューになっていた。
一般的な町中華では“麺の部”の一部にしかない焼きそばが､
片面全部を占めているのも､“日田やきそば”を推している証明だろう。



焼きそばメニューの中から､生卵のせやきそば950円を注文した。
日田やきそばの特徴は油を多めに引いた鉄板上で､
麺の一部が焦げるほど硬めに焼き､パリパリとした食感が特徴､
ソースで味付けして具は主にもやし､葱､豚肉を入れる。

家に戻って大分県のホームページで調べてみたら､

　　日田やきそばの発祥店

　昭和３０年代､〈想夫恋〉の初代店主･角安親（すみやすちか）が
　「焼いた麺料理はないものか」と考え､
　試行錯誤の末に完成させたと言われている「日田やきそば」。

と書かれていた。
創業の店を含めてこ紹介されていた８店舗のうち､
「来来軒」も､

　歴史あるラーメン屋の人気やきそば

と紹介されていた。

　ラードではなく「大豆白絞油」を使い､
　しっかりパリッと焼き目をつけた麺で､
　油はあっさり目にソースでコクを出すのがこだわりなんだそう。

とも紹介されていた。

　※参考･引用：大分を楽しむwebマガジン edit Oita　https://edit.pref.oita.jp/


城野「城野カレー」

2026-03-13
テーマ：飲食店

日田彦山線ＢＲＴひこぼしラインの完乗と､
筑豊電気鉄道の車両取材､
福北ゆたか線の駅取材などのため､
２０２５年７月２７日日曜日から１泊２日で､
旅名人の九州満喫きっぷを使って旅をした。

その１日目はＡＮＡ１０７５便で羽田から福岡まで行ったが､
福岡空港で飛行機を降りる時に機内に予定表を落としてしまい､
記憶を頼りに旅を続ける羽目になってしまった。

しかしその結果､前倒しで予定を熟すことが出来て､
日田彦山線ＢＲＴひこぼしラインも､
計画では13:48日田発のＢＲＴひこぼし１２号乗車だったが､
１本早い12:46日田始発ＢＲＴひこぼし１０号に間に合い､
結果としてほぼ１時間前倒しで田川後藤寺経由で城野に着いた。
計画では16:42に日田彦山線で城野に到着し､
5:00p.m.開店の「城野カレー」で夕食を取ることにしていたが､
実際は15:36に着いてしまい､開店まで１時間半近くある。
そこで「城野カレー」での夕食は断念し､
日豊本線で中津まで行き､ここで駅取材した。
しかし中津到着も16:40でまだ開いている店で､
夕食が喰えそうなところが見つからず､
そのまま城野まで戻って結局「城野カレー」で夕食を取ることにした。



ここは城野駅から約388mの距離にある。



外観からすると日本人がやっているカレースタンドの雰囲気だが､
実際はインド人がシェフをしている本格的インドカレーの店である。



メニューの中で城野カレー863円（税込950円）をオーダーする。
城野カレーは「本場のインドカレーを､もっと親しみやすく」と書かれ､
更に「山椒香る奥深いコク！大人も子供も楽しめる城野カレーオリジナル♩」ともある。



スープは自分で装うスタイルで､おかわりも自由。



これを飲んで待っているとカレーが出てくる。
サラダ付きだった。



壺の中は玉ねぎの酢漬けのようなものだった。


黒崎「ららららーめん･黒崎店」

2026-03-14
テーマ：飲食店

２０２５年７月２７日日曜日から１泊２日で､
空路で羽田と福岡を往復し､
旅名人の九州満喫きっぷを使って､
日田彦山線ＢＲＴひこぼしラインの乗り潰しと､
筑豊電気鉄道の車両取材､福北ゆたか線の駅取材を行った。

１日目は博多から鹿児島本線で久留米､久大本線で日田まで行き､
日田彦山線ＢＲＴひこぼしラインを完乗､
添田から田川後藤寺経由で城野に行き､
予定にはなかったが中津まで往復して駅取材して､
苅田のホテルルートイン苅田駅前に宿泊した。

２日目の７月２８日月曜日の予定では､
ホテルをチェックアウトし､日豊本線で小倉､
鹿児島本線で黒崎まで行き､
筑豊電気鉄道で車両取材しながら筑豊直方まで行って､
徒歩移動でＪＲ4直方まで行く。
福北ゆたか線で筑前垣生で「花よりとんかつ」で昼食を喰い､
午後から福北ゆたか線で駅取材して帰京する。

しかし､７月２８日月曜日に日豊本線で小倉に向かっている途中､
門司港レトロに西鉄九州線の車両が静態保存されていることを思い出し､
予定を変更して小倉から門司港まで往復した。
その結果､黒崎まで来た時には11:00a.m.を過ぎていて､
福北ゆたか線の筑前垣生で昼食を喰うのは不可能と判断し､
黒崎で昼食を喰えそうなところを､
鹿児島本線で黒崎に向かっている途中で検索し､
「ららららーめん･黒崎店」を見つけてここに入店することにした。



店の外にはラーメンの種類が写真入りで紹介されていた。

　濃厚とんこつ バリ旨
　焙煎ねぎごま
　潤黒
　担豚麺 たんとんめん 唐辛子×胡麻×豚角煮



その中で､濃厚とんこつのバリ旨がやはり気になる。
看板には以下のように書かれていた。

　ららら伝統の味。 らーめんは一日にしてならず。
　うまいらーめんを求めて素材を厳選し､
　製法を研究し続けてきた､熱い想いが詰まった一杯。
　豚骨が持つ最高の旨味成分が抽出できる部位のみを使用し､
　独自の製法で一昼夜かけコクと旨味だけを抽出している
　１００％ピュアな豚骨スープ。

バリ旨･玉子入り800円を喰うこととして券売機で食券を購入､
カウンターの端に案内されて､ここでラーメンを待った。
平日だったが､駅から約200mの近さもあり､
開店から１５分だったが､ほぼ満席に近かった。



約１０分で､ラーメンが提供される。
九州ラーメンの王道の濃厚なとんこつと､
特徴的な木耳､ほかにチャーシューや刻んだ葱､
トッピングに加えた玉子はちゃんと２つに切られていた。

昨日は九州豚骨ラーメンを喰う予定にしていながら､
日程を前倒しにしたために喰うことが出来なかった。
関東でも専門店はたくさんあるが､
やはり九州で豚骨ラーメンを喰いたい。


博多「俵屋･博多デイトス店」

2026-03-15
テーマ：飲食店

旅名人の九州満喫きっぷを使用して､
２０２５年７月２７日日曜日から１泊２日で､
日田彦山線ＢＲＴひこぼしラインの乗り潰しと､
筑豊電気鉄道の車両取材､
福北ゆたか線の駅取材に行った。

１日目は予定表をなくしてしまい､
その結果､予定を前倒しで熟して中津駅の取材を追加した。
２日目は逆に予定を変更して門司港レトロに行き､
西鉄九州線１００形１４８号車を取材を追加した。
その分､予定していた福北ゆたか線の駅取材が出来なくなった。

博多まで戻り､夕食に入ったのが「俵屋･博多デイトス店」である。



博多駅の駅ビル「デイトス」で食事をする時には､
２階の博多めん街道に行くのだが､
今回は昼食に豚骨ラーメンを喰ってしまったこともあり､
事前に調べておいた同じビルの地下１階フロアの､
博多のごはん処･呑み処にある､
「俵屋･博多デイトス店」に入店した。



メニュー表には「ハンバーグ＆ステーキ俵屋」と書かれていた。



メニュー表を開き､その中で､おすすめ御膳の中から､
俵屋よくばり御膳1,950円をオーダーした。



ハンバーグステーキ（150g）＆和風オニオンステーキ（ランプ50g）､
ビーフシチュー､和風サラダ､ご飯､味噌汁､香の物。
飛行機に乗る前にハンバーグとステーキを喰い､
最後の博多の食事を堪能した。


「吉野家･ミーナ津田沼店」の厚切り豚角煮定食

2026-03-16
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年８月８日日曜日､幕張駅の指定席券売機で､
間違って購入した切符の払い戻し手続き。
そのあと津田沼に出て､「吉野家･ミーナ津田沼店」で昼食を喰う。



入店するまで牛丼､味噌汁､玉子のつもりだった。



しかし発注用のパッドに新‣厚切り角煮定食の表示を見つけ､
急遽､これを注文してしまった。
キャッチコピーには「やわらか､ほどける。」と書かれていた。



厚切り豚角煮にご飯､味噌汁がついて1,087円である。
これに生野菜サラダ162円も追加した。

確かにホロホロの角煮はご飯が進む。


８月３日日曜日_晩酌

2026-03-17
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年８月３日日曜日､晴れ､21:11の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で日中に発注した寿司を受け取る。



この日は夕食兼晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はえび･たまご130円､活〆はまち170円×２､
厳選大切りびん長まぐろ120円､厳選天然本鮪中とろ190円×２､
厳選漬け天然めばち鮪160円､計1,960円など。
今回も赤しゃりだった。



用意した日本酒は「鳴門鯛･純米」である。
徳島県鳴門市の本家松浦酒造場の商品である。
アルコール分１５度､精米歩合６５％である。



美味しい寿司で鳴門の純米酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


Luck Rackミーナ津田沼店で買い物

2026-03-18
テーマ：生活

２０２５年８月３日日曜日､晴れ､Amazonに発注していた荷物を待って､
幕張駅の指定席券売機で間違って購入した切符の払い戻し手続き。
そのあと津田沼に出て昼は「吉野家･ミーナ津田沼店」で昼食を喰う。

このあとLuck Rackミーナ津田沼店に行き､
Ｔシャツなど購入する。
Luck Rackはメーカーやブランドの余剰品を買い取り､
これを安価で販売するというオフブランドストアである。





OLDMILLSというブランドのＴシャツを２着購入した。
ブランドには詳しくないが､
普段買っているＴシャツよりはちょっといいもののようである。

　※Luck Rack 公式ホームページ　https://luckrack.com/


UNIQLOミーナ津田沼店で買い物

2026-03-19
テーマ：生活

２０２５年８月４日月曜日､晴れ､
11:11発の総武緩行線で東船橋に行き､
通過する鹿島貨物を取材するが､
牽引機ＥＦ２１０形１７１号機は撮影済だった。
津田沼まで戻り､昼食は「いろり庵きらく」でかき揚げそば570円を喰う。



そのあとUNIQLOミーナ津田沼店に行き､
Ｔシャツなど4,850円分購入する。



購入したＴシャツで､
ひとつはドラえもんとルーブル美術館の異色コラボ。



のび太たちの彫刻が最後はサモトラケのニケになるもの。



もう一つは映画「ジョーズ」のポスター。



サメが泳いでいる女性を襲う有名なポスターである。



最後は黒Ｔで､「攻殻機動隊」のもの。



この作品は観たことがないのでコメントできない。

Ｔシャツの在庫はいっぱいあるが､
それでも気に入ったものがあるとつい買ってしまう。


８月１０日日曜日_晩酌

2026-03-20
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年８月１０日日曜日､
朝から本降りの雨､時々土砂降り､
21:11の総武緩行線で津田沼に出て､
昼間発注した寿司を「スシロー・ロハル津田沼店」で受け取る。



今日の晩酌はこの寿司をつまみに日本酒を飲む。



発注した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はえび‣たまご130円､大切りサーモン130円､
大とろ130円×２､活〆はまち170円×２､特ネタ中とろ190円×２､
小計2,070円､アンケートクーポン適用50円引き､割引適用後計\,020円など。



用意した日本酒は「越乃大河」である。
新潟県新潟市の朝妻酒造の商品で､
精米歩合５０％､アルコール度数１５度､日本酒度＋１である。



寿司をつまみに新潟の純米大吟醸を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


「ホームページビルダー２３･バージョンアップ版」が届く

2026-03-21
テーマ：パソコン･カメラ

２０２５年８月１０日日曜日､
朝から本降りの雨､時々土砂降り､
10:30a.m.過ぎにジャストシステムに発注していた､
ホームページビルダー２３･バージョンアップ版が届く。



今回はメディアレス版のみで､
ＣＤ-ＲＯＭなどは入っていない。



自分でネットからダウンロードしなければならない。
まあ､企業向けのページを作っているわけではないので､
バージョンアップの恩恵はあまり感じられないが､
それでもサポート切れになっているものを使っているよりはいいだろう。


「SukinanaＴシャツ･メンズ･半袖５枚組」届く

2026-03-22
テーマ：生活

２０２５年８月１７日日曜日､晴れ､
Amazonに発注したSukinanaＴシャツ･メンズ･半袖５枚組が､
0:40p.m.過ぎに宅配ボックス届けられていた。



正直云ってＴシャツは十分な枚数があるが､
気に入ったデザインがあるとつい買ってしまう。
それに夏は毎日着るし洗い替えなど幾らあっても困らない。



開封してみると､ビニールの袋に､
５枚がセットになって入っていた。











全５枚入りで3,638円､１枚単価は727.6円である。
この価格ならまとめ買いもアリだ。


「すき家･幕張店」のバターチキンソースカレー

2026-03-23
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年８月１７日日曜日､晴れ､
Amazonに発注した荷物が0:40p.m.過ぎに届き､
これを待って「すき家･幕張店」に行く。



オーダーはバターチキンソースカレー･並890円である。



すき家のチキンレッグがそのまま入ったカレーは好きだ。
去年はモリシア津田沼店に行ったが
閉店してしまったため､今年は幕張店に行ったのだ。


８月１７日日曜日_晩酌

2026-03-24
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年８月１７日日曜日､晴れ､21:11で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で日中に発注した寿司を受け取る。



この日の晩酌はこの寿司で日本酒を飲む。



発注したのはセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はえび･たまご\130､大切りサーモン\130､
大とろ\130×２､活〆はまち\170×２､
軍艦ねぎまぐろ\130､計\,820円､
アンケートクーポン適用50円引き､割引適用後計1,770円など。



用意した日本酒は「鳴門鯛‣水と米」である。
徳島県鳴門市の本家松浦酒造場の商品で､
アルコール分１４度以上１６度未満､精米歩合５６％である。



寿司をつまみに純米原酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


津田沼「松のや･津田沼南口店」のごろごろ野菜ロースかつカレー

2026-03-25
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年８月２２日金曜日､晴れ､
この日は午前休を取得して津田沼中央総合病院を受診､
来週からの入院の前に事前検査を受ける。
終わってから「松のや･津田沼南口店」で昼食を喰う。



ここはマイカリー食堂併設の店で､
何方かというと､マイカリー食堂のメニューで､
野菜ロースカレー･普通を注文する。
ここは辛さも選べ､２辛辛口をチョイスする。
価格は1,010円だった。



事前に券売機で食券を購入､この段階で注文は既に通っている。
レシートに書かれた「呼出番号」がモニターに表示されたら､
カウンターに料理を取りに行く。
食後も食器の載ったトレーを返却口まで持っていく。
基本的に店員が厨房から出なくても､
店が回るシステムである。



ここは前に一度だけ入ったことがあり､
その時は確か､ゴロゴロ野菜カレーをオーダーしたように記憶している。
今回はそこにロースカツをトッピングしたメニューである。
同じ厨房にトンかつ専門店が同居しているだけあって､
揚げたてのそれなりのクオリティーの豚カツである。

４月



瑞浪「加登屋食堂」

2026-04-21
テーマ：飲食店

２０２５年８月２４日日曜日から１泊２日で､
ＪＲ東海＆１６私鉄 乗り鉄☆たびきっぷを使い､
高山本線と中央西線､翌日には愛知環状鉄道の駅取材を決行した。
もともと去年に企画した時には青春１８きっぷを想定していたが､
前年度冬季から仕様が変更になり､
長券､有人改札のみ自動改札利用不可､期間内の５日間から､
短券自動改札利用可､３日間または５日間連続使用となった。
自動改札が利用できるようになったのは便利だが､
そのため連続使用をしなければならず､
分散使用が出来なくなったのは痛かった。
そのため今年の夏は青春１８きっぷは使用せず､
その代替でＪＲ東海＆１６私鉄 乗り鉄☆たびきっぷを見つけた。

当初の予定では８月２４日日曜日では､
東海道新幹線「のぞみ１号」で名古屋に行き､
東海道本線で岐阜まで出て､高山本線で駅取材。
那加と名鉄各務原線新那加､各務原と名鉄各務原線名電各務原､
鵜沼と名鉄犬山線･各務原新鵜沼と取材した。
鵜沼から太多線直通の高山本線で多治見まで出て､
事前に調べた飲食店で昼食を喰い､
午後から中央本線の土岐市､釜戸､武並､美乃坂本と取材､
多治見経由で名古屋に戻って夕食後に､
ヴィアイン名古屋新幹線口にチェックインする。

しかし多治見で予定していた店が開店していなかった。
ネット情報では火曜から日曜9:00a.m.から8:00p.m.､
月曜定休となっていたのだが､
日曜日0:08p.m.に訪問したのだがシャッターが降りていた。
仕方がないので多治見での昼食を諦め､
先を急いで土岐市を取材､瑞浪止まりに乗って終点まで来て､
ここで時間潰しの駅取材をした。



そのあと駅前を散策したら“かつどん”の文字が見えた。



近くで見てみると「名代加登屋のあんかけかつどん」と書かれていた。
“あんかけかつどん”というものは初めて聞いた。
よく見ると「登録商標」と書かれている。



駅近の店だが､ビルは結構草臥れていた。
それでも客の出入りは多いようで､ここで昼食を喰うことに決めた。



メニューには写真入りであんかけかつ丼1,000円が紹介されていた。
よく見ると写真下にローマ字､中国語､ハングル語でも紹介されていた。



裏面は文字のみで定食や一品料理､飲物が書かれている。
注文はあんかけかつ丼1,000円にした。
店内はほぼ満席で､前の客が出たタイミングで入店したため､
直ぐに着席できたが､あとから来た客は店の外で待たされていた。



約２０分待たされてあんかけかつ丼が提供された。
その名の通り､丼ご飯の上にカツが置かれ､
玉子を溶いたあんがかけられている。
お新香と味噌汁が付いて1,000円。
同店のホームページでは､

　あんかけカツ丼は､卵がまだ貴重だった創業時から
　ボリュームたっぷりで長年皆様に愛されてきました。

と書かれている。
最初は玉子をたくさん使わずに済むようにあんかけにしたようだ。
同ホームページによると､テレビ番組で紹介されているほか､
ローソン中部地区でタイアップ商品も販売されているようである。

そのためか､店内は混んでいて､中には待ちきれず､
途中で怒って帰る客も見受けられた。

　※参考･引用：駅前あんかけカツ丼 加登屋食堂公式ホームページ
　　　　　　　 http://j47.jp/kadoya/


名古屋「若鯱家･エスカ店」

2026-04-22
テーマ：飲食店

２０２５年８月２４日日曜日から１泊２日で､
ＪＲ東海＆１６私鉄 乗り鉄☆たびきっぷを取材することを使い､
高山本線､中央西線､愛知環状鉄道の駅取材をした。

１日目の８月２４日日曜日は「のぞみ１号」で名古屋､
東海道本線で岐阜まで出て､
高山本線の駅取材をしながら美濃太田､
太多線で多治見まで出て､
中央西線で駅取材しながら中津川まで行く。
折り返しで名古屋まで戻り､夕食を喰ってから､
予約していたヴィアイン名古屋新幹線口にチェックインした。

この日の夕食は事前に調べて「若鯱家･エスカ店」に入店した。
エスカは名古屋駅新幹線口を出て直ぐの地下街で､
飲食店を中心に８０店が集まっている。



お品書きの表紙にはカレーうどんが載っている。
店の前のポスターにも「名物カレーうどん」と書かれていた。



メニューにも「若鯱家の王道 名物カレーうどん」と書かれていて､
このカレーうどん1,073円（税込1,180円）を注文することにした。



“和風だし”と“秘伝の調合スパイス”とも書かれていた。
濃厚なとろみのあるカレーに､名古屋の味噌うどんと同様､
かなりコシのあるうどんだった。

　※参考：エスカ地下街公式ホームページ　https://www.esca-sc.com/


名古屋「喫茶リッチ」

2026-04-23
テーマ：飲食店

高山本線､中央西線､愛知循環鉄道の駅取材のため､
ＪＲ東海＆１６私鉄 乗り鉄☆たびきっぷを使い､
２０２５年８月２４日日曜日から１泊２日の旅に出掛けた。

１日目の８月２４日日曜日は､
東海道新幹線「のぞみ１号」で名古屋に出て､
東海道本線で岐阜に移動して､
午前中は高山本線と近接する名鉄の駅取材､
午後から中央線名古屋地区の駅取材をした。
ヴィアイン名古屋新幹線口に１泊し､
２日目の８月２５日月曜日は愛知環状鉄道の駅取材をする。

その２日目､８月２５日月曜日は､
ヴィアイン名古屋新幹線口では朝食のオプションは付けず､
エスカ地下街にある「喫茶リッチ」で喰うことにしていた。
開店は7:00a.m.で､この時間に合わせてホテルもチェックアウトした。



旅行用バッグをコインロッカーに預け､
店の前にたどり着いたのは約１０分前だった。
既にひと組の待ち客がいて､開店の7:00a.m.には､
自分を含めて４組の待ち客がいた。



メニューにも「名古屋名物･モーニングサービス」と書かれ､
「AM7:00～11:00」は「お好きなドリンク料金で
トースト＋卵 モーニングセットが付いてくる」と書かれている。



ドリンクメニューの中からブレンドコーヒー600円（税込660円）を注文､
勿論､モーニングサービスをセットにした。



まず最初のブレンドコーヒーが提供される。
よく考えてみたら､最近は喫茶店に入ることもほとんどなくなっていて､
喫茶店で淹れたちゃんとしたコーヒーを飲むのは久しぶりかも知れない。



すこししてトーストとゆで玉子が提供された。
トーストは半分に切られてバターが塗られていた。
ゆで玉子は自分で剥く方式だった。



トーストとゆで玉子､コーヒーで少しまったりした。
しかしこの先もスケジュールが詰まっていて､
入店してから約１５分で店を後にした。


新瀬戸「みの勝はなれ」

2026-04-24
テーマ：飲食店

高山本線と中央西線と愛知循環鉄道の取材のため､
２０２５年８月２４日日曜日から１泊２日で､
ＪＲ東海＆１６私鉄 乗り鉄☆たびきっぷで旅に出た。

８月２４日日曜日は「のぞみ１号」で名古屋に出て､
東海道本線で岐阜まで行き､
午前中は高山本線と近接する名鉄で駅取材した。
太多線で多治見まで出て､
午後は中央線名古屋地区で駅取材する。
名古屋に戻ってヴィアイン名古屋新幹線口に宿泊､
８月２５日月曜日は愛知環状鉄道で､
近接する名鉄も含めて駅取材をした。
この日の昼食は瀬戸市で喰うことにして､
事前に調べていた「みの勝はなれ」に入店した。



事前に地図を印刷していたが､
生来の方向音痴でちょっとだけ迷子になる。



定食の中で､やはり名古屋なので味噌カツが喰いたいと思い､
味噌かつ定食1,500円を注文した。



味噌カツの付け合わせは千切りキャベツとマカロニサラダ､
ご飯､味噌汁､小皿は鹿尾菜の煮物だった。
勿論､味噌汁も名古屋なので赤味噌だった。


８月３１日日曜日_晩酌

2026-04-25
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年８月３１日日曜日､晴れ､
21:11総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で日中に発注した寿司を受け取る。



この日の晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はえび･たまご130円､厳選まぐろ赤身130円､
天然赤えび２貫130円､活〆はまち170円×２､
特ネタ中とろ190円×２､計1,940円など。



用意した日本酒は「越乃雪」である。
新潟県上越市の加藤酒造の商品で､
アルコール分１５度､精米歩合５０％である。



寿司をつまみに新潟の純米大吟醸を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


「SONYウォークマン･Ａ３００シリーズ」届く

2026-04-26
テーマ：パソコン･カメラ

以前から使っていたウォークマンは､ＮＷ-Ｓ７８５で､
発売は２０１３年１０月１９日発売で､
その翌年､癌治療のために千葉県がんセンターで､
抗がん剤の点滴治療を行うこととなり､
点滴中の暇つぶし用に２０２４年６月２５日水曜日に､
ネットで購入したものが配達されている。

それから通勤や旅行中などに愛用してきたが､
さすがに１２年も使用し､経年劣化を感じていたため､
新しいウォークマンをネットで探し､
音楽専用のＮＷ-Ａ３０７ＢＣを注文､
２０２５年９月１日にAmazonから配達され､
マンションの宅配ボックスに届いていた。



段ボールから取り出し､箱を開けると､
薄紙に包まれた本体が出てきた。



以前使っていたものは､小型化を追求していたが､
今回のものはそれなりの大きさがある。
むしろ､音楽プレーヤーというよりは､



Androidスマホに近い気がする。
音楽に特化した電話やルールの出来ないスマホという位置づけで､
Googleが最初から入っている。



先ずはパソコンのＵＳＢに繋いで充電する。



少しして起動し､「ようこそ」と表示される。



Wi-Fiに接続する。



デバイスを設定する。



前のウォークマンで使用していた､Music Center PCから､
全ての曲をインストールした。
今後の旅行には､新しい方のウォークマンを持参することにする。


９月２日火曜日_晩酌

2026-04-27
テーマ：食べ物､飲み物

２０２６年９月２日火曜日､晴れ､
先月､８月２９日金曜日まで入院していて､
退院後も経過観察のために９月５日金曜日まで､
自宅待機になっている。
平日ではあるけれど､明日も出勤はない。

そこで19:16津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
昼間発注した寿司を受け取る。



この日はこの寿司で日本酒を呑むことにした。



発注した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品はたまご130円､特ネタ中とろ190円､
大とろ130円×３､活〆はまち170円×２など。



えび天にぎり150円は油で揚げているため､
別の容器に入れられていた。

価格は計2,030円､アンケートクーポン適用50円､
割引適用後計1,980円だった。



用意した日本酒は「結芽の奏」である。
福島県会津若松市の花春酒造の商品である。
アルコール分１５度､精米歩合５０％である。



海老天を含めた寿司で日本酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


幕張本郷「中華そば たがや 幕張本郷店」

2026-04-28
テーマ：飲食店

２０２５年９月３日水曜日､晴れ､計画年休､
えきねっとで９月１４日日曜日新幹線の切符を購入､
駅の指定席券売機で発券処理して､
11:00発上りで幕張本郷に出る。



駅には２０２５年９月４日木曜早朝から､
ホームドアの稼働を知らせるお知らせが貼られていた。
既に設置は完了していて､
稼働していると間違って転落する客がいないように､
ホームには何人かの警備員が配置されてきた。
それも今日で終わるのだろう。

今回､幕張本郷に出た目的は､
「中華そば たがや 幕張本郷店」に入店することだった。
ここの開業は２０２５年７月２２日火曜日で､
その前日に別のラーメン店を訪問した時に､
場所の確認のために店の前まで来たことがあった。
開業したら訪問しようと思っていて､今日になった。



メニューには､

　中華そば 塩　￥850
　中華そば 醤油　￥850
　味噌らーめん　￥950
　香味らーめん　￥900
　辛味らーめん　￥900

が載っていた。
その中で､中華そば 塩を注文する。



基本的には幕張店と同じ中華そばで､
たぶん丼のデザインまで同じである。



帰り､幕張本郷から総武緩行線で帰宅したが､
ホーム近くにはＢ.Ｂ.ＢＡＳＥが留置されていた。


９月６日土曜日_晩酌

2026-04-29
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月６日土曜日､晴れ､
基本的な勤務シフトは土曜固定出勤､月曜定休であるが､
９月は入院､手術などを考慮して土曜は出勤せず､
月曜から金曜までの勤務シフトになった。
そこで今までは日曜日に寿司をつまみに日本酒を呑んで出たが､
今月は土曜日が翌日定休となるため､
この日に日本酒を愉しむことにした。



19:20で津田沼出て､「スシロー･モリシア津田沼店」で､
日中に発注した寿司を受け取る。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１０種700円である。
内容はまぐろ､びん長まぐろ､活〆はまち､
えび､いか､甘えび､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品は大切りサーモン190円､厳選まぐろ赤身130円､
活〆はまち170円×２､えび･たまご130円､
特ネタ中とろ190円×２。



別容器でえび天にぎり150円。

計2,020円､アンケートクーポン適用50円､
割引適用後計1,970円など。



用意した日本酒は「純米吟醸 越乃雪椿」で､
新潟県加茂市の雪椿酒造の商品である。
アルコール分１５度､精米歩合６０％である。
瓶の裏ラベルには､

　雪椿酒造は昔ながらの手造りにこだわり
　高品質な酒を醸し続ける全国でも数少ない純米蔵です。
　厳選し磨き抜いた米を使用して醸した
　きめ細やかな旨味をお楽しみ下さい。

と書かれている。



寿司をつまみに純米吟醸酒を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


葛西「君のハンバーグが食べたい」

2026-04-30
テーマ：飲食店

２０２５年９月７日日曜日､晴れ､
この日は誕生日だったが､誰も祝ってくれなかったため､
自分で自分にご褒美をあげようと､
ネットでいろいろ調べて､昼食として､
葛西駅前の「君のハンバーグが食べたい」に行くことにした。



10:16総武緩行線で西船橋まで行き､
ここで東京メトロ東西線に乗り換えて葛西まで出る。
葛西到着は10:54で､開店５分前で既に１０人以上の行列となっていた。



店の横には“キミハン”と書かれていた。
もしかしてだけれど､「君の膵臓が食べたい」を､
パロった店名なのかも知れない。



カウンターに案内され､オーダーは君のハンバーグにした。
ご飯･みそ汁セットで1,881円である。

５月



千葉「３･６･５酒場･千葉駅前店」

2026-05-01
テーマ：飲食店

２０２５年９月７日日曜日､晴れ､
この日は誕生日だったため､
昼食は葛西の「君のハンバーグが食べたい」に行ったが､
夕食では呑もうと思って､16:00で千葉に出て､
「３･６･５酒場･千葉駅前店」に行く。



「３･６･５酒場」は小田急の駅取材の帰り､
江ノ島線で藤沢に出て､ＪＲ東海道線に乗り換えたが､
その時夕食に利用したのが初めてである。
ネットで調べたら千葉にもあることを知り､
自分で自分をお祝いするためにここに来たのだ。



ビルの入口には看板が設置されていて､
「アサヒスーパードライ生ビール１９９円」と書かれている。



ここは最初の飲物は店員にオーダーするが､
それ以降は二次元コードの付いたレシートを渡され､
それをスマホで読んでネット注文する。



最初の生ビールが届いた。



ビールを呑みながらメニューを見てつまみをオーダーする。
この店のウリは鉄鍋餃子､肉刺し､渋谷焼きそばなど。



勿論それだけでなく､豊富なメニューもある。



先ずは鉄鍋新餃子２人前1,210円をオーダーする。
ビールと餃子は最高の組み合わせだ。



追加でビールを注文入れるが､
間違って２度送信してしまった。
そのため､２杯ビールが届く。



そこで追加でポテトフライ438円も注文する。
意外とお子ちゃまメニューが好きなのだ。


津田沼「田所商店･津田沼店」の北海道味噌野菜らーめん

2026-05-02
テーマ：飲食店

２０２５年９月８日月曜日､晴れ､
自宅のベランダで使っているサンダルが経年劣化で､
靴底がボロボロと剥がれ落ちてきたため､
新しいものを買おうと､
東京靴流通センター･奏の杜フォルテ店に行った。

その前に昼食としてロハル津田沼１階にある､
「田所商店･津田沼店」に入った。



オーダーは北海道味噌野菜らーめん1,060円にした。



田所商店の基本の味噌は３種類で､

　北海道味噌／米味噌の辛口味噌で色は赤色
　信州味噌／米味噌の中辛口で色は淡色
　九州麦味噌／麦味噌の甘口味噌で色は淡色

となっている。
その中でも個人的には北海道味噌が大好きだ。



味噌ラーメンと野菜炒めの相性は抜群で､
北海道を象徴するポテトフライも載っている。

　※参考･引用：田所商店公式ホームページ　https://misoya.net/


９月１０日水曜日_晩酌

2026-05-03
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月１０日水曜日､薄曇り､のち小雨。
病気療養明けの出勤停止中で､
夕方､小雨降るが､昼寝してて気付かず。
19:33発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で日中に発注した寿司を受け取る。



この日の晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。



注文した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１０種700円である。
内容はまぐろ､びん長まぐろ､活〆はまち､
えび､いか､甘えび､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品は特ネタ中とろ190円×２､たまご130円､
大切り厳選まぐろ食べ比べ130円､活〆はまち170円×２。



別容器でえび天にぎり150円×２。
計1,980円､アンケートクーポン適用50円､
割引適用後計1,930円だった。



用意した日本酒は「徳島の地酒 鳴門鯛 吟生」である。
徳島県鳴門市の本家松浦酒造場の商品で､
アルコール分１３度､精米歩合５８％である。



寿司をつまみに徳島の吟生を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


「Belinna まくら･グレー」届く

2026-05-04
テーマ：生活

２０２５年９月１１日木曜日､曇り､夕方から雨。



Amazonに発注していたBelinnaまくら･グレーが置き配で届く。



早速開封してみる。
今まで使っていた枕が経年劣化でボロボロになっていたので､
この辺で新しいものが欲しかったのだ。



二つ折りになってビニールに入れられていた。



ビニールから出すと圧縮された枕が出てきた。
更に開封すると膨らんだ。
長さ63cm､幅43cm､高さ20cmで2,780円､
割引800円で請求額1,980円になった。


東船橋「定食のまる大･東船橋南口店」の木の子煮込みハンバーグ定食

2026-05-05
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月１１日木曜日､曇り､夕方から雨､
11:11発の総武緩行線で東船橋に出て鹿島貨物を狙う。
牽引機はＥＦ２１０形３５８号機だった。

このあと昼は「定食のまる大･東船橋南口店」で昼食を喰う。



入店して座席に案内され､タブレットで発注する。
今回は９月限定の「旬）」の中から､
木の子煮込みハンバーグ定食をチョイスした。



ハンバーグソースの木の子はシメジだった。
ご飯､味噌汁､お新香が付いて1,200円だった。
LINEお友達クーポン50円使用で支払は1,150円になった。


津田沼「らーめん和田屋」

2026-05-06
テーマ：飲食店

２０２５年９月１３日土曜日､曇り､時々雨､
11:20発の総武緩行線で津田沼に出て､
ヤマダ電機･ロハル津田沼店で買い物をしたが､
その前に昼食に入ったのが「らーめん和田屋」である。



津田沼駅北口のバス通りからは１本入ったところにあり､
以前からちょっとディープなイメージがあって､
近寄りがたい場所であった。
隣は「オナベ＆オカマバー」だし･･･。

ネットで検索していて偶然見つけ､
一度行ってみようと思っていたのだ。



店の前にはメニューが展示されていて､
そこには､

　醤油らーめん
　塩らーめん

の基本的なメニューとそのバリエーションのほか､

　鯖らーめん
　和田屋ブラック
　味噌のラーメン･つけめん
　昆布水つけめん

なども紹介されていた。

入店してカウンターに案内される。
店内の雰囲気から何となく､千葉ロッテ推しの店だなと感じた。



注文は味玉醤油らーめん1,090円にした。
透き通ったスープの上に穂先面痲､刻んだ葱､
柔らかめなチャーシュー､それと味玉が載っていた。
中太の麺が醤油のスープ煮馴染んで美味しかった。


多治見「SPICE FACTORY あべべ」

2026-05-18
テーマ：飲食店

２０２５年９月１４日日曜日､曇り､
事前にネットで購入しておいた名古屋おでかけきっぷで､
高山本線坂祝と中央線名古屋地区の未訪問の駅取材する。

午前中は新幹線で名古屋まで行き､東海道本線で岐阜､
坂祝で駅取材してから美濃太田経由で太多線に入り､
終点の多治見まで行ってここで昼食を喰うことにしていた。

前回､多治見で昼食を喰おうと予定していた店が､
ネット情報では日曜開店となっていたが､
実際にはシャッターが下りていて､
多治見での昼食は断念して別の場所で喰ったのだが､
今回はそのリベンジで同じ店に行った。
しかし今回もシャッターが閉まって営業していなかった。
そこで､前回この店に来る途中で見つけた店に､
入ってみることにした。
それが「SPICE FACTORY あべべ」である。



黒板には､

　５種類のスパイスカレー
　大人気！カレーパン
　テイクアウトＯＫ！

と書かれていた。
更に額に入ったメニューが外にも掲示されていた。
そこには以下のように書かれていた。



　　　あべべランチメニュー

　Step 1 Type

　　１種盛りカレー ￥1,100
　　２種盛りカレー ￥1,480
　　３種盛りカレー ￥1,650

　Step 2 Curry

　　Ａ. あべべカレー
　　　　　サバと大根を使用した和風だしカレー
　　Ｂ. 梅香る豚しゃぶカレー
　　　　　大葉の香りが踊る季節のスパイスカレー
　　Ｃ. ほろほろチキンのマッサマン
　　　　　世界一おいしい料理に選ばれたココナッツベースカレー
　　Ｘ. ゴロゴロ魯肉のカリーノ
　　　　　ルーロー飯とカレーの夢のコラボ
　　Ｙ. 豆腐ミンチと夏野菜のヴィーガン
　　　　　低カロリーなのに驚きの満足感! 夏バテ予防にもピッタリ!

　Step 3 Size

　　ご飯普通 (180g)
　　ご飯大盛り (250g) ＋￥100
　　ご飯大大盛り(350g) ＋￥200
　　ルー大盛り ＋￥200

　Step 4 Toppings

　　・ガーリック ＋￥100
　　・チーズ ＋￥200
　　・スパイスうずら卵 ＋￥150
　　・豚角煮マサラ ＋￥400
　　・半熟たまご ＋￥150

　Step 5 Set Drinks

　　・チャイ ICE or HOT ＋￥380

　　・コーヒー ICE or HOT
　　・アイスティ
　　・アイスミルク
　　・ジンジャエール
　　・コーラ
　　・ウーロン茶
　　・オレンジジュース
　　　　　　　　　　ALL ＋￥250

入店してカウンターの一番奥に案内された。



店の前と同じメニューを渡され､
その中で１種盛りカレーの中で､
Ｂ. 梅香る豚しゃぶカレーをチョイスした。



いわゆるスパイスカレーで､
確かに梅干しがいいアクセントになっている。
豚だけでなく､鶏や魚､更にビーガン対応のカレーもある。


名古屋「みそかつ矢場とん･名古屋駅エスカ店」
2026-05-19

テーマ：飲食店

名古屋おでかけきっぷを使って､
２０２５年９月１４日日曜日に日帰りで､
高山本線の坂祝と中央線名古屋地区の駅取材に出掛けた。
午前中は名古屋から岐阜に移動し､高山本線の坂祝を取材､
美濃太田経由で多治見に出てここで昼食を喰う。
午後からは中央線名古屋地区の未訪問先と再取材先で駅取材､
古虎渓､定光寺､高蔵寺､神領､春日井､新守山､大曽根､千種と取材､
名古屋に戻り､駅で車両取材してから､
予定していた「みそかつ矢場とん･名古屋駅エスカ店」で夕食を喰う。



3:45p.m.過ぎに訪問したにもかかわらず､
既に外にまで行列が出来ていた。



ちなみに矢場とんでよく見かけるこのキャラは､
矢場とんのホームページで確認したところ､
“ぶーちゃん”という名前らしい。
捻りがない･･･。



しかしそれほど長く待たされずに入店できた。
外で並んでいる間にメニューを渡され､
入店する前にオーダーすることになった。
やはりここに来たらわらじとんかつが食べたい。
そこでわらじとんかつ定食2,000円を注文した。



入店から約１０分でわらじとんかつが提供された。
今回はみそだれとソースの半々をチョイスした。
店員からも半々を薦められた。
やはりみそだれだけだと､
八丁味噌文化になれていない観光客には飽きるのだろう。



みそだれはあとから店員が掛けてくれた。
通常の豚カツのほぼ倍の大きさだが､
みそだれとソースを交互にだべることにより､
意外と飽きずに食べられた。

　※参考：矢場とん公式ホームページ　https://www.yabaton.com/


東船橋「らあめん花月嵐･東船橋北口店」の豚スタミナラーメン

2026-05-20
テーマ：飲食店

２０２５年９月１６日火曜日､晴れ､
11:11発の総武緩行線で東船橋に出て､鹿島貨物を狙うが､
牽引機ＥＦ２１０形１０３号機は撮影済みだった。



ただ､「鉄道コンテナ輸送５０周年記念」を目撃した。
これで３回目になる。
基本的な鉄道コンテナはあずき色で､
ＪＲＦレッドと呼ばれる塗色になっているが､
１９Ｄ総数３５０９５個の中に５０個だけ､
国鉄時代のコンテナ標準色だった黄緑色が製造された。
遭遇率０．００１４％の超レアコンテナである。

このあと北口側に出て､「らあめん花月嵐･東船橋北口店」に行く。



豚スタミナ月見ラーメンが気になって､
今日はここに入店することにした。



肉の入ったスタミナラーメンで美味しかったが､
券売機で買う時に間違えて､“月見”を選択せず､
普通の豚スタミナラーメンになってしまった。
月見抜きだと価格は980円だった。


９月１６日火曜日_晩酌

2026-05-21
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月１６日火曜日､晴れ､出勤停止。
19:37で津田沼に出て､「スシロー･モリシア津田沼店」で､
日中に発注した寿司を受け取った。



今日はこの寿司で日本酒を呑むことにする。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１０種700円である。
内容はまぐろ､びん長まぐろ､活〆はまち､
えび､いか､甘えび､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品は特ネタ中とろ190円×２､活〆はまち170円×２､
たまご130円×２､大切り厳選まぐろ煮切り醤油漬け190円。



別容器でえび天にぎり150円×２。
計2,170円､アンケートクーポン適用50円､
割引適用後2,120円など。



用意した日本酒は新聞紙に包まれた､
以前にも飲んだことのある､
「渓流朝しぼり出品貯蔵酒」である。



長野県須坂市の遠藤酒造場の商品で､
アルコール分は２０度である。
瓶には「氷冷熟成」とも書かれている。



寿司をつまみに日本酒を愉しんだ。


東船橋「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」の豚ニラスタミナ炒め定食

2026-05-22
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月１７日水曜日､晴れ､
11:11発の総武緩行線で東船橋に行き､
鹿島貨物狙うが下り津田沼行と被って撮影できなかった。
とほほ･･･。

このあと「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」に行き､昼食を喰う。



タブレットで発注するスタイルで､
今日は曜日限定の中から水曜限定の豚ニラスタミナ炒め定食にする。



豚肉のスタミナ焼はご飯が進むので､
味噌汁を＋100円で豚汁に変更した。


９月１７日水曜日_晩酌

2026-05-23
テーマ：食べ物､飲み物

LINEでアサヒビールから流れてきたアンケートに答え､
ザ･ビタリスト350ml缶が当たった。



そこで早速LAWSON幕張駅南口店で交換した。

この日の晩酌はこの新しいビールを飲もうと思い､
コープ幕張北口店でつまみも用意した。



焼き鳥もも２本塩260円。



煮玉子のサラダ238円､定価より２０％OFF。



「THE BITTER-IST ザ･ビタリスト」は､
キャッチコピーに「苦味を愛する大人の味わい」と書かれている。
缶には､

　●原材料名 麦芽(外国製造又は国内製造(５％未満))､
　　赤ホップ､米､コーン､スターチ
　　麦芽の製造地順・割合は､過去三年間の平均使用実績
　●アルコール分６％
　●内容量 350mg
　●製造者 アサヒビール株式会社

　栄養成分表（100ml当たり）
　　エネルギー：48kcall
　　たんぱく質：0g
　　炭水化物：0.3g
　　脂質：3.3g
　　糖質：0～0.3g
　　食塩相当料：0～0.03g

　　純アルコール量：16.8g（350ml）

と､書かれている。


９月１９日金曜日_晩酌

2026-05-24
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月１９日金曜日､
午前中は曇り､午後から晴れ､出勤停止中。
この日の晩酌は「スシロー･モリシア津田沼店」で購入した寿司で､
日本酒を呑むことにした。



セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。



単品で注文したのは活〆はまち70円。
大切り厳選まぐろ･煮切り醤油漬け190円。



別容器で提供されたえび天にぎり150円×２。
最近はこの海老天がお気に入りである。
計1,490円､アンケートクーポン適用50円引､
割引適用後計1,440円など。



用意した日本酒は「にいがた誉」である。
新潟県阿賀野市の白龍酒造の商品で､
アルコール分１６度､精米歩合５０％である。



寿司で新潟の純米大吟醸を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


検見川「印度料理シタール」前編

2026-05-25
テーマ：飲食店

２０２５年９月２１日日曜日､曇り､のち晴れ､
都区内パスで山手線と中央線の再取材に出掛けるため､
04:45a.m.に起床したが､
天気予報で夕方雨になっていたため緊急中止した。

その代わり､以前から行こうと思って行けていなかった､
検見川の「印度料理シタール」で昼食を喰うことにした。
10:30a.m.の開店に合わせて10:19京成幕張発でとなりの検見川に行く。



京成千葉線検見川駅は２００３年６月１４日に訪問済みだが､
そのあとリニューアルしていたので､駅取材も目的のひとつだ。



開店とほぼ同時に訪問したが､既に別室の待合室は満員､
外にも待ち客がいて､冷たい水とおしぼりが店前に用意されていた。



土日祝日の3:00p.m.までの「ホリデーセット」が､
イラスト付きの立て看板で紹介されていた。

カレーは､チキン､キーマ､マトン､バターチキン､ブール､ベジタブルの､
用意された５種類のうち２つ種類を選択する。
ハーフナンの上にはタンドリーチキンティッカが載っていて､
ラッサムスープ､パパド､アチャールサラダ､野菜の副菜が付く。



今回はこのセットを注文することにして､
カレーはキーマとベジタブルを選択した。
価格は税込2,288円だった。



テーブルには玉ねぎの酢漬けのようなものと､
野生黒はちみつが置かれていた。

　ナンやチキンにつけたり､
　チャイに入れたりして
　ご自由にお使い下さい

と書かれていて､その通りにして愉しんだ。
オーダーする時に一通り店員から説明があり､
“パパド”はインドのせんべいだと教えてくれた。
“ラッサムスープ”は南インドのトマトスープらしい。

久しぶりに本格的なインドカレーを喰って､大満足だった。


検見川「印度料理シタール」後編

2026-05-26
テーマ：飲食店

２０２５年９月２１日日曜日は天気予報を見て予定を変更､
以前から行こうと思って行けていなかった､
検見川の「印度料理シタール」で昼食を喰った。



その帰りに検見川から京成千葉線には乗らず､
踏切を越えて検見川神社に行った。
横の道は幕張駅北口にあった実家に住んでいた頃､
まだ昆陽隧道がなかったため､
大踏切を回避するためにここを通って浪花橋から帰っていた。
そのためここはよく通っていたのだが､
検見川神社に来たことはなかった。
折角なので､腹ごなしの意味も込めて､
帰りは検見川神社を参拝して､歩いて帰ることにした。

鳥居をくぐったところに､
「パワースポット 御守の御案内」があり､
そこには“検見川神社の力が宿る九つの御守”として､
以下のように書かれていた。

　縄文のいにしえより検見川の地は
　東京湾に面する好漁場として栄えました。

　道しるべのない航海に於いて人々は
　四方八方から災いが来ぬよう
　検見川の大神に祈りを捧げたことで､
　八方除をはじめとする
　数々の信仰が生まれたのです。

　検見川大明神の広大無辺な御利益を戴き､
　あまねく神助を賜るよすがとして
　どうぞ参拝時に込められた願いに応じた
　お守りをお受け下さい。

と書かれていた。



拝殿には３つの神紋があり､
同神社のホームページには､

　西神殿　伊弉冉尊（いざなみのみこと）
　中神殿　素盞嗚尊（すさのおのみこと）
　東神殿　宇迦之御魂神（うかのみたまのかみ）
　　　※三柱の神を総称して神祇三社検見川大明神と奉称致します。

と書かれていた。



拝殿の奥に進んでいくと､
「天然記念物 君が代石」が置かれていた。
その立て看板には以下のように書かれていた。

　この石は 朝日将軍木曽義仲ゆかりの地
　信州木曽郡日義村にて発見さられたもの
　我が国歌「君が代は千代に八千代にさざれ石の
　となりてこけのむすまで」と歌われた
　さざれ石である
　木曽山中に永年の風雪等により大小無数の
　岩石がしだいに固まり大きな岩と成長する
　様は日本国の如き姿である



その奥には「子授けの樫（子授成就）」があった。

　実生より育った樫の群生は大変
　めずらしく子授けにあやかろうと
　崇める人が多いです



末社には､

　下総天満宮（しもうさてんまんぐう）／菅原道真公（学問･上達成就の神）
　嵯峨大地主神社（さがおおとこぬしじんじゃ）／土公神（地震除の神）
　天地神集神社（あめつちかみつどえじんじゃ）／八百萬神
　難波塞神社（なんばさいじんじゃ）／疫病除の神
　江戸湾金刀比羅宮（えどわんことひらぐう）／金刀比羅大神（海上航海安全の神）
　三峯神社（みつみねじんじゃ）／三峯大神（盗難除の神）
　古峯神社（ふるみねじんじゃ）／日本武尊（勝負事の神）
　市神之社（いちがみのやしろ）／夷神（商売繁盛の神）
　浅間神社（せんげんじんじゃ）／浅間大神（子育て・子守りの神）



反対側にも鳥居が設置されていて､
この先は総武線をアンダーパスいる道の側道に繋がっていた。

　※参考･引用：検見川神社ホームページ　https://www.kemigawa-jinja.com/


東船橋「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」の旬･秋味上天丼

2026-05-27
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月２２日月曜日､晴れ､
11:11発ので東船橋に行き､通過する鹿島貨物狙うが､
牽引機ＥＦ２１０形１０３号機は撮影済みだった。

このあと「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」で昼食を喰う。



今日は９月限定の旬･秋味上天丼を注文した。



LINEの来店ポイントが溜まり､
五百円ドリンク一杯無料ということで､
グラスビール390円を貰った。



秋味上天丼は1,000円だが､
LINEクーポン50円使用で950円になった。
天丼の天ぷらをつまみにビールを愉しんだ。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅１．

2026-05-28
テーマ：鉄道旅行記

　１．山手線の歴史と取材の現状

山手線は品川を起点､田端を終点とする20.6kmの鉄道路線である。
上下線の旅客線のほか､上下線の貨物線を有する複々線の路線である。
現在ではこの山手貨物線と東北本線と東海道本線を結ぶ貨物線であるが､
この区間を利用して埼京線や湘南新宿ラインの旅客列車が運行されている。

山手線は東海道本線の支線扱いである。
運転系統的には路線としての山手線に加え､
東京から品川までの東海道本線､
東京から田端までの東北本線にそれぞれ専用線を設け､
複線で環状運転が行われている。
東京駅を含めて環状運転されているため､
上り､下りの区別が不可能であることから､
環状線の内側を走る運転方向を内回り､外側は外回りと称する。
東京駅を起点に考えると上野方面を内回り､品川方面を外回りと呼ぶ。

山手線が最初に敷設したのは１８８１年に設立された日本鉄道で､
この日本鉄道は東京から青森までの鉄道線を接することを目的に設立された。
この計画路線が現在の東北本線である。
日本鉄道は更に自社路線と官設鉄道（現･東海道本線）を繋ぐべく､
官設鉄道品川から日本鉄道赤羽までの連絡線を､
１８８５年３月１日に敷設､路線名を品川線とした。
開業時の中間駅は渋谷､新宿､板橋のみであった。
同年３月１６日には遅れて目黒､目白が開業した。
日本鉄道はもうひとつの自社路線である土浦線（のちの海岸線､現･常磐線）からも､
官設鉄道への乗り入れを模索していた。
起点の上野まで乗り入れず､直接品が保線にアクセスするため､
１８９６年４月１日に日本鉄道田端が開業､
同年１２月２５日には南千住から分岐して田端にアクセスする貨物専用線を敷設した。
また品川線池袋信号所から田端までの短絡線､路線名豊島線とも建設が開始された。
日本鉄道は１９０１年８月８日に品川線と建設中の豊島線を統合し､山手線とした。
豊島線として建設された短絡線は１９０３年４月１日に開業､
これに合わせて池袋信号所が駅に昇格した。
こうして現在の品川から田端までの区間が開業した。
日本鉄道は１９０６年１１月１日に国有化された。
東京駅が開業したのは１９１４年１２月２０日で､
日本鉄道時代の東北本線起点駅上野から､
貨物専用線の秋葉原までは１８９０年１１月１日に開業していたが､
１９２５年１１月１日には神田から上野までが開通､
貨物駅だった秋葉原も旅客営業を開始､山手線が環状運転を開始した。

山手線の駅は勿論､既に全駅取材済みだが､
２００１年から２００２年に取材した駅が多く､
取材から２０年以上が経過し､その間にリニューアルした駅も多い。
その後､取材した駅もあるが追いついていない駅もある。
そこで取材状況を確認してみた。

品川／取材済
大崎／再取材
五反田／再取材
目黒／再取材
恵比寿／取材済
渋谷／取材済
原宿／取材済
代々木／取材済
新宿／再取材
新大久保／取材済
高田馬場／取材済
目白／取材済
池袋／再取材
大塚／取材済
巣鴨／取材済
駒込／取材済
田端／取材済
西日暮里／再取材
日暮里／取材済
鶯谷／取材済
上野／再取材
御徒町／再取材
秋葉原／取材済
神田／取材済
東京／取材済
有楽町／取材済
新橋／再取材
浜松町／再取材
田町／取材済
高輪ゲートウェイ／再取材

そこで､再取材が必要な駅に対して､
都区内パスを使用して取材したいと思った。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅２．

2026-05-29
テーマ：鉄道旅行記

　２．都区内パスと予定の作成

今回使用する都区内パスはその名の通り､
東京２３区のみに有効なフリー切符である。
通年､１日間有効で､価格は760円である。

フリー区間は中央･総武緩行線は小岩から西荻窪､
山手線全区間､常磐線は金町まで､
埼京線は浮間舟渡まで､横須賀線は西大井まで､
京葉線は葛西臨海公園まで､
京浜東北線は赤羽から蒲田までである。

中央･総武緩行線は千葉県側では小岩から効力を発揮するが､
山手線のアクセスを考えると､新小岩での乗り換えが便利である。
また､新小岩も２００２年１月１２日に取材済みだが､
この当時は南北に別々の改札が設置されていた。
２０１８年６月２４日に南北自由通路が開設され､
改札が自由通路に出る１ヶ所に統一された。
これに合わせて２０２３年１０月１日に､
新しい駅ビルが開業していて､これを取材したい。

また､山手線だけでなく､中央･総武緩行線でも､
幾つか取材したい駅もある。
これらを踏まえて以下のような計画を立ててみた。

　２０２５年９月２１日日曜日

05:44幕張－総武緩行線･上り･三鷹行(29)－06:13新小岩[26]

　※都区内パス 760円購入

06:39新小岩－総武快速線･逗子行(26)－07:05品川

　※朝食／タミルズ 07:00 - 22:00

品川－山手線･外回り－目黒
目黒－山手線･内回り－高輪ゲートウェイ
高輪ゲートウェイ－山手線･内回り－浜松町
浜松町－山手線･内回り－新橋
新橋－山手線･内回り－御徒町
御徒町－山手線･内回り－上野 公園口
上野－山手線･内回り－西日暮里
西日暮里－山手線･内回り－池袋
池袋－山手線･内回り－新宿
新宿－山手線･内回り－五反田 東口

　※昼食／とんかつ 神楽坂 さくら 五反田店 11:00 - 23:00

五反田－山手線･外回り－新宿
新宿－中央緩行線･下り－荻窪
荻窪－中央緩行線･下り－西荻窪
西荻窪－中央緩行線･上り－四ツ谷
四ツ谷－中央緩行線･上り－御茶ノ水
御茶ノ水－中央緩行線･上り－秋葉原
秋葉原－山手線･外回り－品川

　※夕食／格安ビールと鉄鍋餃子 3・6・5酒場 品川店 12:00 - 23:00

品川－総武快速線－津田沼
津田沼－総武緩行線－幕張

帰りは品川で夕食を喰い､
ここでビールを飲んじゃうつもりなので､
乗り換えが面倒になるので品川からSuicaで帰ることにした。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅３．

2026-05-30
テーマ：鉄道旅行記

　３．新小岩の駅取材と都区内パス購入－旅の始まり

山手線と中央･総武緩行線の再取材先の駅取材を企画して､
２０２５年９月２１日日曜日に決行することにした。
05:44の電車に乗ることにして､4:45a.m.に起床した。
そして支度しながらネットで天気を確認した。
すると今日は17時から22時に雨マークがならんでいた。
早めに撤収すれば雨を回避できるかなと思ったが､
２日後の２３日火曜日秋分の日を見てみると､
朝から晴れマークが並んでいて､
14時から16時までは曇りマークなものの､
そのあともまた晴れマークが並んでいた。
そこで当日の朝に予定を変更することにした。

２日後の９月２３日火曜日秋分の日に､
予定を決行することにした。
05:44幕張発の総武緩行線･上り･三鷹行に乗り込む。
新小岩到着は06:13で､２９分の乗車だった。



駅取材するためにホームから下りようと思ったら､
Ｅ２５７系５０００番台ＯＭ-９３編成が通過していった。
この車両はＥ２５７系０番台を種車に､
波動需要用に改造､機器更新された区分である。

ここまではSuicaを利用していたので､
それで改札を出て駅取材する。



新小岩駅は島式２面４線の高架ホームを有する。
複々線の総武本線の緩行線､快速線の両方にホームを有する。
１番線は総武緩行線西行､三鷹方面が使用､
２番線は総武緩行線東行､千葉方面が使用する。
３番線は総武快速線上り､東京行きが使用､
４番線は総武快速線下り千葉方面が使用する。



１８９４年１２月９日に市川から本所（現･錦糸町）まで延伸した時には､
新小岩には駅が設置されなかった。
１９２６年２月１４日に新小岩信号所が設置され､
同年７月１日に新小岩操車場となった。
１８２８年７月１０日に駅に昇格した。
当初は南口のみが設置されていたが､
戦時中の１９４４年に北口が設置された。
１９７２年７月１５日に複々線化され､快速線のホームが設置された。
２０１８年６月２４日に南北自由通路が開設され､
改札が自由通路に出る１ヶ所に統一された。
これに合わせて２０２３年１０月１日に新しい駅ビルが開業した。



駅取材してから駅舎に戻り､
券売機で都区内パス760円を購入した。
この切符で改札を入場し､快速線のホームに行く。
06:39新小岩発の総武快速線･逗子行を待って､
これで２６分の旅で品川に向かう。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅４．

2026-05-31
テーマ：鉄道旅行記

　４．品川の朝食と新宿の駅再取材

新小岩で駅取材して､券売機で都区内パスを購入､
この切符で改札を入場して快速線のホームに上がる。
このホームから在来線のホームドアをよく見てみると､
外側の車掌の位置に操作パネルがあった。



今まではホームのチャイムは柱にあるスイッチで操作していたが､
ホームドアがあるためにホームの中には入れない。
そこでここにチャイムのスイッチを設置したのだろう。



通過するＥ２５７系５００番台を見送って､
06:39新小岩発の総武快速線･逗子行に乗り込む。
品川到着は07:05で､ここで改札内の､
エキュート品川サウスに行く。
予定では「タミルズ」でモーニングを喰うつもりだったが､
ここに行く途中で「品川ひおき」という店の前に､
「ひおきの朝定食」という立て看板に､
豚汁定食が紹介されていて､予定を変更してこれを喰うことにした。

豚汁でお腹を満たしてから07:34品川発の山手線･外回りに乗り込む。
本当は目黒で下車するつもりだったが､
以前､正面口を取材していたことを思い出した。
単に「Station－駅から始まる物語」に画像を載せていなかっただけだ。
そこで目黒では下車せず､そのまま新宿のまで行くことにした。
予定を変更して､先に中央･総武緩行線を取材しよう。
新宿到着は07:55で東口側で出て見る。



ルミネエストは一部工事中だったが､それでも取材を強行した。
ここは２００３年６月８日に取材済みだったが､
当時このビルは「MYCITY」という名称だった。



新宿駅は島式８面１６線の地上ホームを有する､
山手線の駅であり､中央本線も接続している。
また山手貨物線を経由する埼京線､湘南新宿ラインの駅でもある。
１番線､２番線ホームは埼京線､湘南新宿ライン南行と､
新宿折り返しの埼京線始発北行が使用する。
３番線は埼京線南行及び北行､
４番線は埼京線､湘南新宿ライン北行が使用する。
りんかい線､相鉄線からの直通車は４番線を使用する。
５番線､６番線は特急列車用で､
成田エクスプレスや東武線直通の特急が使用する。
７番線､８番線は中央快速線上り東京方面が使用､
特急「あずさ」及び「かいじ」は主に７番線を使用する。
９番線､１０番線は中央本線特急下りが使用する。
１１番線､１２番線は中央快速線下り高尾方面が使用する。
１３番線は中央･総武緩行線東行千葉方面が使用､
１４番線は山手線内回り渋谷､品川方面が使用する。
１５番線は山手線外回り池袋､上野方面が使用､
１６番線は中央･総武緩行線西行三鷹方面が使用する。
１３番線､１４番線と１５番線､１６番線は､
山手線と中央･総武緩行線が方面別ホームとなっている。
全てのホームが平行に並んでいる訳ではなく､
１番線から４番線と５番線､６番線､７番線から１６番線はズレている。

新宿に駅が出来たのは日本鉄道が品川線として､
官設鉄道品川から日本鉄道赤羽までの連絡線を､
１８８５年３月１日に敷設したのと同時だった。
品川線の途中駅は渋谷､新宿､板橋のみであった。
１８８９年４月１１日には甲武鉄道（現･中央本線）が駅を開設､
鉄道国有法により､１９０６年１０月１日に甲武鉄道が国有化､
同年１１月１日には日本鉄道も国有化された。
ＪＲだけではなく､小田急や京王､
また都営地下鉄新宿線なども駅が設置されている。
東京都庁が新宿副都心に移転したことによって､
南口が賑わいを見せた。
最近高島屋タイムズスクエアの進出によって､
ますますこのエリアは発展してきている。
西武新宿駅はアルタの脇を通り抜け､
靖国通りを渡ったPePe西武新宿内にある。



以前は新宿駅東口のシンボルと云えば､
以前は「笑っていいとも！」のスタジオアルタだったが､
今はクロス新宿ビジョン､通称「新宿東口の猫」である。
立体的に飛び出て見える仕掛けになっているようだ。

６月



都区内パス－山手線と中央線再取材の旅５．

2026-06-01
テーマ：鉄道旅行記

　５．中央緩行線の駅再取材－荻窪と西荻窪

新宿で東口を取材してから改札に入場し､
ここからはまず中央･総武緩行線の取材を先行することにした。
中央･総武緩行線でのターゲット先は､
荻窪､西荻窪､四谷､御茶ノ水で､
まずは新宿から各駅停車･西行に乗り込む。
乗った電車が08:19発の中野止まりだったため､
ここで08:25発の東京メトロ東西線からの電車で荻窪に行く。



荻窪駅は島式２面４線の地上ホームを有する､
中央本線の駅でり､中央･総武緩行線に属している。
１番線は中央･総武緩行線西行､三鷹方面が使用､
２番線は中央･総武緩行線東行千葉方面が使用､
また中野から東京メトロ東西線に直通する列車も使用する。
３番線は中央快速線下り､高尾方面が使用､
４番線は中央快速線上り､東京方面が使用する。



甲武鉄道が新宿から立川まで開業させた､
１８８９年４月１１日に荻窪には駅はなかった。
少し遅れて１８９１年１２月２１日に開業した。
傾斜地に駅が設置されているため､
上り方新宿方面は駅舎が地下になるのに対し､
下り方三鷹方面は高架ホームになり､
そのため南口は地下階段などでホームにアクセスするのに対し､
西口北側は駅から階段を借りて地上に至る。

また､東京メトロ丸ノ内線が島式１面２線の地下ホームがあり､
南口はＪＲと東京メトロと出入口を共有している。

荻窪で駅取材して08:57発の東西線直通列車に乗り､
隣の西荻窪まで行き､ここで駅取材する。



ＪＲ西荻窪駅は島式２面４線の高架ホームを有する､
中央本線の駅でり､中央･総武緩行線に属している。
１番線は中央･総武緩行線西行､三鷹方面が使用､
２番線は中央･総武緩行線東行千葉方面が使用､
また中野から東京メトロ東西線に直通する列車も使用する。
３番線は中央快速線下り､高尾方面が使用､
４番線は中央快速線上り､東京方面が使用する。
中央快速線は平日はのみの停車で､休日は通過するため､
休日は３番線､４番線は閉鎖される。

甲武鉄道が新宿から立川まで開業させた､
１８８９年４月１１日に荻窪には駅はなかった。
請願駅として１９２２年７月１５日に開業した。
１９６７年１０月２９日に高架化された。
１９６９年４月６日に複々線化され､
２日後の４月８日には中央･総武緩行線が荻窪から延伸してきた。
西荻窪は駅前に雑然と商店街が広がる街で､
北口はまだいいが南口はバスが入れないほどの狭さである。
北口にも駅前にはバスが横付けするだけでロータリーはない。
２００３年１１月３０日に､
“みんなのえき中央線第２弾”としてリニューアルされた。
「ディラ西荻窪」として７つの店舗が新たにオープンした。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅６．

2026-06-02
テーマ：鉄道旅行記

　６．中央緩行線の駅再取材－四谷と御茶ノ水

西荻窪駅で駅取材をして､09:16発の津田沼行に乗り込む。
２７分の乗車時間で四ッ谷に到着する。



四ッ谷駅は島式２面４線の地上ホームを有する､
中央本線の駅でり､中央･総武緩行線に属している。
１番線は中央快速線上り､東京方面が使用
２番線は中央快速線下り､高尾方面が使用する。
３番線は中央･総武緩行線東行千葉方面が使用､
４番線は中央･総武緩行線西行､三鷹方面が使用する。



四ッ谷に駅が出来たのは甲武鉄道が１８９４年１０月１９日に､
新宿から牛込（現･廃止）まで延伸のと同時である。
１９５９年３月１５日には営団地下鉄（現･東京メトロ）丸ノ内線が開業､
１９９６年３月２６日には営団地下鉄南北線も開業した。



駅ビル「アトレ四谷」が出来たのは１９９０年９月２８日で､
２０１２年３月中旬に現在の形に改装された。



四谷で取材して､10:04発の快速線で御茶ノ水まで行く。



御茶ノ水駅は島式２面４線の地上ホームを有する､
中央本線の駅でり､中央･総武緩行線に属している。
方面別ホームが採用されており､
１番線は中央快速線下り､高尾方面が使用､
２番線は中央･総武緩行線西行､三鷹方面が使用する。
３番線は中央･総武緩行線東行千葉方面が使用､
４番線は中央快速線上り､東京方面が使用する。
御茶ノ水から中央･総武緩行線秋葉原方面は､
中央快速線をオーバーパスするため､
秋葉原方のホームは段差が出来ている。



御茶ノ水に駅が出来たのは甲武鉄道が１９０４年１２月３１日に､
飯田町から御茶ノ水まで延伸された時に終着駅として開業した。
開業時は現在地より新宿より､御茶ノ水橋の手前あたりで､
現在の駅前交番あたりに駅舎があった。
御茶ノ水は開業当時から電化複線で開業していて､
当時は相対式２面２線構造だった。
１９３２年７月１日に総武本線が両国から乗り入れ､
現在地に新駅舎が完成した。
中央･総武緩行線は早朝､深夜の時間帯は直通運転せず､
総武緩行線は千葉～御茶ノ水の区間で運転､
御茶ノ水で折り返し運転するために､
２番線と３番線の間の引上げ線で折り返ししていた。
２０２０年３月１４日のダイヤ改正とともに､
早朝､深夜の時間帯も直通運転となり､
原則として折り返しはなくなった。



聖橋口は２０２３年１２月３日にエキナカなどを備えた､
新しい駅舎が完成した。
今回のお茶の水訪問はこれが取材したかった。



御茶ノ水駅はさだまさしの「檸檬」に唄われた街で､
東京を出た中央快速線と､
秋葉原から来た中央･総武緩行線が合流する駅でもある。
ホームは神田川沿いに設置されていて､
西側に御茶ノ水橋､東側に聖橋が設置されている。
東京メトロ丸ノ内線がＪＲ御茶ノ水駅東側で神田川を渡り､
神田川対岸に駅がある。
本郷通りが聖橋側にあり､
その地下には営団地下鉄千代田線が走っていて､
駅南口に新御茶ノ水がある。
聖橋口出口専用臨時改札口が設置されていて､
平日（月～金）､8:00～9:30のみ使用される。

個人的にも大学時代のアルバイトで神保町の書店に通っていたため､
この駅はほぼ毎日使っていた思い出深い駅である。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅７．

2026-06-03
テーマ：鉄道旅行記

　７．秋葉原の乗り換えと五反田の昼食

御茶ノ水で駅取材して､中央･総武緩行線で秋葉原に向かう。
中央快速線上り方面は直進する中央･総武緩行線をアンダーパスする。
そのため､御茶ノ水駅のホームでは､
中央･総武緩行線東行千葉方面が少し上に向かっているのに対し､
中央快速線上り東京方面は少し下っている。



御茶ノ水と秋葉原との距離が約900mしかなく､
そのため､ホーム上で既に段差が必要になっている。

秋葉原駅は島式２面４線相対式２面２線の､
計４面６線の高架ホームを有する東北本線の駅である。
島式２面４線の高架ホームは山手線及び京浜東北線のホームであり､
正式な所属が東北本線となる。
１番線は京浜東北線北行､２番線は山手線内回り､
３番線は京浜東北線南行､４番線は京浜東北線南行が使用する。
山手線と京浜東北線は方面別にホームが分けられており､
時間帯によっては京浜東北線が快速運転され乗換駅として機能する。



相対式２面２線の高架ホームは総武線各駅停車のホームであり､
正式な所属は総武本線の支線となる。
５番線は御茶ノ水方面､６番線は千葉方面が使用､また一部特急も停車する。
総武本線の特急は基本的に快速線を使用するが､
錦糸町から東京トンネルに入り横須賀線と直通する線形となっており､
中央線と繋がっているは緩行線のみなので､
錦糸町を出たところから緩行線に転線して､
御茶ノ水から再び中央快速線に転線する。
山手線､京浜東北線の高架ホームと､
ほぼ垂直に総武緩行線のホームが交差する。

今回は乗り換えのみで下車しなかったが､
電気街への出入口である電気街口のほか､
反対側は昭和口となっており､
昭和通りの直下には東京メトロ地下鉄日比谷線が接続し､
また首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」も地下で接続する。

秋葉原駅付近は江戸時代に火除地として､
家屋のない原っぱとなっていた。
火除地とは火災の際に延焼防止のために､
意図的に空き地を作ることで大火を防ぐもので､
明治天皇の勅命でこの地に鎮火社が建立され､
のちに防火の神として信仰のある秋葉大権現に因み秋葉社となった。
秋葉社のある原っぱということで､
「あきばのはら」が転じて「あきはばら」となった。
駅周辺は現在の東京電機大学の学生向けに､
真空管や電子パーツを売る店が集まったのが電気街の始まりで､
その後流行がオーディオからパソコンに移り､
またオタク文化やメイド喫茶などその時代のサブカルチャーが集中する。
オタク文化の流からかＡＫＢ４８や地下アイドルなども､

この地に集中する傾向がある。

秋葉原で山手線に乗り換え､五反田まで行く。
よく考えてみれば､お茶の水から中央線に乗り換え､
神田で乗り換えても良かった気がする。



五反田駅は島式１面２線の高架ホームを有する山手線の駅である。
１番線は内回り東京方面､２番線は外回り新宿方面が使用する。
国道１号線の下には都営地下鉄浅草線が走っている。
また東急池上線が起点駅として接続しており､
こちらも島式１面２線の高架ホームを有するが､
山手線より更に高い位置に設置されており､
五反田東急スクエア４階と直結している。
山手線より高い位置にホームがあるのは､
この先白金方面への延伸計画があったためである。

五反田に駅が出来たのは１９１１年１０月１５日で､
１９２８年６月１７日には池上電気鉄道（現･東急池上線）が開業した。
１９６８年１１月１５日には都営地下鉄１号線（現･浅草線）の駅も開業した。

東口で出て､ここで予定していた「とんかつ神楽坂さくら五反田店」で､
昼食を喰うことにしていたのだが､生来の方向音痴が発動し､
地図をプリントアウトして持参したにもかかわらず､
たどり着けないという結果になった。

とほほ･･･。
探している途中で黄色い看板を見つけ､
急遽予定を変更して「Hot Spoon五反田店」でカレーを喰うことにした。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅８．

2026-06-04
テーマ：鉄道旅行記

　８．山手線の駅再取材－高輪ゲートウェイと浜松町

五反田で昼食を喰ってから駅取材して､
山手線･内回りで高輪ゲートウェイに行く。



高輪ゲートウエイは島式２面４線の地上ホームを有する､
山手線及び京浜東北線の駅である。
橋上駅舎化され､改札からペデストリアンデッキに出る形になっている。
１番線は山手線内回り､２番線は山手線外回り､
３番線は京浜東北線北行､４番線は京浜東北線南行が使用する。
品川駅同様､方面別にはなっておらず､路線別ホームとなっている。



開業にあたって東京車両センターの用地の一部を流用､
東京オリンピックに合わせて２０２０年３月１４日に暫定開業させた。



暫定開業時は駅前は工事中だったが､
２０２５年３月２７日に隣接するTAKANAWA GATEWAY CITY第１期として､
THE LINKPILLAR １南北両棟が街びらき､
暫定開業だった高輪ゲートウェイも全面開業した。



駅前のペデストリアンデッキには噴水があり､
日曜日だったため､多くの親子連れが愉しんでいた。



Gateway Park内の移動で利用される立ち乗り型自動走行車iino。
乗り場には行列が出来ていて､
遊園地の乗り物みたいな感じになっていた。



駅内にはEki Parkで､子供たちが遊んでいた。



TAKANAWA GATEWAY CITY第２期は２０２６年春の完成予定で､
そのタイミングでまた訪問してみたい。

高輪ゲートウェイで駅取材を切り上げ､
山手線･内回りで浜松町まで行く。



浜松町は島式２面４線の高架ホームを有する､
山手線､及び京浜東北線の駅である。
１番線は京浜東北線北行､大宮方面､
２番線は山手線内回り､東京､上野方面が使用する。
３番線は山手線外回り､品川､渋谷方面が使用､
４番線は京浜東北線南行､横浜方面が使用する。
方面別ホームが採用されている。
東海道本線の所属だが､東海道線にホームはない。



東京タワーの最寄り駅で､
ゆりかもめ開業前は竹芝桟橋への最寄り駅でもあった。
羽田空港へのアクセス線である東京モノレールと接続､
２００２年になって東京モノレールの経営権を､
ＪＲ東日本が持つようになってから､
昼間快速運転をしている京浜東北線が停車するようになった。
南口からは通過する東海道線や東海道新幹線の線路を跨ぐ跨線橋が､
都立旧芝離宮恩賜公園､東京ガス本社､東芝浜松町ビルまで延びている。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅９．

2026-06-05
テーマ：鉄道旅行記

　９．山手線の駅再取材－新橋と御徒町

浜松町で駅取材して､山手線内回りで隣の新橋に移動する。

ＪＲ新橋駅は島式３面６線の高架ホームを有する､
東海道線､山手線､京浜東北線の駅である。
１番線は東海道線下り熱海方面､
２番線は東海道線上り東京方面､及び上野東京ラインが使用する。
３番線は京浜東北線南行､横浜方面､
４番線は山手線外回り､品川､渋谷方面が使用する。
５番線は山手線内回り､東京､上野方面が使用､
６番線は京浜東北線北行､大宮方面が使用する。
山手線と京浜東北線は方面別ホームとなっている。
京浜東北線が快速運転時には新橋は通過する。
また､地下には横須賀線が島式１面２線で接続し､
１番線は横須賀線下り､久里浜方面､
２番線は湯濾す架線上り､東京方面､直通する総武快速線が使用､
地上の高架ホームとは連番になっていない。



東海道本線が１８７２年１０月１４日に､
本開業した最初の敷設区間は新橋から横浜だが､
この時の“新橋”は現在地ではなく､現在の汐留の辺りである。
現在地に駅が出来たのは１９０９年１２月１６日で､
この時は「烏森」の駅名で開業した。
１９１４年１２月２０日に東京駅が開業したのに伴い､
駅名を烏森から「新橋」に変更､
元“新橋”は「汐留」に変更された。

横須賀線の東京から横浜までの区間は､
もともと東海道線に乗り入れていたが､
１９７６年１０月１日にＳＭ分離により東京から品川までが地下化され､
これに伴って新橋も地下に横須賀線のホームが設置された。



汐留口にはゆりかもめの駅があり､
お台場などの海浜地区を通って有明まで接続している。



日比谷口ＳＬ広場にはＣ１１形２９２号機が静態保存されている。


また横須賀･総武快速線乗り入れを記念して､
汐留口にはＣ５８形４２５号機の第２動輪を､
北海道稲穂機関区から譲り受けて展示している。

新橋で駅取材して山手線内回りで､
東京を越えて御徒町まで行く。



御徒町駅は島式２面４線の高架ホームを有する､
東北本線の駅であるが､所属路線は東北本線だが､
東北本線のホームはなく､
山手線と京浜東北線のみにホームを有する。
１番線は京浜東北線南行､横浜方面､
２番線は山手線外回り､品川､渋谷方面が使用する。
３番線は山手線内回り､東京､上野方面が使用､
４番線は京浜東北線北行､大宮方面が使用する。
山手線と京浜東北線は方面別ホームとなっている。
京浜東北線が快速運転時には新橋は通過する。



御徒町に駅が出来たのは１９２５年１１月１日で､
山手線の環状運転開始とともに開業した。
京浜東北線が快速運転する時間帯は御徒町は通過する。
上野から御徒町までの高架下は「アメヤ横町」として全国的にも有名である。
独立した駅舎はなく､駅機能は高架下を利用して造られている。

駅名の御徒町はかつてのこの地域の地名から来ているが､
現在の地名は変更されいる。
地名の由来となった“御徒”とは､
江戸城や将軍の護衛を行う“御徒衆”のことで､
騎乗が許可されない下級武士のことであり､
彼らが多く住んでいた場所が由来となっている。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅１０．

2026-06-06
テーマ：鉄道旅行記

　１０．山手線の駅再取材－上野と日暮里

御徒町で駅取材して､山手線･内回りで２つ先の上野に行く。
上野駅は公園口がリニューアルされていて､
それを取材したかったのだ。



上野駅は島式４面８線と櫛形２面５線の､
６面１２線の高架ホーム､頭端式４面５線の地上ホームの､
計１０面１７線のホームを有する東北本線の駅である。
高架ホームの１番線は京浜東北線北行､大宮方面が使用､
２番線は山手線内回り､池袋､新宿方面が使用する。
３番線は外回り､東京､品川方面が使用､
４番線は京浜東北線南行､横浜方面が使用する。
山手線と京浜東北線は方面別ホームとなっている。
５番線は東北本線の宇都宮線の愛称のある､
下り宇都宮方面､及び高崎線下り高崎方面が使用､
６番線は常磐線快速及び成田線直通列車が使用､
一部宇都宮線､高崎線も使用する。
７番線は上野東京ライン上り･南行が使用､
８番線は常磐線特急･下り方面が使用､
一部東京上野ライン上り。南行も使用する。
９番線から１２番線は常磐線快速及び成田線下りが使用する。
在来線高架ホームは愛称で「高いホーム」とも呼ばれる。
地上ホームは頭端式１３番線から１７番線は､
宇都宮線､高崎線の下り方面のみが使用､
１６番線､１７番線は常磐線特急が使用する。
在来線地上ホームは愛称で「低いホーム」とも呼ばれる。
かつて､上野発着の寝台特急は１３番線を主に使っていた。
現在は１３番線の一部に､
「TRAIN SUITE 四季島」専用のホームが設置されている。
東北･上越･北陸新幹線は地下に島式２面４線のホームを有する。
１９番線､２０番線は東北･上越･北陸新幹線下り方面が使用､
２１番線､２２番線は東北･上越･北陸新幹線上り方面が使用する。
新幹線ホームは在来線からの連番となっているが､
在来線の１８番ホームは１９９９年９月１１日に廃止になっている。

上野駅は現在の東北本線を敷設した日本鉄道が､
１８８３年７月２８日に上野から熊谷までの区間を開業させた時に､
起点駅として同時に開業した。
１８９０年１１月１日には上野から秋葉原まで､
貨物専用線が開業し､秋葉原から神田川の水運に荷物を積み換えた。
新幹線の地下ホームが開業したのは､
１９８５年３月１４日である。

石川さゆりの「津軽海峡冬景色」の歌い出しにもあるように､
上野東京ラインが開業するまで東北方面への玄関口の駅で､
東北･上越新幹線開業以前は､
多くの特急や寝台特急が上野駅から出発していた。
場所の問題から東北･上越新幹線のホームは地下に設置されている。
大宮から出た東北･上越新幹線は日暮里当たりで地下に入り､
秋葉原当たりで地上に出て東京駅に至る。
新幹線の駅では唯一の地下ホームである。
２００２年２月２２日に「みんなのえきプロジェクト」によって､
リニューアルされている。



上野駅の公園口は上野公園の横に出る改札口で､
上野動物園の最寄りの改札口である。



近くで馬に乗った軍服の男の銅像を見つけた。
上野公園は何度も行っているが､
ここに銅像があるのは初めて知った。
説明文によると､

　　小松宮彰仁親王銅像
　　　　　　　　　　　　　　　　　台東区上野公園八番


　彰仁親王は伏見宮邦家親王の第八王子。
　安政五年(一八五八) 京都仁和寺に入って純仁法親王と称し､
　慶応三年(一八六七) 勅命により二十二歳で還俗､仁和寺宮と改称した。
　同四年一月の鳥羽･伏見の戦に､征討大将軍として参戦。
　ついで奥羽会津征討越後口総督となり､　戊辰戦争に従軍した。
　明治十年五月､西南戦争の負傷者救護団体として､
　博愛社が創立されると､九月その総長に就任した。
　同十五年には､小松宮彰仁親王と改称。
　同二十年､博愛社が日本赤十字社と改名すると､
　総裁として赤十字活動の発展に貢献した。
　同三十六年二月十八日、五十八歳で没。
　銅像は明治四十五年二月に建てられ､
　同三月十八日､除幕式が挙行された。
　作者は文展審査員の大熊氏廣。
　『下谷區史』は当地に建てた理由について､
　寛永寺最後の門跡･輪王寺宮公現法親王(のちの北白川宮能久親王)の
　兄宮であったことに因んだのだろうと推察している。

　　平成八年七月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　台東区教育委員会

上野から更に日暮里に行って駅取材する。



日暮里駅は島式３面６線の地上ホームを有する東北本線の駅である。
また常磐線の起点駅でもあるが､全ての列車が運行上､上野まで乗り入れる。
ホームの番線は京成電鉄と連番になっており､
京成本線の上り方面の地上ホーム単式１面１線が０番線､
下りホームの高架ホーム２面１線が１番線､２番線に付番されているため､
ＪＲは３番線から１２番線に付番される。
但し､東北本線（宇都宮線）及び高崎線にはホームがなく､
島式ホーム３番線は常磐線及び上野東京ライン直通列車の上り､
４番線は常磐線及び取手から成田線我孫子支線に直通する下りが使用､
５番線から８番線は日暮里を通過する宇都宮線､高崎線の上下線に付番される。
９番線から１２番線の島式ホームは山手線､京浜東北線が方面別で使用し､
９番線は京浜東北線南行､１０番線は山手線外回り東京方面､
１１番線は山手線内回り新宿方面､１２番線は京浜東北線北行が使用する。

東北本線は日本鉄道によって敷設された路線で､
上野から熊谷までの区間は１８８３年７月２８日に開業したが､
この時点で日暮里駅は開業していなかった。
ここに駅が出来たのは１９０５年４月１日に､
日本鉄道海岸線（現･常磐線）が三河島から日暮里の区間が敷設され､
海岸線の起点駅として開業した。
日本鉄道はこの翌年の１９０６年１１月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日の線路名称制定により東北本線の所属となった。
現在地に移転したのは１９２８年頃で､
１９３１年１２月１９日に京成電気軌道（現･京成電鉄本線）も開業した。
京成電鉄とＪＲは改札は別であるが､連絡橋でも結ばれている。
日暮里駅の所在地は東京都荒川区西日暮里に所在しており､
駅名は地名から来ているが､
地名の日暮里はこの地がかつて新堀村だったことに由来する。
江戸城を建設した太田道灌の家臣だった新堀玄蕃がこの地に住んでいて､
それが村名の由来するとする説がある。
表記が“日暮里”となったのは江戸時代で､
「一日中過ごしても飽きない里」という意味で､
「日暮らしの里」と呼ばれたことに由来する。
明治時代の１８７７年に地名として正式に「日暮里」となり、
のちに「西日暮里」と「東日暮里」に分かれてた。
西口新駅舎が２０２０年７月に完成した。



日暮里北口の道を渡った先には､ＪＲと京成を一望できる歩道があり､
山手線､京浜東北線､東北･上越･北陸新幹線､宇都宮線､高崎線､
少し分岐する形で常磐線と京成本線が見渡せる。
京成本線の日暮里駅は上下線が２階建てになっている。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅１１．

2026-06-07
テーマ：鉄道旅行記

　１１．品川の夕食と津田沼のかけそば－旅の終わり

日暮里で駅取材して､常磐線に乗り込んだ。
この時には全く気付いていなかったのだが､
日暮里は既に取材済みで､
行かなければならなかったのは西日暮里だった。
ちゃんちゃん･･･。
そんなこととは全く気付かずに､
体力的にも厳しくなってきたので､
ここで撤収することにした。
しかしまだ午後２時台だったため､
常磐線で上野まで行き､ここで少し駅取材を追加した。



上野駅の櫛形ホームには常磐線特急が停車していた。



よく見ると､デビュー当時のＥ６５３系の塗色を纏った､
Ｅ６５７系が停車していた。
この新型車両はＥ６５５系を継承した塗色だったが､
茨城デスティネーションに合わせて､
期間限定で変更されたようである。



このあと品川まで出て､予定していた､
「格安ビールと鉄鍋餃子３･６･５酒場品川店」で､
早めの夕食･･･というか､早すぎる晩酌を愉しむ。

少し飲み過ぎたが､16:44発の総武快速線直通の､
横須賀線･上総一ノ宮行に乗り津田沼まで行く。



酔いを醒ますために津田沼駅の「いろり庵きらく」で､
かけそば420円を喰う。
総武緩行線に乗り換えて帰宅する。

今回は結局､中央･総武緩行線の駅取材は完了したものの､
山手線に関しては日暮里から新宿までの南半分しか取材できなかった。
また､取材が甘かった駅もあり､再取材したいところもある。
２０２６年春には高輪ゲートウェイの駅前の第２期工事が完成する。
そのタイミングに合わせて､都区内パスを使った旅を企画したい。


都区内パス－山手線と中央線再取材の旅１２．

2026-06-08
テーマ：鉄道旅行記

　１２．参考資料－山手線充当の新性能電車

山手線は１８８５年３月１日に､
日本鉄道によって品川線の名称で､
品川から赤羽の区間が開業したのに始まる。
この鉄道は日本鉄道が自社の鉄道路線である､
現在の東北本線や高崎線からの貨物列車を､
官設鉄道に繋げて横浜港に直接輸送するために敷設された路線で､
のちに設置される池袋までの区間が山手線となった。

その後､紆余曲折を経て環状運転となるのだが､
戦後､新性能電車が登場するまでは､
旧型電車が充当されていた。

１９５７年にモハ９０系として登場した１０１系は､
最初､中央線に充当されたが､
その後､１９６１年９月には山手線にも充当された。
当時の塗色はカナリア色だった。
しかし駅間の短い山手線ではその性能を十分に発揮できず､
１０１系の改良型として電動車比率を落として､
設備への負荷を減らすなどの改良が加えられた１０３系が登場した。



　※川越線充当時の１０３系ウグイス色
　※撮影日時 2001/05/19 12:16:30

画像の１０３系は山手線１０編成から､
４両編成に短編成化された３５００番台のものである。

山手線用の１０３系は１９６３年１２月に登場し､
１９６９年４月までに１０１系を置き換えていった。
余剰の１０１系はカナリア色のまま総武線に転籍した。
そこで山手線の１０３系はウグイス色とした。
１０３系は国鉄分割民営化後の１９８８年６月２６日まで使用された。
山手線は“緑の電車”というイメージを確立された車両で､
それ以降､山手線のラインカラーとしてウグイス色は定着した。



　※東京駅に停車中の２０５系
　※撮影日時 2001/05/19 16:12:39

２０５系は国鉄末期の１９８５年３月２５日に登場､
国鉄分割民営化後も新造が続いた､
国鉄とＪＲの橋渡し的な位置づけの通勤形電車である。
中間のサハ２０４は片側６扉車を連結し､通勤通学時間帯には､
椅子が収納されて全員が立って乗車することになる。
ドアの数と合わせて混雑緩和を目指して造られた。
ただ､あまり評判が良くなかったことや､
ホームドア設置に阻害になることなどから､
２０９系も含めて現在では全車廃車になっている。
鋼鉄製の１０３系からアルミニウム車体になり､
ラインカラーは前面､側面の一部に入るのみとなった。



　※上野駅に停車中のＥ２３１系５００番台
　※撮影日時 2003/08/10 12:59:37

Ｅ２３１系は中央･総武緩行線に初投入された車両で､
それまでの通勤形､近郊形の分類ではなく､
一般型として両方に対応する系列として開発された。
山手線用の５００番台はデジタルＡＴＣ対応として､
２００２年４月２１日より営業運転が開始された。
アルミニウム車体採用で､２００５年４月１７日までに､
２０５系を置き換え､余剰になった２０５系は､
短編成化や中間車両に新造の運転席を接合するなどして､
他線区の経年車両の置き換えに充当された。



　※東京駅に停車中のＥ２３５系
　※撮影日時 2023/10/08 7:39:09

２０１５年１１月３０日から投入が開始された最新車両で､
２０２０年１月２０日でＥ２３１系５００番台を置き換えた。
車内はデジタルサイネージが採用され､
テレビＣＭが字幕入りで映されたり､
短い番組などもあり､車内のひとときの息抜きになる。
余剰のＥ２３１系５００番台はカナリア色に変更され､
中央･総武緩行線に転籍した。
山手線の“お古”が転用されるのは１０１系に続いて２度目である。
山手線Ｅ２３１系５００番台は１１両編成で､
転籍先の中央･総武緩行線は１０両編成のため､
１０号車のサハＥ２３１-４６００番台を抜いて１０両編成にして転籍､
サハＥ２３１-４６００番台はサハＥ２３５-４６００番台に改造の上､
Ｅ２３５系新造車に組み込まれた。


品川「品川ひおき」

2026-06-09
テーマ：飲食店

２０２５年９月２３日火曜日秋分の日､都区内パスを使い､
山手線と中央･総武緩行線の駅取材を行った。
この企画切符は東京２３区内で有効な切符で､
発売も有効区間内のみの発売になる。
そこで総武緩行線で新小岩まで行き､
ここで駅取材して総武快速線に乗り換え､
直通する横須賀線で品川まで行く。
ここで山手線に乗り換えて駅取材をするのだが､
乗り換えの前に駅構内で朝食を喰うことにしていた。



本当は別の店を予定していたのだが､
その店に行く途中にこの立て看板を見つけ､
急遽ここに入ることにした。



入店して席に案内され､
テーブルの上にあったメニューにも同じものが書かれていた。

　豚汁定食 700円
　焼き鮭定食 800円
　モーニングカレー 600円

この中でやっぱり豚汁が目を引く。



具だくさん豚汁に焼き海苔､ご飯､お新香が付く。
熱い豚汁で眠っていた内臓も目を醒ました。


五反田「Hot Spoon 五反田店」

2026-06-10
テーマ：飲食店

都区内きっぷを使い､２０２５年９月２３日秋分の日に､
山手線と中央･総武緩行線の駅取材に出掛けた。
Suica使用で総武緩行線の新小岩に行き駅取材､
ここで切符を購入し､総武快速線で品川に出て､
ここで朝食を喰ってから中央･総武緩行線で駅取材を開始､
新宿､荻窪､西荻窪､四谷､御茶ノ水と取材し､
秋葉原で再び山手線に乗り換え､五反田までやってきた。

ここでは駅取材も予定していたが､
事前に調べておいたとんかつ専門店で､
昼食を喰うことにしていたのだ。
しかしここで重度の方向音痴が発動し､
自薦に地図をプリントアウトして持参したにもかかわらず､
予定していた店にはたどり着けなかった。

駅の東西を彷徨する中で､黄色い看板が目に入った。



近づいてみると､スプーンのオブジェに､
「牛すじ煮込みカレー」と大きく書かれている。
立て看板にはテイクアウトメニューが紹介されていた。
そこで予定を変更してこの店に入店することにした。



インド系の外国人が店員の店で､
芽にUの中からスタンダードの､
８時間煮込み牛すじ煮込みカレーを注文することにした。



ライスは白米か十穀米が選べ､白米をチョイス､
ライスの量は大盛､辛さは辛口にした。



注文して約５分でカレーが提供される。
結構辛くて汗だくになったが､
それでも本格的なスパイス系のインドカレーを堪能できた。


品川「格安ビールと鉄鍋餃子３･６･５酒場品川店」

2026-06-11
テーマ：飲食店

２０２５年９月２３日秋分の日に､
都区内パスというその名の通り東京２３区内有効の企画切符で､
山手線と中央･総武緩行線の駅取材に出掛けた。

総武緩行線新小岩までSuicaで移動して駅取材､
ここで都区内きっぷを購入して総武快速線で品川に出る。
ここで朝食を喰ってから山手線外回りで新宿まで出て､
新宿､荻窪､西荻窪､四谷､御茶ノ水と取材し､
秋葉原で再び山手線に乗り換え､五反田で昼食､
午後から山手線･内回りで高輪ゲートウェイ､
浜松町､新橋､御徒町､上野､日暮里と駅取材､上野経由で品川まで戻る。

品川で夕食代わりに入店したのが事前に調べておいた､
「格安ビールと鉄鍋餃子３･６･５酒場品川店」である。
ここは小田急の駅取材した時にも藤沢店に､
また地元の千葉駅前店にも入店したことがあり､
ここが３ヶ所目である。



この店の最大のウリは生ビールが199円（税込218円）である。
アサヒスーパードライの中ジョッキがこの値段は破格である。
店名にも“格安ビール”と謳っている。



もうひとつの看板メニューは“鉄鍋餃子”で､
パリパリ鉄鍋餃子は１人前550円､２人前1,100円､
チーズ鉄鍋餃子は１人前700円で､
ともにごはんセットもある。
今回はパリパリ鉄鍋餃子１人前を注文した。
餃子とビールは最強バディである。



今回初めて発注してみたのが渋谷焼きそば659円である。
この３･６･５酒場は渋谷発祥らしく､
メニューには「『ハチ公ソース』は昭和２１年の､
発売当初から守り続けたこだわりの味。」と書かれていた。

生ビールは２回おかわりしたが､
それでも税込計は1,983円で､2,000円でおつりが来た。
正確にはSuicaで払ったので､おつりはなかったが･･･。

　※参考：格安ビールと鉄鍋餃子３･６･５酒場公式ホームページ
　　　　　https://www.365sakaba.jp/


９月２４日水曜日_晩酌

2026-06-12
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月２４日水曜日､晴れ､出勤停止中､
19:33発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
日中に発注した寿司を受け取る。



この日の夕食兼晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。



購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１０種700円である。
内容はまぐろ､びん長まぐろ､えび､いか､
甘えび､焼とろサーモン､煮あなご､
たまご､軍艦ねぎまぐろである。
通常セットにある活〆はまちは品切れ中で､
代わりに特ネタ中とろを選択した。



単品は大切り厳選まぐろ食べ比べ130円と､
サーモン･たまご130円。



別容器でえび天にぎり150円×２。



更に別容器で炙りサーモン･バジルチーズ150円。
計1,410円､アンケートクーポン適用50円､
割引適用後の計は1,360円だった。



用意した日本酒は「大吟醸 京都 匠」で､
京都府京都市伏見区の京姫酒造の商品である。
アルコール分１５度､精米歩合５０％で､
山田錦米１００％使用である。



好きな寿司ばかりで京都の大吟醸を愉しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


東船橋「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」のレモンペッパーチキングリル

2026-06-13
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月２５日木曜日､晴れ､
11:11発の総武緩行線で東船橋に出て鹿島貨物を狙う。
ダイヤが乱れ､下り千葉行きと被るが､何とか撮影が出来た。
牽引機ＥＦ２１０形１２０号機だった。

そのあと「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」で昼食を喰う。



タブレットからの発注方式で､
曜日限定の木曜日のレモンペッパーチキングリルを注文する。



レモンペッパーのチキンはご飯が進む。
ご飯､味噌汁､お新香で980円だった。


亀山「ゑびすや･亀山店」

2026-06-23
テーマ：飲食店

２０２５年９月２７日土曜日､
ＪＲ東海の企画切符､名古屋おでかけきっぷを使い､
日帰りで関西本線名古屋地区の駅取材に出掛けた。

東海道新幹線「のぞみ１号」で名古屋に出て､
スマホで購入しておいたきっぷを駅の窓口で発券し､
午前中は南四日市､河原田､加佐登で駅取材､
更に時間を工夫して予定になかった河曲と､
午後の予定だった井田川を前倒し取材した。

そして予定より１時間遅れで亀山に到着し､
事前にネットで調べておいた「ゑびすや 亀山店」で昼食を喰った。



ここはファッションセンターしまむらの路面店である､
亀山店の敷地内にある。



ここは荻窪ラーメンの系統の店のようで､
基本的なラーメンは､

　おぎくぼラーメン836円（税込920円）
　醤油ラーメン791円（税込870円）
　ゑびすラーメン800円（税込880円）

の３種類があるようだ。



更に「お昼限定セットメニュー」として､

　チャーハンセット／チャーハン＋ラーメン
　餃子セット／餃子＋ライス＋ラーメン
　から揚セット／から揚＋ライス＋ラーメン

があり､３種類のラーメンから選ぶことができる。
そこで餃子セットを注文することにして､
ラーメンはゑびすラーメンをチョイスした。
価格はラーメンに応じて変わるのだが､
ゑびすラーメンの餃子セットは1,310円だった。



店内はほぼ満席に近く､
あとから来た客は席に着けずに待たされていた。
そのため１０分くらい待たされて､
まずはゑびすラーメンが提供される。
公式ホームページのメニューには､

　ブレンドしたスープのコクと
　豚の背脂の甘味が合わさった自信作。
　見た目ほどクドくなく
　女性や年配の方にもおすすめ。

と書かれていた。



少ししてライスが提供。



そして最後に餃子が提供された。
一口サイズの餃子が１１個載っていた。

　※引用･参考：ゑびすや公式ホームページ　https://www.r-ebisuya.co.jp/


名古屋「みそかつ双葉･名駅エスカ地下街店」

2026-06-24
テーマ：飲食店

２０２５年９月２７日土曜日､名古屋おでかけきっぷを使い､
関西本線名古屋地区の駅取材に出掛けた。
東京06:00発の「のぞみ１号」で名古屋まで行き､
午前中に南四日市､河原田､加佐登､河曲､井田川を取材､
終点の亀山のラーメン店で昼食を喰い､
午後は四日市乗り換えで富田浜､朝日と取材して名古屋に戻る。

帰りの新幹線に乗る前に夕食で立ち寄ったのが､
「みそかつ双葉･名駅エスカ地下街店」である。
ここは先週､名古屋おでかけきっぷで､
高山本線と高山本線の取材をして､
帰り､夕食としてエスカ地下街にある､
「矢場とん」でわらじとんかつを喰ったのだが､
その時偶然見つけたのがこの店だった。
今回より少し時間が早く､まだ開店していなかった。



昼食でラーメン､餃子､ライスを喰ってしまったので､
それほど腹が減っていた訳ではないが､
名古屋に来たならどうしても味噌カツは食べたい。
そこでメニューの中から､“名古屋名物”の､
みそカツ定食1,700円を注文した。
メニューにも“一番人気”と書かれていた。



約１０分で味噌カツ定食が提供された。
関西本線で17:00に名古屋に到着し､入店したため､
まだ開店早々でほかに客もなく､カツを揚げてもこの時間だ。
八丁味噌をベースとしたみそだれの掛かった豚カツは､
やっはり美味しいし､名古屋に来たと感じる。
ご飯､赤だしの味噌汁､沢庵のお新香､更に麺もつく。


９月２９日月曜日_晩酌

2026-06-25
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年９月２９日月曜日､薄曇り､出勤停止中､
19:33発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
日中に発注した寿司を受け取る。
帰り､土砂降りの雨だった。



今回は単品のみで､厳選まぐろ赤身130円､
軍艦ねぎまぐろ130円､サーモン･焼とろサーモン130円､
たまご130円､活〆かんぱち190円､えび･いか130円。



別容器でえび天にぎり150円×３､割引適用前計1,290円､
アンケートクーポン適用50円､割引適用後計1,240円など。



用意した日本酒は「吟醸辛口 梅一輪」である。
千葉県山武市の梅一輪酒造の商品で､
アルコール分１５度､千葉県九十九里産米使用､
精米歩合は麹米５０％､掛米６０％である。



好きな寿司をつまみに千葉県九十九里の地酒を愉しんだ。


１０月４日土曜日_晩酌

2026-06-26
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年１０月４日土曜日､曇り､時々小雨､
21:04発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
日中に発注した寿司を受け取る。



今回も発注したのは単品のみで､
サーモン＋焼とろサーモン130円､たまご130円､
本鮪中とろ130円×２､活〆はまち170円×２､
厳選まぐろ赤身･煮切り醤油漬け190円。



別容器で２つに分かれてえび天にぎり150×４､
計1,650円､アンケートクーポン適用50円､
割引適用後計1,600円など。



用意した日本酒は「鳴門鯛･純米超辛口」で､
徳島県鳴門市の本家松浦酒造場の商品である。
アルコール分１５度､精米歩合７０％である。



好きな寿司で､超辛口の日本酒を愉しんだ。

７月



小郡「とん亭」

2026-07-12
テーマ：飲食店

２０２５年１０月１２日日曜日､
旅名人の九州満喫きっぷの３回（人）を使い､
日帰りで九州旅行をした。
今回は福岡市地下鉄七隈線の延伸区間の乗り潰しと､
西鉄と甘木鉄道で駅取材を決行した。

当初の予定では薬院から太宰府で駅取材､
西鉄小郡まで行って昼食を喰い､
午後から甘木鉄道と西鉄天神大牟田線の駅取材をする。

しかし福岡空港での乗り換えが思ったよりもスムーズだったため､
３０分前倒しで予定を熟したため､
西鉄小郡から先に甘木鉄道を取材することとして､
小郡から大刀洗まで行って駅取材､
帰りは小郡のひとつ前の大板井で下車して､
国道５００号沿いを歩いて小郡方面に戻り､
途中にある「とん亭」で昼食を喰った。



ここは事前にネットで調べていて､
事前の予定では先にここで昼食を喰ったから､
甘木鉄道を取材するつもりだった。
訪問が11:50a.m.になってしまい､店内は満席に近かったが､
それでもカウンターに座ることが出来た。



メニューの中から特上ロースかつ定食（約200g）1,550円を注文した。
注文が入ってからカツを揚げるため､時間が掛かると､
メニューにも書かれていた。



約１５分待たされて料理が提供される。
定食にはご飯､味噌汁､サラダ､漬物が付く。
徒歩移動の疲弊からそれほど食欲がわいていなかったので､
上ロース（150g）にすれば良かったかなと思ったが､
それでもカツは美味しく完食した。


福岡空港「幸ちゃんラーメン･福岡空港店 」

2026-07-13
テーマ：飲食店

青春１８きっぷの改悪で夏の旅行の計画が狂い､
代替案として旅名人の九州満喫きっぷを使用した。
この切符を使って２０２５年７月２７日日曜日から１泊２日で､
空路で羽田と福岡を往復し､
日田彦山線ＢＲＴひこぼしラインの乗り潰しと､
筑豊電気鉄道の車両取材､福北ゆたか線の駅取材を行った。

しかしこの切符は３ヶ月以内に３回（人）に使用可能で､
１泊２日で２回（人）分は使用したのだが､
残り１回（人）が残ってしまったので､
２０２５年１０月１２日日曜日に､
再び空路で羽田と福岡を往復し､
日帰りで大阪市地下鉄七隈線の延伸区間の乗り潰しと､
西鉄天神大牟田線と太宰府線の駅取材をした。
更に福北ゆたか線の篠栗線でも駅取材した。

その帰り､福岡空港から帰りの飛行機に乗る前に､
夕食として入店したのが「幸ちゃんラーメン･福岡空港店 」である。

ここは福岡空港国内線ターミナルの３階にある､
“ラーメン滑走路”の中のひとつである。
ここには９件のラーメン専門店と､１件のショットバーがある。
その中でも「幸ちゃんラーメン･福岡空港店 」が､
一番行列が長かった。
それでもラーメンは回転率がいいので､
比較的早めに入店できる。



店の前にはメニューが表示されていて､
行列に並んでいる間に何を注文するか考えられる。



ここは食券制で､事前に券売機でチケットを買い､
半券を店員に渡す。
中央のカウンターに案内され､そこで待つ。
昼食に豚カツを喰ってしまったため､
それほど空腹という訳でもなかったため､
味玉豚骨ラーメンを注文した。
価格は1,100円だった。



ここは泡系豚骨ラーメンの「博多一幸舎」のプロデュースする､
一般的な豚骨ラーメンの店で､
同社のホームページには､

　お手頃で､シンプルで､毎日食べても飽きのこないラーメン。
　スープは旨みのインパクトがありつつも重くはなく､
　吉村幸助が､子どもの頃に初めて食べたラーメンを再現。

と書かれている。

博多一幸舎の泡系もいいけれど､
最後にノーマルな博多豚骨ラーメンを喰ってから帰りたいという､
空港利用者のニーズに応えた店舗である。

　※参考･引用：博多一幸舎公式ホームページ　https://www.ikkousha.com/


１０月１７日金曜日_晩酌

2026-07-14
テーマ：食べ物､飲み物

勤務シフトが月曜日から金曜日に変更になり､
土曜日､日曜日が原則として休み､
但し､今まで自分が勤務していた土曜日の仕事は､
社員が日直として順番に回していくことになった。
そこで､金曜日の夜に晩酌することにして､
休憩時間にスマホで「スシロー･モリシア津田沼店」に発注した。



発注した寿司は本鮪３貫盛り370円×２､
活〆はまち170円､たまご130円。



別容器でえび天にぎり150円×３､計1,660円､
アンケートクーポン適用50円､割引適用後計1,610円など。



用意した日本酒は「純米大吟醸こしつかの」である。
新潟県阿賀野市の越つかのの商品で､
アルコール分１４度､精米歩合４８％である。



好きな寿司で新潟県の純米大吟醸を愉しんだ。


千葉「岡本庵」

2026-07-15
テーマ：飲食店

２０２５年１０月２３日木曜日､薄曇り､
計画年休を取得し､朝食抜きで千葉に出て､
以前から気になった「岡本庵」で昼食を喰うことにした。



開店時間は11:30a.m.で､以前訪問した時には､
時間が早すぎて開いていなかった。



今回は事前に調べて開店時間に合わせて訪問した。



ランチメニューの中から､吟上ロースかつ定食（中）を喰う。
（中）は150gで1,980円､（大）は180gで2,310円である。
メニューには､

　当店特注パン粉　五十食で､
　新鮮な油に交換　低温でじっくり揚げ
　柔らかくしっとり仕上げ肉汁滴る
　とんかつをお楽しみ下さい

と書かれている。



最初におしぼりと取り皿､箸が置かれた。



そのあと､３種の付け合わせとキャベツの千切りが提供された。
メニューにもあるように､低温で時間を掛けて揚げるため､
待ち時間に先に千切りキャベツを食べて貰おうということなのだろう。
ベジファーストの考え方にも適っている。
席について店員に注文してしまったが､
本来は二次元コードをスマホで読み取って発注する方式みたいだ。



入店から約３０分待たされて漸く料理が提供された。
ご飯は白飯か青じそご飯が選べるようになっており､
店員も青じそご飯を薦めてきたのでこれをチョイスした。
この豚カツはお店が云うように衣が美味しい。


１０月２４日金曜日_晩酌

2026-07-16
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年１０月２４日金曜日､朝起きた時は曇り､
直ぐに日差しが出てくるが､夕方になって雨､
帰る時も降っていた。
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
休憩中に発注した寿司を受け取った。



発注した寿司は本鮪３貫盛り370円×２､
活〆はまち170円､たまご130円。



別容器でえび天にぎり150円×２､計1,510円､
アンケートクーポン適用50円､割引適用後計1,460円など。



用意した日本酒は「鳴門鯛･純米大吟醸」である。
徳島県鳴門市の本家松浦酒造場の商品である。
アルコール分１５度､精米歩合４８％である。



寿司をつまみに純米大吟醸を愉しんだ。


「EDWINトレッキングシューズ･EDM9809」届く

2026-07-17
テーマ：生活

２０２５年１１月１日土曜日､薄曇り､
Amazonに発注していたEDWINトレッキングシューズが届く。



簡易包装で､紙の袋を開けると靴の箱が出てくる。
大きく「EDWIN」と書かれていた。



開封すると靴が出てくる。



ローカットモデルでカラーはネイビー､サイズは25.0cmである。


１１月１日土曜日_晩酌

2026-07-18
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年１１月１日土曜日､薄曇り､
午前中､ＪＲ幕張駅のチャージ専用機で2,000円入金する。

19:00で津田沼に出て､「スシロー･モリシア津田沼店」で､
日中に発注した寿司を受け取る。
今夜の晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。



発注した寿司はセットと単品で､
セットはスシローお手頃セット８種540円×２である。
内容はまぐろ､えび､いか､えんがわ､サーモン､
煮あなご､たまご､ねぎまぐろ軍艦である。



単品はえび天にぎり150円×２のみである。
計1,380円､アンケートクーポン適用50円､
割引適用後1,330円である。



用意した日本酒は中央西線駅取材で､
中津川駅の売店で購入した､
「特別純米 小野桜」である。
岐阜県中津川市の山内酒造の商品で､
アルコール分１５度以上１６度未満､
酒造好適米ひだほまれ１００％使用である。




保存ＳＬ取材と京成松戸線完乗の旅１．

2026-07-19
テーマ：鉄道旅行記

　１．ブックマークされていたユーカリ交通公園と三連休のなか日

ホームページの更新のため､
ブックマークしたページを探している時に､
偶然､松戸市の「ユーカリ交通公園」が目に入った。
自分でブックマークした記憶が全くないのだが､
それでも何かの折に保存したのだろう。

ユーカリ交通公園にはＳＬやヘリコプターが静態保存されており､
これを取材しようと思ったのだろう。
しかしWikipediaで調べたところ､
この保存ＳＬは２０２１年５月現在改修工事のため､
見ることは出来ないと書かれていた。
たぶん､このために直ぐに訪問しなかったのだろう。

しかし松戸市のホームページを見てみると､

　当公園で展示中の「Ｄ５１形蒸気機関車」の運転席が
　間近で見られるようになりましたので､
　ご来園の際は是非ご覧ください。

と書かれていた。
たぶん改修工事が終了しているのであろう。
このホームページにも綺麗になったＳＬの写真が載っていた。
そこで２０２５年１１月の最初の三連休､
１１月１日土曜日､２日日曜日､３日月曜日文化の日のなか日､
２日日曜日に取材に行くことにした。
松戸市のホームページによると､

　北小金駅から小金原団地循環右回り､
　または左回りバスで「交通公園」下車徒歩１分

とある。
最初は同じルートで戻ろうと思ったが､
折角､常磐緩行線北小金まで行くなら､
松戸まで出て､帰りは京成松戸線を乗り潰したい。
そこで､以下のような計画を立ててみた。

　１１月２日日曜日

10:00幕張－総武緩行線･下り･三鷹行(15)－10:15西船橋[11]
10:26西船橋－武蔵野線･府中本町行(16)－10:42新松戸[6]
10:48新松戸－常磐線各停･我孫子行(2)－10:50北小金[75/1:15]

　※昼食／香香餃子房 11:00 - 15:00

12:05北小金駅－京成バス千葉ウエスト･小金原団地循環行(6)－12:11交通公園[33]

　※ユーカリ交通公園 Ｄ５１形４０５号機静態保存取材

12:44発－京成バス千葉ウエスト･北小金駅行(7)－12:51北小金駅[17]
13:08北小金－常磐線各停･唐木田行(10)－13:18松戸[22]
13:40松戸※－京成松戸線･千葉中央行(49)－14:29京成幕張

　※参考･引用：松戸市ホームページ　https://www.city.matsudo.chiba.jp/


保存ＳＬ取材と京成松戸線完乗の旅２．

2026-07-20
テーマ：鉄道旅行記

　２．朝食後の出発と北小金駅の再取材－旅の始まり

２０２５年１１月２日日曜日､薄曇り､
土日に月曜の文化の日を合わせた三連休のなか日で､
しかも予定がルーズのため､幕張駅10:00発の総武緩に乗る。
自宅で朝食を喰ってからゆっくりと出発した。

西船橋で下車して武蔵野線に乗り換える。
ここで上り府中本町方面で新松戸まで行くが､
最初間違って下り京葉線南船橋方面のホームに上がってしまった。
10:26西船橋発の武蔵野線･府中本町行に乗り､
１６分で新松戸に到着する。



新松戸は南北に延びる常磐線と､
東西に横切る武蔵野線が十字に交差していて､
２階が常磐線､３階が武蔵野線となっている。
構造は秋葉原駅と似ているが､
秋葉原駅は山手線･京浜東北線が電気街口､
総武線が昭和通り口と出入り口が分かれているのに対して､
新松戸は出入り口がひとつしかない。
出入り口の反対側に行くには半地下道を潜っていく。
常磐線は１番線が下り我孫子方面､２番線が上り北千住方面が使用する。
複々線の常磐線の緩行線のみにホームが存在する。
階段を下りて常磐線ホームに行く。



10:48新松戸発常磐線各停･我孫子行で隣の北小金まで出る。



ＪＲ北小金駅は島式１面２線の地上ホームを有する､
常磐線各駅停車の駅である。
１番線は下り我孫子方面が使用､２番線は上り北千住方面が使用する。
常磐線複々線の区間で各駅停車にしかホームはなく､
快速線はホームがなく､北口改札外からは跨線橋で道まで結ばれている。

常磐線は水戸鉄道が１８８９年１月１６日に､
水戸から小山までの区間を敷設したのに始まる。
開業区間は水戸から友部が現在の常磐線の区間にあたる。
水戸鉄道は１８９２年３月１日に日本鉄道に路線を譲渡､
水戸から小山までは日本鉄道水戸線となる。
友部から土浦の区間が１８９５年１１月４日に開業､土浦線となる。
１８９６年１２月２５日に土浦から田端まで延伸した。
これにより現在の東北本線である日本鉄道線に接続した。
金町に駅が設置されたのは１８９７年１２月２７日である。
水戸以北は日本鉄道磐城線として敷設され､
日本鉄道は１９０６年１１月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日の線路名称制定により､
日暮里から岩沼の区間が常磐線となった。
常磐線の名称の由来は旧国名常陸と磐城の頭文字を取ったものである。

北小金に駅が出来たのは１９１１年３月１８日で､
同年５月１日に正式開業した。
北口は出口案内には「北口（本土寺）」と書かれている。
北口には本土寺があり､
そもそも北小金は本土寺の参道の途中に作られたものである。
南口は出口案内には「南口（東漸寺）」と書かれていて､
東漸寺は南口より徒歩５分の距離にある。
また旧水戸街道小金宿のこの付近にあった。


保存ＳＬ取材と京成松戸線完乗の旅３．

2026-07-21
テーマ：鉄道旅行記

　３．ユーカリ交通公園のＳＬとその他の保存車両

北小金に10:50に到着し､駅取材してから､
事前にネットで調べていた駅前の「香香餃子房」で昼食を喰う。
このあと予定より一本早い11:40始発の京成バス千葉ウエストの､
小金原団地循環で交通公園まで行く。



バス代は240円だった。
ユーカリ交通公園の最寄りのバス停で､
歩いて公園の正面まで行く。



ここは松戸市のホームページによると､

　子ども達が楽しく遊びながら正しい交通知識･
　交通ルールを学ぶことができるようにつくられた公園です。

と書かれている。



実際に公園内には道路や交差点､信号機などが設置され､
たぶん､ここで交通ルールを学ぶことになるのだろう。

しかし今回の訪問はこれが目的ではなく､
園内に静態保存されているＳＬである。



保存されていたのはＤ５１形４０５号機である。
松戸市が設置した「Ｄ５１ ４０５のあらまし」には､
以下のように書かれている。

　１Ｄ１型 加熱テンダー機関車

　この機関車は 「デゴイチ」の愛称で親しまれ､
　国鉄で最も多く造られ､また､国鉄独自､
　純国産の代表的な貨物旅客機関車です。
　Ｄ５１ ４０５は昭和１５年３月３１日､
　日本車輌名古屋工場で製作され､
　昭和１５年４月１３日新津機関区 (新潟）に新製車として配置され､
　昭和１９年５月１５日坂町機関区 (新潟)､
　昭和１９年８月２８日長岡機関区 (新潟)､
　昭和２５年３月３日長野機関区 (長野)､
　昭和４１年１１月１４日津和野機関区 (島根)､
　昭和４８年１１月３０日現役のまま廃車となり､
　昭和の興隆期に経済輸送の花形として､
　３３年３ヶ月もの間大活躍しました。
　大量の貨物や､1.230tもの旅客列車を牽引して､
　延々2,193,572.4km (地球を約５０周)を疾走しました。


　車体の重量　123.000t
　　空車　86.800t
　　炭水車　46.200t
　長さ　19.500m
　幅　2.936m
　高さ　3.980m

　松戸市　　　　　昭和４９年４月



後ろから見た姿。



「雪かき」は外されて展示されていた。
豪雪地帯を走行するため､
積もった雪を跳ね飛ばしながら走行する装置である。



ナンバープレート。

Ｄ５１形４０５号機のほかにも､ヘリコプターも実機が展示されていた。

　この航空機は､海上自衛隊で
　救難用として活躍していた
　Ｓ-６２型ヘリコプターで､
　昭和５６年５月３１日まで飛んでいました。

　長さ　19.0 メートル
　高さ　4.9 メートル
　幅　16.2メートル
　重量 3765 キログラム
　速力 時速 175 キロメートル
　乗員　３名



側面からの様子。



正面の姿。



救助用のロープを巻き取るための装置。
たぶん･･･。



そのほか､展示されていた松戸市消防局の消防車。



同じく松戸市消防局から寄贈された救急車。

これにを十分に取材し､12:19発の京成バス千葉ウエストの､
北小金駅行で終点の駅まで戻る。
実際は到着したのは12:26だった。

　※参考･引用：松戸市ホームページ　https://www.city.matsudo.chiba.jp/


保存ＳＬ取材と京成松戸線完乗の旅４．

2026-07-22
テーマ：鉄道旅行記

　４．京成松戸線の完乗と行き先変更－旅の終わり

ユーカリ交通公園でＤ５１形４０５号機静態保存を含む､
保存車両を十分に取材して､交通公園バス停に行く。
ここで北小金行のバスを待った。



バス停のポールには､バス停名の下に､
シールで「京成バス千葉ウエスト」と貼られていた。
このバス会社はもともと新京成バス松戸だったが､
２０２５年４月１日で新京成が親会社に合併し､
新京成線も京成松戸線になった。
当然､新京成の系列のバス会社も京成の系列になる。



反対側を走っていたバスは新しい塗色になっていた。
新京成バス時代には､電車に合わせて､
ピンクと白の塗色を纏ったものも走っていたが､
電車同様､京成電鉄のイメージカラーが採用されているようだ。



北小金駅12:48発の常磐線各停･唐木田行で松戸まで行く。
ここから新京成に乗り換える。
今回は全ての行程でSuicaを使用していたため､
ＪＲと京成との間の中間改札から京成松戸線に乗り換た。



ここで少し車両取材し､13:20松戸始発の新津田沼行に乗る。
構内アナウンスで知ったのだが､
京成松戸線で人身事故があり､
一部区間で運転を見合わせていましたらしい。
そのため､松戸の折り返しは列車が着くと直ぐの発車で､
運転手と車掌がホームを走って乗り換えていた。
構内アナウンスでは「ドアが閉まります」と云っていたが､
まだ､車掌が乗り込んでいなかった。

乗り込んだ列車も新津田沼止まりだったが､
走り出してから千葉中央行に変更になった。



結局､途中で乗り換えることなく､京成幕張まで戻る。
乗った電車はＮ８００形で､Ｎ８２８編成は､
既に京成色に塗色変更されていた。
しかしＮ８００形は京成３０００形と共通設計で､
京成塗色になるとほぼ変わりがない。

今回の旅で未乗車区間だった､
京成松戸線の松戸から新津田沼まで区間を乗車､
全線での乗り潰しが完了した。


北小金「香香餃子房」

2026-07-23
テーマ：飲食店

２０２５年１１月２日日曜日は､
翌日の文化の日を含めて､土曜から三連休のなか日になる。
そこで常磐線北小金駅からバスで約６分の位置にある､
松戸市のユーカリ交通公園で静態保存されている､
Ｄ５１形４０５号を取材することにした。
さらに帰りは松戸から京成松戸線を乗り潰して帰宅する。

今回は予定がルーズのため､
自宅で朝食を喰い､10:00の総武緩行線で西船橋､
武蔵野線で新松戸､ここで常磐線に乗り換える。
ユーカリ交通公園へのバスに乗り換える前に､
昼食として入ったのが北小金北口の「香香餃子房」である。
ここは事前に北小金で昼食を喰う場所を探し､見つけた。



北小金のホームからもビルの側面が見えていて､
２階には「スクールＩＥ」が入っている。



ビル自体は４階建てで､横看板も出ている。



店の前には定食メニューが貼り出されていた。
昨日､事前に調べていた時には､
店名にもなっている餃子を喰うべきだと思い､
１．餃子定食￥900を注文とようと思っていたが､
セットメニューには＋２５０で､
餃子一皿か､唐揚げ３ヶをつけることもできる。
そこで５．肉と野菜炒め￥800に餃子一皿をつけることにした。



ここもタブレットから注文するタイプの店だった。
店員とのやりとりの煩わしさはなくなるが､
ちゃんと注文が流れたのか心配になる。
ここは中華系の外国人の方の店のようだ。
日本語が堪能ではない店員でもタブレットなら､
オーダーミスなく､オペレーションが可能である。



ちょうど１０分で先に肉野菜炒めが提供された。
ご飯､玉子の中華スープ､サラダ､お新香､杏仁豆腐がつく。
やっぱり中華店の野菜炒めは美味しい。



さらに７分後にやっと餃子が提供された。
羽のあるタイプで､大きめな餃子が３個である。
美味しかったが､熱々で口の中がやけどしそうになった。
それでも満腹で､大満足だった。


１１月７日金曜日_晩酌

2026-07-24
テーマ：食べ物､飲み物

２０２５年１１月７日金曜日､晴れ､この日の晩酌は､
休憩中に会社から､「スシロー･モリシア津田沼店」に発注した寿司で日本酒を呑む。



発注した寿司は単品とセットで､
単品は生本ずわい蟹170円､本鮪中とろ190円､
活〆はまち170円×２､たまご130円､
厳選まぐろ赤身煮切り醤油漬け190円。



別容器でえび天にぎり150円×２。



セットはスシローセット８種540円である。
内容はまぐろ､えび､いか､えんがわ､サーモン､
煮あなご､たまご､ねぎまぐろ軍艦である。



用意した日本酒は「純米大吟醸 加賀纏」で､
石川県金沢市の福光屋の商品である。
アルコール分１５度､精米歩合５０％である。
瓶には､

　霊峰白山を源流とする「百年水」と契約栽培の酒米で醸した､
　華やかな香りと軽快な旨味の純米大吟醸。

と書かれている。



大好きな寿司で､金沢の地酒を楽しんだ。

　※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ　https://www.akindo-sushiro.co.jp/


埼玉県民の日－西武秩父線系統全駅取材の旅１．

2026-07-25
テーマ：鉄道旅行記

　１．西武鉄道×西武バスおトクにおでかけきっぷの旅と宿題

西武鉄道×西武バスおトクにおでかけきっぷは､
高麗から西武秩父駅間を除く西武線１日乗り降り自由と､
対象外路線を除く西武バス全線１日乗り降り自由の企画切符で､
西武鉄道のホームページで確認すると､

　西武線･西武バス（有効区間内）が1日乗り降り自由の乗車券と､
　スパジアムジャポン､ところざわサクラタウン､三井アウトレットパーク入間
　いずれかの施設で使用可能な「おトクにおでかけクーポン」（1,000円相当）を
　セットにして1,600円で発売する大変おトクなきっぷです。

　発売期間／２０２４年１１月１５日（金）～２０２５年３月２０日（木･祝）
　発売時間／初電車～１６時００分まで
　発売金額／1,600円
　有効期間／発売当日限り有効
　発売箇所／西武線各駅の自動券売機

となっていた。
この切符を使って２０２５年１月２６日日曜日に西武池袋線系統､
２０２５年２月９日日曜日に西武新宿線系統､
２０２５年３月９日日曜日に西武鉄道各支線系統を取材､
更に２０２５年３月２０日木曜日に､
残った多摩川線と久米川の保存車両などを取材､
西武池袋線東飯能から西武秩父までを除く､
全駅の取材を完了させた。

その旅行記を「それでも僕等は･･･ REI RINGONO Blog.」で公開し､
２０２５年１１月１２日に最終回の､
西武鉄道×西武バスおトクにおでかけきっぷの旅５７．を公開した。
その最後の締めくくりとして､

　全４回の西武鉄道×西武バスおトクにおでかけきっぷの旅で､
　西武鉄道の西武池袋線､西武秩父線の高麗から西武秩父の区間を除く､
　全駅取材が完了した。
　西武鉄道×西武バスおトクにおでかけきっぷの範囲外に関しては､
　今後対応する乗り放題の切符が販売されたら､
　取材することにしよう。

と書いた。
２０２５年版では利用区間がどうなっているのか確認するため､
西武鉄道のホームページを確認してみた。

今年は発売金額が1,700円に値上げしたことと､
デジタル券が発売になったこと以外は変わらず､
“高麗～西武秩父駅間を除く”は一緒だった。

しかし同じおトクなきっぷのページに､
「埼玉県民の日記念西武線１日フリーきっぷ」があった。
ページを見てみると､この切符は､

　発売日時／２０２５年１１月１４日（金）～２０２５年１１月１７日（月）
　　〈自動券売機〉初電車～１６：００
　　〈駅窓口〉初電車～終電車
　発売箇所／埼玉県内の西武線各駅（自動券売機および窓口）
　発売金額（税込）／大人　800円
　有効期間／発売当日限り有効
　有効区間／西武線全線（多摩川線除く）

となっている。
埼玉県まで行かなければこの切符は購入できないが､
西武秩父線と西武池袋線の未取材駅も全て埼玉県にあり､
この切符の有効区間内である。
そこでこの切符を使って､宿題になっていた､
西武池袋線の高麗､武蔵横手､東吾野､吾野と､
西武秩父線の西吾､正丸､芦ヶ久保､横瀬､西武秩父の､
全９駅の取材を１１月１５日土曜日に考えた。

　※参考､引用：西武鉄道公式サイト　https://www.seiburailway.jp/
　※引用：それでも僕等は･･･ REI RINGONO Blog.　https://ameblo.jp/reiringono/


埼玉県民の日－西武秩父線系統全駅取材の旅２．

2026-07-26
テーマ：鉄道旅行記

　２．西武秩父線の概要と取材計画策定

西武秩父線は池袋線吾野から西武秩父を結ぶ､
６駅､19.0kmの電化単線の路線である。
実質的には池袋線の延長線に位置していて､
運用も飯能から吾野の池袋線と一体運用である。

西武池袋線は１９１５年４月１５日に､
武蔵野鉄道が池袋から飯能まで敷設された。
飯能からスイッチバックする形で､
１９２９年９月１０日に吾野まで延伸された。

吉祥寺から御花畑まで計画された武州鉄道との競合もあり､
戦後の１９６９年１０月１４日に､
吾野から西武秩父までの西武秩父線が敷設された。
旅客路線のほか､セメント輸送の貨物輸送も開始された。

１９８９年４月１日には秩父鉄道御花畑までの連絡線が設置され､
これを使った直通列車も運用が開始された。

　※４０００系

基本的には４０００系４両編成が充当されている。
片側２扉､セミクロスシート車である。
廃車となった１０１系の機器を一部流用して製造された。
多客時には２本を繋げた８両編成でも運用される。
飯能から西武秩父までの直通一体運用である。



　※飯能駅に停車中の４０００系
　※画像 dd30772
　※撮影日時 2025/01/26 11:45:35


　※００１系「Laview」

特急「ちちぶ」は池袋から西武秩父まで直通する。
現在は００１系「Laview」が充当されている。
しかし飯能でスイッチバックするため､
飯能から西武秩父の区間は､
進行方向と逆向きのまま運用されることになる。



　※池袋駅に停車中の００１系「Laview」
　※画像 dd30710
　※撮影日時 2025/01/26 6:45:44


　※４００００系０番台「Ｓ-ＴＲＡＩＮ」

４００００系０番台の「Ｓ-ＴＲＡＩＮ」が土日休に１往復する。
「Ｓ-ＴＲＡＩＮ」は有料座席指定車で､
ロングシートとクロスシートに転換できる､
デュアルシート機能を備えた４００００系０番台が充当されている。



　※小手指駅に入線中の４００００系０番台
　※画像 dd30739
　※撮影日時 2025/01/26 8:45:02


　※４０００系「西武旅するレストラン５２席の至福」

４０００系４００９編成を改造した､
「西武旅するレストラン５２席の至福」の､
西武秩父線へのレストラン列車が土日休を中心に運用されている。
池袋発の西武池袋線系統のほか､
西武新宿から新宿線を所沢まで行き､
ここから池袋線に転線するダイヤでも運用される。
定員が５２席であることからこの名称になった。
５２はトランプの数と同じことから､
車体デザインにトランプが用いられている。



　※田無駅を通過する４０００系「西武旅するレストラン５２席の至福」
　※画像 dd30908
　※撮影日時 2025/02/09 11:11:38

西武池袋線の東飯能以遠と､西武秩父線の駅取材のため､
埼玉県民の日記念西武線１日フリーきっぷを使用して､
２０２５年１１月１５日土曜日に取材を計画した。

05:44幕張－総武緩行線･三鷹行(7)－05:51津田沼[10]
06:01津田沼※－総武緩行線･三鷹行(54)－06:55新宿[4]
06:59新宿－山手線 池袋,上野(9)－07:08池袋[39]

　※朝食／ブランジェ浅野屋･池袋西口店　07:00 - 22:00
　　　　　ＪＲ池袋駅構内西口地下

07:47池袋※－西武池袋線･飯能行(23)－08:10所沢[15]

　※埼玉県民の日記念西武線１日フリーきっぷ／自動券売機 800円

08:25所沢－西武池袋線･飯能行(24)－08:49飯能

　※西武池袋線／高麗､武蔵横手､東吾野､吾野
　※西武秩父線／西吾､正丸､芦ヶ久保､横瀬､西武秩父

　※昼食／らーめん よこ田　11:00 - 14:00(スープ切れ次第終了)
　　　　　御花畑駅前 埼玉県秩父市東町21-2

飯能－西武池袋線－所沢
所沢－西武新宿線－本川越

　※本川越西口／新宿線

本川越－西武新宿線－東村山

　※東村山／新宿線　志村けんの木

東村山－国分寺線－国分寺

車両取材

　※６０００系６０５０番台
　※８０００系サステナ車両／国分寺線

　※夕食／肉汁餃子のダンダダン 国分寺店
　　　　　東京都国分寺市本町2-10-3

今回の切符は埼玉県内のみで発売するため､
西武池袋線の最初の埼玉取材の駅である所沢まではSuicaを使用､
ここで切符を購入してこの先は帰りの国分寺まで使用する。
時間に余裕があったら､未取材の本川越西口と､
高架化の途中で一部駅舎が新築された東村山で駅取材する。
所沢までは朝食の時間もあり､予定を組んだが､
そこから先は現地での判断で予定を遂行していくことにしよう。


埼玉県民の日－西武秩父線系統全駅取材の旅３．

2026-07-27
テーマ：鉄道旅行記

　３．１本前の総武緩行線とSuicaでの西武池袋線－旅の始まり

２０２５年１１月１５日土曜日､曇り､のち晴れ､
埼玉県民の日の翌日､西武秩父線系統全駅取材の旅に出掛けた。
予定では05:44幕張発の総武緩行線で津田沼まで行き､
ここで津田沼始発の三鷹行に乗り換え､新宿まで行く。
山手線外回りに乗り換え､池袋まで行く。
池袋到着は07:08で､３９分の乗り換え時間設定で朝食を喰ことにしていた。

しかし思ったよりも早めに支度が出来たので､
予定の05:44より１本前の05:30にぎりぎり間に合った。
津田沼で始発への乗り換えもやめ､そのまま新宿に出て､
06:34発の山手線外回りに乗り換える。



池袋到着は06:42で､地下コンコースから地上に出る。



外は曇っていて､日差しはない。
それでも今すぐ雨の降る気配もなく､何とか取材できるだろう。
今回は埼玉県内でしか買えない企画切符のため､
西武池袋線の最初の埼玉県所在駅である所沢まではSuicaを使用する。



西武池袋線池袋駅に入場すると､７番線と共有の特急専用ホームには､
特急「ちちぶ３号」充当の００１系「Laview」が停車していた。
ここから先ずは所沢を目指すことにする。


埼玉県民の日－西武秩父線系統全駅取材の旅４．

2026-07-28
テーマ：鉄道旅行記

　４．所沢での切符の購入と当日予定変更の朝食

西武池袋駅をSuicaで入場し､
００１系「Laview」を取材してから､
５番線ホームで07:02発の急行飯能行を待つ。



この列車は池袋を出ると石神井公園､ひばりヶ丘にしか停まらず､
所沢から飯能までは各駅に停車する。



これで先ずは所沢まで行く。
所沢到着は07:26で､Suicaで改札を出て､券売機に行く。



ここで埼玉県民の日記念西武線１日フリーきっぷ800円を購入する。
ここからはこの切符を使って旅をすることになるが､
まだ朝食を喰っていなかったので､
所沢駅で朝食を喰えそうなところを探す。



駅ビルの中で「コメダ珈琲」を見つけ､
ここでモーニングを注文､
トーストとゆで玉子の朝食を喰う。
ここからは埼玉県民の日記念西武線１日フリーきっぷで改札を入場､
07:59発の急行の到着を待つ。
所沢までは急行だが､ここから先は各駅停車となる。
これで飯能まで行き､到着は08:24で､
１分の接続の08:25始発の西武秩父行きに乗り換える。
ここからいよいよ駅取材の開始である。


埼玉県民の日－西武秩父線系統全駅取材の旅５．

2026-07-29
テーマ：鉄道旅行記

　５．西武池袋線の駅取材－高麗と武蔵横手

所沢から「埼玉県民の日記念西武線１日フリーきっぷ」で､
07:59発の急行で飯能まで行き､乗り換え時間１分で､
08:25始発の西武秩父行き４０００形に乗り換える。
ここからいよいよ駅取材の開始である。

飯能を出ると隣の東飯能には２分で到着､
ここからは住宅街というよりも山の麓という区間になる。
武蔵丘信号場で減速､一時停車して再び進行する。
ここは武蔵丘車両基地への分岐のために複線となり､
運転手の交代なども行われる。
高麗到着は08:33で､３１分で駅取材する。



高麗駅は島式１面２線の高架ホームを有する､
西武池袋線の駅であり､西武秩父線と一体運用の区間にある。
１番線は下り吾野､西武秩父方面､
２番線は上り飯能､池袋方面が使用する。
但し､通過列車は２番線を使用する。
ホームは盛土上に設置され､１階部分に駅舎がある。



高麗に駅が出来たのは１９２９年９月１０日で､
飯能から吾野まで延伸されたのと同時に開業した。
駅名の由来は徒歩約４５分の距離にある高麗神社である。
高麗神社の主祭神は高麗若光で､
６６８年に唐､新羅に滅ぼされた高句麗から亡命し､
帰化した人々を朝廷がこの地に移住させた。
７１６年にこの地に武蔵国高麗郡が設置された。

駅前には「天下大将軍」「地下女将軍」と表記された､
朝鮮半島の道祖神「将軍標」が建てられている。
病気や災難をもたらす鬼神に対する魔除けの意味があるらしい。



高麗発09:04で隣の武蔵横手に行く。



西武鉄道武蔵横手駅は島式１面２線の地上ホームを有する､
西武池袋線の駅であり､西武秩父線と一体運用の区間にある。
１番線は上り飯能､池袋方面が使用､
２番線は下り吾野､西武秩父方面が使用する。
特急などは本線の１番線を使用し､
上り普通列車が待避のため２番線を使用することもある。
駅舎とは構内踏切で結ばれている。



武蔵横手に駅が出来たのは１９２９年９月１０日で､
飯能から吾野まで延伸されたのと同時に開業した。
戦後の１９５４年１０月１０日にいったん廃止されたが､
１９６９年１０月４日に信号場が再設置､
翌年､１９７０年２月１日に駅として再開した。



駅舎内には「熊 注意！」の張り紙があった。

　目撃情報あり!

　◎山に入る場合は､
　熊に自分の居場所を知らせる工夫
　 (ラジオ、大きな鈴を携行する) をしましょう。

　◎万が一､に遭遇したら､
　慌てず､ゆっくり後退し､
　決して近づかないでください。

　　飯能市･飯能市観光協会

と書かれていた。
田舎の駅に行くと熊への警告の張り紙は今まで見ていたが､
熊出没が頻発する現在では他人事ではない。



また､アニメキャラ替えかがれたポスターも貼ってあった。
そこには「終末トレインどこへいく？」と書かれていた。
４月１日(月)よりTOKYO MXほかにて放送と書かれている。
残念ながらこのアニメは観たことがない。



停車する上り列車などを取材し､
09:44発の普通列車で隣の東吾野に行く。


埼玉県民の日－西武秩父線系統全駅取材の旅６．

2026-07-30
テーマ：鉄道旅行記

　６．西武池袋線の駅取材－東吾野と吾野

武蔵横手で駅取材し､09:44発に乗り込む。
４分で隣の東吾野に到着する。



東吾野駅は島式１面２線の高架ホームを有する､
西武池袋線の駅であり､西武秩父線と一体運用の区間にある。
１番線は上り飯能､池袋方面が使用､
２番線は下り吾野､西武秩父方面が使用する。
特急などは２番線側を使用する。
駅舎とは構内踏切で結ばれている。



東吾野に駅が出来たのは１９２９年９月１０日で､
飯能から吾野まで延伸されたのと同時に開業した。
開業時の駅名は「虎秀」だったが､
１９３３年３月１日に「東吾野」に改称された。



この駅にも「終末トレインどこへいく？」のポスターが貼ってあった。



また､登山客のために靴の汚れを落とす洗い場が設置されていた。
そのまま駅に入られたら迷惑なので､
登山客の多い駅ならではの設備なのだろう。

次の下り列車まで時間があったので､
近隣を散策して通過する車両を撮れる場所を探す。



第６高麗川橋梁を通過する４０００形電車。



「平戸橋」附近の盛土上を走る４０００形電車。

駅に戻って10:23発に乗り込む。
これで隣の吾野まで行く。



上り方面には４０００形４０１７編成､
「西武秩父線開通55周年記念車両」が停車していた。
通過線を特急「ちちぶ３号」充当の００１系「Laview」が通過していく。
これの取材をしてから改札を出る。



吾野駅は島式１面２線の地上ホームを有する､
西武池袋線の駅の終着駅であり､
西武秩父線の起点駅でもある。
飯能から西武秩父までは一体運用となっている。
１番線は上り飯能､池袋方面が使用､
２番線は下り西武秩父方面が使用する。
駅舎とは構内踏切で結ばれている。

吾野に駅が出来たのは１９２９年９月１０日で､
飯能から吾野まで延伸されたのと同時に開業した。
１９６９年１０月１４日に西武秩父線が開業し､中間駅となった。



吾野にも「終末トレインどこへいく？」が貼ってある。
少し時間もあったので､駅近くの吾野湧水まで行って見る。



駅まで戻って11:02発の西武秩父行きに乗り､
先ずは昼食を喰うために終点まで行く。



･･･のつもりが､間違って上り飯能行に乗ってしまい､
慌てて反対側の電車に乗り直す。
とほほ･･･。


埼玉県民の日－西武秩父線系統全駅取材の旅７．

2026-07-31
テーマ：鉄道旅行記

　７．西武秩父と徒歩移動の秩父鉄道御花畑

吾野で駅取材して､11:02発の西武秩父行きに乗り､
３０分かけて終点の西武秩父まで行く。
ここで改札を出て､徒歩で秩父鉄道御花畑駅まで行く。



事前に調べておいた駅前の「らーめんよこ田」で昼食を喰う。

秩父鉄道御花畑駅は相対式２面２線の､
地上ホームを有する秩父本線の駅である。
また､西武秩父線とからの直通列車がこの駅に接続するため､
１番線は秩父本線三峰口方面および羽生方面が使用､
２番線は西武線直通列車が使用し､
秩父本線羽生方面と西武池袋線方面の列車が使用する。
西武秩父線の最寄り駅は西武秩父駅であり､徒歩圏内であるが､
秩父本線からの直通列車の次の駅は横瀬となる。
また三峰口方踏切の架線は秩父夜祭の山車を通せる様､
に一時的に撤去可能な構造になっている。
１２月３日の夜の山車の通る時間帯には､
秩父駅から影森駅の間で列車の運転が休止される。
開業は秩父から影森までが延伸された１９１７年９月２７日であり､
西武秩父線との直通運転が開始されたのは１９８９年４月１日である。
これに併せて線形の変更やホームの増設が行われた。
２００９年４月１日にから副駅名「芝桜駅」が設定された。
駅名の「御花畑」は実際に花畑が近隣に広がっているということではなく､
秩父夜祭で神様が休憩をされる場所の「御旅所」の美称である。



昼食を食い終わって駅取材していると､
７５００系が踏切を通過していった。
東武８０９０系から転籍し､３両編成化された車両である。

ここからまた徒歩で西武秩父まで戻る。



西武秩父駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する西武秩父線の終着駅である。
単式ホームの１番線は特急専用ホームで､
駅舎と隣接して専用改札が設置されている。



一方で､島式ホームは２番線､３番線に付番され､
西武秩父線の終着駅として､
飯能方面に折り返し列車が使用する。
駅舎とは屋根のある跨線橋が設置されている。
また､秩父鉄道秩父本線が３番線の外側に走っていて､
上下線に渡り線が設置されている。
池袋､飯能方面からの直通列車は西武秩父に停車せず､
３番線の手前から渡り線に入り､秩父本線御花畑に直通する。
その一方で､秩父本線三峰口方面は３番線に停車し､
スイッチバックして渡り線を通過する。
１番線と２番線の間にはかつて留置線が２本設置されていたが､
現在は線路は撤去されている。
そのため､１番線と２番線の間は少し開きがある。
現在では､夜間停泊などの留置はとなりの横瀬駅で行われている。

１９８９年４月１日には秩父鉄道御花畑までの連絡線が設置され､
これを使った直通列車も運用が開始された。



駅に入って上り列車を待っていると､汽笛が聞こえ､
秩父鉄道御花畑の方から煙も見えてきた。
ＳＬ観光列車「パレオエクスプレス」である。



Ｃ５８形３６３号機に牽引された客車が､
西武秩父線と並行する秩父鉄道秩父本線を通過していった。
これを取材して､12:39発の飯能行乗り込む。

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