いのかしらおでかけきっぷの旅１．
2025-12-01
テーマ：鉄道旅行記
１．京王電鉄井の頭線－歴史と使用車両の正面色
京王電鉄井の頭線は渋谷から吉祥寺を結ぶ12.7kmの路線である。
京王電鉄は本線系統が馬車軌間である1,372mmを採用しているのに対し､
井の頭線はＪＲなどと同じ1,067mmを採用している。
そのため明大前駅で京王線と接続しているのにも拘わらず､相互乗り入れはない。
井の頭線はもともと帝都電鉄によって狭軌として開業した。
１９３３年８月１日に渋谷から井の頭公園までが部分開業､翌年４月１日に全通した。
１９４０年５月１日に小田原急行電鉄（現・小田急電鉄）と合併し､帝都線となる。
１９４２年５月１日には東京横浜電鉄と合併し､東京急行電鉄の路線となった。
この時に路線名が帝都線から井の頭線と変更された。
戦後､東京急行電鉄（俗に云う大東急）が解体される時に､
小田急側が箱根登山鉄道を系列下にしたいと主張したため､
その代わり井の頭線を路線の少ない京王側に譲渡することとなり､
京王は井の頭線の旧路線名を取って暫く京王帝都電鉄と名乗っていた。
京王電鉄に社名変更されたのは１９９８年７月１日のことである。
かつては１０００系と３０００系の２種類が使用されていたが､
１０００系は20m級片側４扉であるのに対し､
３０００系は18.5m級片側３扉であったため､
２０１１年１２月４日に営業運転が終了し､
現時点では１０００系に統一されている。
３０００系の時から正面のカラーリングを編成ごとに分けている。
１０００系は５両編成で１次車､２次車は２Ｍ３Ｔだが､
３次車以降は３Ｍ２Ｔに変更され､
５次車から前面の行き先表示板などが変更されている。
塗色はブルーグリーン､アイボリーホワイト､サーモンピンク､
ライトグリーン､バイオレット､ベージュ､ライトブルーの７色があり､
レインボーカラーなどと呼ばれている。
ベージュに関しては５次車からオレンジベージュに変更されている。
第０１編成 ブルーグリーン
撮影場所 京王井の頭線永福町駅
撮影時刻 2009/07/07 14:33:59
第２３編成 アイボリーホワイト
撮影場所 京王井の頭線永福町駅
撮影時刻 2009/07/07 14:21:52
第０３編成 サーモンピンク
撮影場所 京王井の頭線永福町駅
撮影時刻 2016/07/17 16:18:37
第０４編成 ライトグリーン
撮影場所 京王井の頭線永福町駅
撮影時刻 2009/07/07 14:10:00
第０５編成 バイオレット
撮影場所 京王井の頭線永福町駅
撮影時刻 2009/07/07 13:57:42
第０６編成 ベージュ
撮影場所 京王井の頭線永福町駅付近
撮影時刻 2009/07/07 14:08:23
第２７編成 オレンジベージュ
撮影場所 京王井の頭線永福町駅
撮影時刻 2009/07/07 14:17:04
第０７編成 ライトブルー
撮影場所 京王井の頭線渋谷駅
撮影時刻 2009/07/07 13:35:07
いのかしらおでかけきっぷの旅２．
2025-12-02
テーマ：鉄道旅行記
２．思いつきの京王井の頭線の取材と早朝の新宿行－旅の始まり
２０２５年のゴールデンウィークは､
前半の４月２８日月曜日に､
宇都宮ライトレールの取材に出掛けた。
この日は平日だったが､もともと月曜定休だったために､
４月２７日日曜日から２９日火曜日昭和の日まで､
結果的に３連休になった。
鉄道取材の旅の予定はこの日だけで､
あとは出掛ける予定はなかった。
天候も不安定で､計画は出来ないだろうと判断していた。
しかし､後半の５月５日月曜日こどもの日､
事前の天気予報でも好天だったため､
前日の４日みどりの日に､
急遽､鉄道取材が出来ないか検討した。
新幹線や特急はまず指定席取得は不可能なので､
首都圏の大手私鉄で何処か取材できないかと考えた。
拙作「Station－駅から始まる物語」を見てみると､
首都圏の大手私鉄の駅取材完了数は､
京成電鉄 ６２駅
東武鉄道 ６９駅
西武鉄道 １７駅
京浜急行 ２３駅
東急電鉄 ５２駅
小田急電鉄 １２駅
京王電鉄 １８駅
相模鉄道 ２３駅
勿論､分母が違うので､一概には比較できないが､
取材数が少ないのは小田急､西武､京王で､
西武に関してはこの時点では反映していないが､
西武鉄道×西武バスおトクにおでかけきっぷを使用して､
この切符の乗り放題範囲外を除く全駅の取材が完了している。
そこで小田急と京王のうち､
５月５日月曜日こどもの日は京王の取材に出でることにした。
小田急に関しても近日中に挑戦することにしよう。
京王電鉄のホームページで確認してみると､
乗り放題きっぷは､
京王線･井の頭線一日乗車券 大人1,000円
いのかしらおでかけきっぷ 大人580円
の２種類がある。
いのかしらおでかけきっぷは
井の頭線全線と京王線の新宿から明大前､
つまり井の頭線の乗換駅までが乗り放題区間となる。
今回はこのいのかしらおでかけきっぷを使い､
きっぷの適応範囲内の未取材駅の全駅取材を目指すことにした。
２０２５年５月５日月曜日こどもの日
幕張－中央･総武緩行線･西行－新宿
※いのかしらおでかけきっぷ 大人580円購入
京王線･京王新線
新宿､初台､幡ヶ谷､笹塚､代田橋､明大前
井の頭線
渋谷､神泉､駒場東大前､池ノ上､下北沢､新代田､東松原､明大前
※昼／渋谷のどこか
明大前､永福町､西永福､浜田山､高井戸､富士見ヶ丘､久我山､三鷹台､井の頭公園､吉祥寺
吉祥寺－中央快速線－三鷹
三鷹－中央･総武緩行線－幕張
前日ということもあり､細かな予定は決めず､
大まかな工程だけ決めて出発することにした。
そして翌日､天気は晴れ､先ずは新宿を目指すことにして､
総武緩行線の幕張駅05:44発の総武緩行線で津田沼まで行く。
ここで06:01始発に乗り換え新宿まで行くことにする。
新宿から先ずは京王線の駅取材することにして､
京王新宿駅の券売機で､いのかしらおでかけきっぷを購入した。
この切符を買ったのは初めてで､久しぶりの京王線取材を開始する。
※参考：京王電鉄公式ホームページ https://www.keio.co.jp/
いのかしらおでかけきっぷの旅３．
2025-12-03
テーマ：鉄道旅行記
３．カレーな朝と京王線の駅取材－笹塚
総武緩行線で新宿まで来て､京王電鉄の新宿駅に行く。
ここの券売機でいのかしらおでかけきっぷ580円を購入してから､
京王新宿駅の近くの「Ｃ＆Ｃ新宿店」に行く。
ここで朝カレーＡ･辛口420円を喰う。
以前､東武東上線沿線の会社に通勤している時に､
何度か入店したことにあるスタンドカレー店である。
２０２４年夏季の青春１８きっぷの旅で､
８月４日に中央東線小野駅と篠ノ井線姨捨駅の取材に出掛けたが､
新宿から特急「あずさ」で旅行に出掛ける時に､
ここでカレーを喰おうと思ってきた。
しかし時間が早すぎて入店できなかった。
今日はそのリベンジでもある。
辛口のカレーで腹を満たし､
購入したいのかしらおでかけきっぷで京王新宿駅を入場する。
京王新宿駅は頭端式３面３線の地下ホームを有する。
２番線と３番線の間のホームは降車専用である。
１番線で07:21発の各駅停車高尾山口の入線を待って乗り込む。
乗り込んだ列車が出発してから初めて知ったのだけれど､
新宿折り返しの京王線は途中の初台､幡ヶ谷にはホームがない。
新宿の次は笹塚だった。
途中の駅は都営新宿線に直通する京王新線のみにホームがある。
そこで先に笹塚を取材することにした。
笹塚駅は島式２面４線の高架ホームを有する､
京王線の駅であり､京王新線も接続する。
１番線は下り主本線で京王線からの列車が使用､
２番線は下り副本線で京王新線からの列車が使用､
下り方面は引上げ線になっていて､行き止まりだが､
ホームの先に下り主本線への渡り線が設置されていて､
京王新線から代田橋方面に進行することも可能である。
３番線は上り副本線となっていて､京王新線への列車が使用する。
４番線は上り主本線となっていて､京王線への列車が使用する。
ホームの手前に主本線から３番線への渡り線も設置されている。
京王新線へ繋がる２番線､３番線はクロスポイントとになっていて､
２本の引上げ線はどちらも使用可能になっている。
笹塚に駅が出来たのは､京王電気軌道として､
１９１３年４月１５日に最初に敷設された区間の､
笹塚から調布までの終着駅として同時に開業した。
同年１０月１１日に代々幡（現･廃止）まで延伸されて途中駅となる。
高架化されたのは１９７８年７月２１日で､
同年１０月３１日に複々線化､増設された部分は別線となり､
それが京王新線となり､都営新宿線と直通､
そのため都営新宿線の直通車両は笹塚まで直通する。
駅所在地は東京都渋谷区笹塚一丁目で､
この地名は内藤新宿からの一里塚が甲州街道の両脇にあり､
笹やぶで覆われていたことから､
「幡ヶ谷村笹塚」と命名されたことに由来する。
駅取材してから３番線ホームに行き､
笹塚07:41発の都営新宿線直通の本八幡行きに乗り込む。
ここから通過した新線上のみにホームのある駅の取材に入る。
いのかしらおでかけきっぷの旅４．
2025-12-04
テーマ：鉄道旅行記
４．京王新線の駅取材－幡ヶ谷と初台
京王新宿から京王線で笹塚に行き､
ここで駅取材してから07:41発の本八幡行で､
京王新線のみにホームのある幡ヶ谷に行く。
幡ヶ谷駅は相対式２面２線の地下ホームを有する､
京王新線の駅である。
１番線は下り京王八王子方面､
２番線は上り新線新宿及び都営新宿線に直通列車が使用する。
並列する京王線にはホームはない。
幡ヶ谷に駅が出来たのは､京王電気軌道として､
１９１３年４月１５日に笹塚から調布までが敷設されたのと同時で､
開業当時は地上駅であった。
１９７８年１０月３１日に京王線は複々線化､
増設された部分は地下線となり､京王新線となった。
これに合わせて幡ヶ谷も地下に移された。
京王新線は１９８０年３月１６日に都営新宿線が新宿まで延伸､
京王新線と直通することになり､笹塚にも停車するようになる。
１９８３年７月１３日には京王線も地下化されたが､
笹塚から新宿までは直通され､幡ヶ谷にはホームは設置されていない。
駅所在地は東京都渋谷区幡ヶ谷一丁目で､
開業当時の地名も東京府豊多摩郡代々幡村大字幡ヶ谷だった。
地名の由来は､後三年の役に出征する源義家が､
源氏の白旗をこの地の池で洗い､
その池がのちに旗洗池と命名されたことに由来されたとされている。
幡ヶ谷07:56発の快速本八幡行きに乗り込む。
これで隣の初台に行く。
初台駅は単式２面２線の地下ホームを有する京王新線の駅であり､
上り新線新宿及び都営新宿線に直通列車が使用する２番線が地下２階､
下り京王八王子方面の１番線は地下３階と２層構造になっている。
並列する京王線にはホームはない。
初台に駅が出来たのは､京王電気軌道として､
１９１３年４月１５日に笹塚から調布までが敷設された翌年､
１９１４年６月１１日で､開業時の駅名は「改正橋」だった。
１９１９年９月頃､「初台」に改称された。
１９７８年１０月３１日に京王線は複々線化､
増設された部分は地下線となり､京王新線となった。
これに合わせて初台も地下に移された。
京王新線は１９８０年３月１６日に都営新宿線が新宿まで延伸､
京王新線と直通することになり､笹塚まで直通する。
１９８３年７月１３日には京王線も地下化されたが､
笹塚から新宿までは直通され､初台にはホームは設置されていない。
地上に直接出る北口､南口のほか､新国立劇場や､
東京オペラシティに直結している東口もある。
東京オペラシティ側から見た初台駅東口への入口。
東口には隣接する新国立劇場への直通する通路も設置されている。
最初の駅名である「改正橋」は､
開業当時に玉川上水に架かっていた橋の名前に由来する。
現駅名は駅所在地は東京都渋谷区初台一丁目に由来する。
「初台」の地名は､代々木村に太田道灌が作った８か所の砦のうち､
一の砦（狼煙台）のあった場所から初台となった。
いのかしらおでかけきっぷの旅５．
2025-12-05
テーマ：鉄道旅行記
５．京王線の駅取材－代田橋
初台で駅取材し､次に代田橋に行く。
ホームで待っているとやってきたのは､
08:24発区間快速橋本行で､笹塚の次は明大前まで止まらない。
そこで笹塚で下車して､08:36各駅停車の高尾山口に乗り換える。
これで隣の代田橋にいく。
京王電鉄代田橋駅は相対式２面２線の地上ホームを有する､
京王線の駅である。
１番線は下り京王八王子方面､２番線は上り京王新宿方面が使用する。
画像は南口で､北口やホームとは地下で繋がっている。
傾斜地に立地しているため､一部高架ホームとなっている。
代田橋に駅が出来たのは､京王電気軌道として､
１９１３年４月１５日に笹塚から調布までが敷設されたのと同時である。
２０１４年から連続立体交差事業が開始され､
北口側は既に工事が始まっていて､
もともと２階建ての駅舎の２階部分は撤去されていた。
駅所在地は東京都世田谷区大原二丁目である。
駅名は東側100mほどにある､玉川上水を越える甲州街道の橋の名に由来する。
橋の名前は当時の地名である代田村から採られた。
玉川上水は現在は暗渠になっていて､橋も撤去されてしまった。
これでいのかしらおでかけきっぷの京王線の範囲内､
京王新宿から明大前までの全駅の取材は終了した。
ここからは井の頭線の駅取材を開始する。
いのかしらおでかけきっぷの旅６．
2025-12-06
テーマ：鉄道旅行記
６．井の頭線の駅取材－東松原と新代田
京王線の京王新宿から明大前までの全駅を取材し､
明大前で井の頭線に乗り換える。
井の頭線の礎となったのは１９２７年７月２８日､
渋谷急行電気鉄道の名で設立された帝都電鉄である。
その後､１９２８年に東京山手電気鉄道の名で設立され､
東京郊外鉄道に改称された会社と合併し､
東京郊外鉄道渋谷線として渋谷－吉祥時間の工事が開始､
１９３３年１月１９日には東京郊外鉄道は帝都電鉄と改称された。
１９３４年４月１日には全通したが､
１９４０年５月１日には同資本系列にあった小田原急行鉄道と合併､
この会社が小田急電鉄となる。
１９４２年５月１日､戦時中の陸上交通調整法により､
小田急電鉄は京浜電気鉄道とともに東京横浜電鉄と合併､
社名を東京急行電鉄と改称した。
１９４４年５月３１日には京王電気軌道も合併した。
戦後､東京急行電鉄から京王帝都電鉄､
小田急電鉄､京浜急行電鉄が分離されることとなった。
分離に際して東京急行電鉄系列下であった箱根登山鉄道を小田急が渇望し､
その傘下に入れる代償として井の頭線を分離し､
経営基盤が脆弱であった京王に組み入れることとなった。
そのため京王線が軌間1,372mmなのに対し､
井の頭線の軌間が1,039mmで､同じ鉄道会社なのに軌間が違う。
同一会社で違う軌間が存在するのは､
近畿日本鉄道の事例がある。
近鉄の場合は標準軌1,435mm､狭軌1,039mm､
現在は移管されてしまったが､一時期はナローゲージの762mmも在籍した。
そんなことを考えながら､明大前で乗り換えをして､
井の頭線で先ずは東松原に行く。
東松原駅は島式１面２線の地上ホームを有する､
京王井の頭線の駅で､橋上駅舎化され､
東口ともに跨線橋に改札がある。
１番線は下り吉祥寺方面､２番線は上り渋谷方面が使用する。
東松原に駅が出来たのは､１９３３年８月１日に渋谷から､
井の頭公園の区間が部分開業したのと同時で､
かつては西口吉祥寺側と東口渋谷側に独立した駅舎があったが､
１９９０年８月１日に吉祥寺側の駅舎を廃止し､
渋谷側の駅舎を橋上駅舎化した。
駅所在地は東京都世田谷区松原五丁目で､
駅名は地名に由来するが､“東”が付くのは､
現在の明大前が､京王線は１９１７年に「松原」を名乗り､
井の頭線も開業時は「西松原」を名乗っていた名残である。
東松原を09:14発で隣の新代田に行く。
新代田駅は相対式２面２線の地上ホームを有する。
１番線は下り吉祥寺方面､２番線は上り渋谷方面が使用する。
堀割の中にホームがあるため､橋上駅舎から平行移動で環七に出る。
新代田に駅が出来たのは､１９３３年８月１日に渋谷から､
井の頭公園の区間が部分開業したのと同時で､
開業時の駅名は「代田二丁目」だったが､
１９６６年７月２１日に「新代田」に改称された。
駅所在地は東京都世田谷区代田五丁目である。
戦時中､空襲による車両の焼失の対応ため､
小田急世田谷線世田谷代田との間に代田橋連絡線が敷設､
電車を運び入れるための緊急措置だったが､
戦後に暫くはこの連絡線が残っていた。
現在は地域の再開発などで全て撤去されている。
東松原から新代田の間は500mしかなく､
ほぼ直線のためホーム端から隣のホームが十分に見える。
ここで少し車両取材してから池の上に行く
いのかしらおでかけきっぷの旅７．
2025-12-07
テーマ：鉄道旅行記
７．井の頭線の駅取材－池ノ上と駒場東大前
新代田で車両は取材してから､09:14で池の上に来る。
池ノ上駅は島式１面２線の地上ホームを有する､
京王井の頭線の駅で､橋上駅舎化されている。
都道４２０号鮫洲大山線側に駅舎があり､
上下線で独立した出入口がある。
池ノ上に駅が出来たのは､１９３３年８月１日に渋谷から､
井の頭公園の区間が部分開業したのと同時である。
池ノ上09:48発で隣の駒場東大前に行く。
駒場東大前駅は島式１面２線の地上ホームを有する。
１番線は下り吉祥寺方面､２番線は上り渋谷方面が使用する。
画像は西口駅舎で､傾斜地に立地しているため､
吉祥寺方面は一部高架ホームになっており､
西口側はホームから下に降りて改札に至る。
東口は橋上駅舎になっており､東口のほかに､
駅名通り､東京大学駒場キャンパスの前に出る東大口もある。
１９３３年８月１日に渋谷から井の頭公園の区間が､
部分開業したのと同時に東駒場と西駒場の駅が誕生した。
東駒場は１９３５年８月１０日に一高前に改称された。
これに伴い､西駒場は１９３７年８月１０日に駒場に改称された。
ここはもともと東京大学農学部の前身である駒場農学校があったが､
１９３５年に校地を交換して旧制第一高等学校が移転してきた。
これに合わせて駅名も変更されたのである。
戦後､新制大学移行によって旧制一高に代わり､
東京大学教養学部のキャンパスに設置された。
これに合わせて一高前は１９５１年１２月１日に東大前に駅名を変更した。
駒場と東大前は近接していたため､１９６５年７月１１日に統合され､
駅名は二つを合わせて「駒場東大前」とされた。
駒場東大前ではホームドアの設置工事中だった。
この日は祝日だったため､工事は行われていなかったものの､
警備員が何人かホームに常駐していて､
客が間違って落ちないように監視していた。
いのかしらおでかけきっぷの旅８．
2025-12-08
テーマ：鉄道旅行記
８．渋谷の昼食と定期入れの落とし物
駒場東大前で駅取材して､10:13発で渋谷に出る。
隣の神泉は２００６年７月８日に訪問済みだった。
渋谷到着は10:16でまだ昼食には早いが､
少し街を散策して時間を潰す。
さすがにゴールデンウィークの渋谷駅周辺は大混雑で､
やはり外国人が多い印象だった。
渋谷の街は再開発のただ中で､
新しいビルが次々と建っている。
以前､よく渋谷に来ていた頃とは風景が違ってしまっていてる。
渋谷センター街も若者の街から少し大人の街に変わってきている。
祝日だが､屯する若者はいなくなってしまった。
勿論､治安的にも､周辺の商店街にとっても､
そちらの方がいいに決まっている。
街を彷徨しても時間がまだ早かったので､
ランチタイムが始まるまで､ハンズで時間を潰す。
現在はベイシアのグループに属しているが､
以前､東急グループの時代は東急ハンズと呼ばれていた。
今では千葉にもあるが､以前は渋谷と池袋にしかなく､
東急ハンズ訪問が目的で渋谷に出掛けたこともよくあった。
渋谷は傾斜地に立地していることもあり､
フロアが少しずつ段違いになっていて､
７階までフロアがＡ､Ｂ､Ｃに分かれている。
11:00a.m.前になって､偶然見つけた「兆楽 宇田川町店」に入店する。
この店はテレビでも紹介された有名な店で､
開店前から行列が出来ていた。
普段なら並んでまで入店するようなことはしないのだが､
今日の切符は訪問できる範囲が決まっていて､
時間的にかなり余裕があるので､
ここに並んで昼食を取ることにした。
昼食を喰って再び京王渋谷駅から井の頭線の取材を開始･･･､
と思って歩いていたら､男の人から肩を叩かれた。
「落としましたよ･･･」
それは自分の定期入れだった。
歩いているうちにズボンのポケットから落ちたようだ。
丁重にお礼を云って受け取る。
今は営業から外れたため､名刺は持っていない。
そこで名刺入れにSuica定期券を入れている。
Suicaにはクレジット機能を付けて､
チャージが一定の額を下回ると､
改札で自動的にチャージしてくれる。
残高が少なくなったら券売機でチャージしたり､
残高不足で改札で止められることもない。
便利な機能だが､人前でクレジットカードを見せたくない。
そこで使わなくなった定期入れにSuicaを入れて使っているのだ。
いのかしらおでかけきっぷの旅９．
2025-12-09
テーマ：鉄道旅行記
９．井の頭線の駅取材－久我山と三鷹台
渋谷の町中華で昼食を喰い､
京王渋谷駅に行ってここから残りの井の頭線駅取材に入る。
渋谷駅で乗り込んだ電車が12:00発の急行だった。
急行は渋谷を出ると､下北沢､明大前､永福町､久我山にしか止まらない。
そこで未取材駅である久我山まで行くことにした。
久我山駅は島式１面２線の地上ホームを有し､
橋上駅舎化されている。
１番線は下り吉祥寺方面､２番線は上り渋谷方面が使用する。
かつて地上駅舎時代はホームとは地下道で繋がっていた。
久我山に駅が出来たのは､１９３３年８月１日に渋谷から､
井の頭公園の区間が部分開業したのと同時である。
駅所在地は東京都杉並区久我山四丁目で､
所在地から駅名が取られている。
久我山で12:34発の吉祥寺行きに乗り込み､
隣の三鷹台に行く。
三鷹台駅は相対式２面２線の地上ホームを有し､
ここも橋上駅舎化されている。
１番線は下り吉祥寺方面､２番線は上り渋谷方面が使用する。
池ノ上に駅が出来たのは､１９３３年８月１日に渋谷から､
井の頭公園の区間が部分開業したのと同時である。
１９８２年３月１９日に久我山側に移設された。
移設前は南口踏切の反対側に島式１面２線構造だった。
駅所在地は東京都三鷹市井の頭一丁目である。
いのかしらおでかけきっぷの旅１０．
2025-12-10
テーマ：鉄道旅行記
１０．井の頭線の駅取材－井の頭公園と富士見ヶ丘
三鷹台で駅取材して､12:51で隣の井の頭公園に行く。
井の頭公園駅は相対式２面２線の地上ホームを有する。
１番線は下り吉祥寺方面､２番線は上り渋谷方面が使用する。
駅舎は１番線吉祥寺方面に隣接していて､
２番線ホームとは地下道で繋がっている。
井の頭公園に駅が出来たのは､１９３３年８月１日に渋谷から､
部分開業した時に終着駅として開業した。
開業時の駅名表記は「井之頭公園」だった。
駅名表記は１９６０年頃､「井ノ頭公園」に改称､
１９６０年頃に「井の頭公園」に変更された。
駅名通り､都立井の頭恩賜公園の東端に位置している。
このあと13:09発の各駅停車渋谷行きに乗り､
富士見ヶ丘に行く。
富士見ヶ丘駅は島式１面２線の地上ホームを有し､
橋上駅舎化されている。
１番線は下り吉祥寺方面､２番線は上り渋谷方面が使用する。
富士見ヶ丘に駅が出来たのは､１９３３年８月１日に渋谷から､
部分開業した時に終着駅として開業した。
橋上駅舎化されたのは２０１０年１２月２６日で､
それ以前の旧駅舎時代は､ホームとは地下道で繋がっていた。
この地下道は橋上駅舎化後､南北自由通路として利用されている。
このあと高井戸を目指すが､
ホームに行くと通過したバイオレットの車両に､
「乃木坂４６×KEIO」のヘッドマークが付いていた。
たぶん､前面塗色が乃木坂４６のイメージカラーと合っているからだろう。
家に戻って乃木坂４６の公式ホームページで調べてみたら､
５月１７日(土)､１８日(日)に味の素スタジアムにて開催する
「乃木坂46 13th YEAR BIRTHDAY LIVE」に合わせて､
京王電鉄と乃木坂46が豪華コラボレーション企画を開催します！
とのこと。
更に､
乃木坂４６ロゴがヘッドマークになった「乃木坂46トレイン」が走行！
井上和・中西アルノによるアナウンスも実施
と書かれていた。
たぶんこの車両のことを云っているのだろう。
※乃木坂４６公式ホームページ https://www.nogizaka46.com/
いのかしらおでかけきっぷの旅１１．
2025-12-11
テーマ：鉄道旅行記
１１．井の頭線の駅取材－高井戸と西永福
富士見ヶ丘で駅取材して､13:37で隣の高井戸に行く。
京王電鉄高井戸駅は島式１面２線の高架ホームを有する。
１番線は下り吉祥寺方面､２番線は上り渋谷方面が使用する。
高井戸に駅が出来たのは､１９３３年８月１日に渋谷から､
井の頭公園の区間が部分開業したのと同時である。
開業時は地上ホームだったが､都道３１１号環状八号線､
環八通りの開通により立体交差するために高架化された。
高井戸で駅取材して､２つ先の西永福に行く。
隣の２００４年４月２５日に訪問､取材済みである。
西永福駅は島式１面２線の地上ホームを有する。
１番線は下り吉祥寺方面､２番線は上り渋谷方面が使用する。
西永福に駅が出来たのは､１９３３年８月１日に渋谷から､
井の頭公園の区間が部分開業したのと同時である。
２００８年３月２５日に橋上駅舎化された。
これで井の頭線の未取材駅は全て取材できた。
いのかしらおでかけきっぷの旅１２．
2025-12-12
テーマ：鉄道旅行記
１２．永福の断念と井の頭公園での車両取材－旅の終わり
西永福で駅取材を終了し､14:13発の渋谷行きに乗り込む。
いのかしらおでかけきっぷの範囲内の全駅は取材を完了したが､
まだ２時台で撤収には早すぎるため､
永福町に行って車両取材することにした。
しかし以前､永福町に行って車両取材した時には､
まだホームドアがなく車両取材の絶好のスポットだったが､
今はホームドアが邪魔で上手く車両取材できない。
そこでここでの取材は断念して､
井の頭公園に行って車両取材することにした。
ここは相対式２面２線構造だが､
上下線のホームが多少ズレていて､
そのため反対側の車両の先頭部が撮影しやすい。
※第０３編成／サーモンピンク
※第０５編成／バイオレット「乃木坂４６トレイン」
※第３４編成／オレンジベージュ
井の頭公園で車両取材を堪能して､
14:33発で隣の吉祥寺まで戻り､総武緩行線で帰宅した。
いのかしらおでかけきっぷで､
京王線の新宿から明大前の区間と､
井の頭線の全駅の取材は終了した。
明大前から京王八王子までの区間と､
高尾線､相模原線の区間は､
京王線･井の頭線一日乗車券1,000円を使用して､
何回かに分けて全駅取材を目指すことにしよう。
新宿「Ｃ＆Ｃ新宿店」
2025-12-13
テーマ：飲食店
２０２５年５月５日月曜日こどもの日､京王電鉄のいのかしらおでかけきっぷで駅取材する。
この切符は京王線の京王新宿から明大前と､
井の頭線全線が大人580円で乗り放題になるというもの。
総武緩行線で新宿まで出て､
京王新宿に行き､ここから京王線を先に取材して､
明大前で井の頭線に乗り換えて全駅取材する。
幕張05:44で津田沼に行き､06:01始発に乗り換え新宿まで行く。
京王新宿駅への途中には「Ｃ＆Ｃ新宿店」がある。
ここは今までにも何回か入店したことがある。
東武東上線沿線に通勤していた時代には､
いつもは池袋駅の駅そばで朝食を喰っていたが､
早めに家を出て新宿で余力がある時には､
下車してここに来ていた。
２０２４年夏季の青春１８きっぷの旅でも､
ここに来店したが､時間が早すぎて入店できなかった。
そこで京王新宿から取材を開始する今回は､
ここの開店時間を計算して家を出てきたのだ。
オリジナルメニューでは､
ハンバーグミックスカレー800円が“おすすめ”になっている。
しかし11:00a.m.までは「朝カレー」の設定があり､
朝カレーＡ 420円
朝カレーＢ 520円
がある。
･･･Ａはトッピングにソーセージ１本､
･･･Ｂはソーセージに加えて温玉も載る。
その中で朝カレーＡをオーダーした。
辛さも選べ､「辛口」で注文した。
入口で会計して､出来上がったら店員が持ってきてくれる。
朝からカレーで腹を満たし､
このあとの駅取材にパワーを貰った。
渋谷「兆楽 宇田川町店」
2025-12-14
テーマ：飲食店
２０２５年５月５日月曜日こどもの日に思いつきで､いのかしらおでかけきっぷを使って京王線､井の頭線の取材を決行した。
この切符は大人580円で京王線の京王新宿から明大前と､
井の頭線の全線が１日乗り放題となる。
総武緩行線で新宿に出て､午前中は京王線の明大前までの区間と､
井の頭線の明大前から渋谷の区間を取材した。
昼食は渋谷で取ることにして､
午後から明大前から吉祥寺までの区間を取材することにしていた。
渋谷で訪問する店は特に事前に調べず､
行き当たりばったりで訪問することにして､
少し早めに渋谷に行って渋谷センター街などを彷徨し､
偶然見つけたのが「兆楽 宇田川町店」である。
ここはテレビ朝日の「アメトーーク！」で紹介されていた町中華で､
渋谷よしもと漫才劇場（旧･ヨシモト∞ホール）の近所で､
この劇場に出演する芸人などがよく利用するとして､
「兆楽芸人」として番組が組まれたこともある。
その番組で紹介されたオススメメニューは､
Ａ．ルースチャーハン 950円
Ｂ．豚シャプチャーハン 950円
Ｃ．ルース焼きそばセット 1080円
である。
これらは芸人の中での人気メニューで､
実際は町中華として豊富なメニューがある。
定食の部には１７品目､焼きそばの部には４品目､
麺の部には１３品目､ライスの部にも１３品目などある。
開店前から店の前には行列が出来ていて､
普段では行列に並んでまで食事をすることはないが､
この日は切符の範囲が限られていたこともあり､
ここに並んで開店を待った。
店の窓にもいろいろとメニューが張られていて､
その中でこのルースチャーハンをオーダーすることにした。
外国人にも分かるように英語で説明も付いている。
Fried rice with Stir-fried pork and green pepper
日本語では「豚肉とピーマンの炒め物入りチャーハン」の意味である。
開店時間が分からず､11:00a.m.前から並んでいたが､
実際は11:30a.m.開店で､３０分くらい並んでいた。
少し早めに開店してくれて着席。
予定通り､ルースチャーハンを注文した。
店は直ぐに満員になり､早めに並んでいたため､
比較的早く料理が提供された。
英語では「豚肉とピーマンの炒め物入りチャーハン」と紹介されていたが､
実際にはピーマンが入っていなかった。
つまり､わかりやすく云うと､
青椒肉絲のピーマン抜きと云ったところか･･･。
あんかけを前提としているためか､
チャーハン自体は薄味で､
ピーマンのない､筍と豚肉の細切り炒めのあんかけと絡めて､
初めてチャーハンが完成した味となる。
※参考：Google翻訳 https://translate.google.co.jp/
２月２３日日曜日_晩酌
2025-12-15
テーマ：食べ物､飲み物
２月２３日日曜日､晴れ､天皇誕生日､21:11発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で､
昨日休憩中に発注した寿司を受け取る。
この日の晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。
発注した寿司はこ全て単品で､
活〆寒ぶり130円×２､特ネタ中とろ190円×２､
本鮪赤身190円､えび130円､たまご130円､
軍艦ねぎまぐろ130円､焼きとろサーモン130円､
超大切りかつお110円×２､計1,700円など。
用意した日本酒は「あき開･純米酒」である。
岩手県盛岡市のあき開の商品で､
アルコール分１５度､精米歩合６５％である。
瓶には､「なめらかで酸のきいた旨口純米」と書かれている。
好きなネタの寿司で純米酒を愉しんだ。
海浜幕張「ステーキ食堂 ワンダーステーキ 海浜幕張店」
2025-12-16
テーマ：飲食店
２月２４日月曜日､晴れ､天皇誕生日振替休日､正午過ぎに家を出て､海浜幕張まで散歩した。
入店したことはなかったが､
ここに「スシロー」があるのは以前から知っていて､
一度は入店してみようと思ったのだ。
しかし近くまで来て看板を見て気が変わった。
「スシロー」が入店している「エクセリオ幕張」には､
ほかに３店舗が入店している。
焼肉もとび
鳥貴族
ワンダーステーキ
その中でワンダーステーキには､
「￥１０００ステーキ」と書かれていた。
１０００円ステーキ･･･。
その魅力的な言葉で､ここに入店してみることにしたのである。
ビルの外の入口の前の看板にはメニューが紹介されていた。
スタンダードメニュー税別1,000円､税込1,100円で､
セットのご飯､味噌汁､漬物おかわり自由､
しかもご飯はビールなどのアルコール１杯と変更もＯＫ。
Ｗチキンステーキセットは400g､
牛フィレカットステーキセット､牛ロースステーキセット､
牛赤身カットステーキセット､牛ハラミステーキセットなど､
これらは180gである。
月見ハンバーグ､とろ～りチーズハンバーグセットは800円､
そのほか､ワンダフルコンボメニューもあり､これも1,000円だ。
店の前には店のシステムを紹介する表示があり､
セルフサービススタイルのステーキ食堂です！
当店ではお客様に良質のステーキとご飯､味噌汁､漬物の食べ放題を1000円で提供するため
セルフサービススタイルを実施させていただいております。
①レジで注文する
②お肉が焼けるまでご飯､味噌汁､漬物を盛り付ける
③ステーキを受け取る
④お席でステーキを堪能
追い肉 追加ドリンクはレジスタッフに注文
⑤食器を返却 食器返却口へお願いします
と書かれていた。
注文は牛フィレカットステーキセットにした。
ご飯を皿によそい､キムチとナムルを取って席に戻る。
タレ皿は３連で､
ガーリックソース
おろし玉ねぎステーキ醤油
ポン酢
など､タレを変えて味変できる。
少ししてステーキが出来上がり､カウンターまで取りに行く。
フィレを頼んだが､やはり硬さは感じた。
この価格なら仕方がないだろう。
店内はたぶん学生と思われる客で､満席に近かった。
３月２日日曜日_晩酌
2025-12-17
テーマ：食べ物､飲み物
３月２日日曜日､21:11発の総武緩行線で津田沼に出て､「スシロー･モリシア津田沼店」で､
昨日休憩中に発注した寿司を受け取る。
購入した寿司はセットと単品である。
セットはまぐろサーモンセット８貫で､
特ネタ中とろ､まぐろ､サーモン､焼とろサーモンが各２貫ずつで､
価格は760円である。
単品は活〆寒ぶり130円×２､特ネタ中とろ190円×２､
たまご130円で計1,530円など。
用意した日本酒は「本醸造 一ノ蔵」である。
宮城県大崎市の一ノ蔵の商品で､
アルコール分１５度､精米歩合６５％である。
鮪､サーモン中心の寿司で日本酒を愉しんだ。
※参考：あきんどスシロー公式ホームページ https://www.akindo-sushiro.co.jp/
「イヤホン:ハイレゾ対応 Ne VOLTシリーズ 重低音モデル」届く
2025-12-18
テーマ：パソコン･カメラ
３月３日月曜日､朝から雨､のちに本降り､帰る頃に止む。
月初のため出社になるが､午前休を取得した。
この日､Amazonに発注していたイヤホンが郵便入れに届く。
購入したのはradius HP-NHR21である。
ハイレゾ対応のNe VOLTシリーズで､
重低音モデルである。
３２％引きで､10,854円だった。
３月９日日曜日_晩酌
2025-12-19
テーマ：食べ物､飲み物
３月９日日曜日､昨日の夜から降った雨は今朝には止んで､日差しも見えた。
この日は西武鉄道×西武バスおトクにおでかけきっぷで､
西武鉄道新宿線､拝島線の駅取材をした。
一度戻って､21:11の総武緩行線で津田沼に出て､
今日､駅取材の間にネットで注文していた寿司を受け取る。
購入した寿司はセットと単品である。
セットはまぐろサーモンセット８貫で､
特ネタ中とろ､まぐろ､サーモン､焼とろサーモンが各２貫ずつで､
価格は760円である。
単品は活〆寒ぶり160円×２､えび130円､たまご130円､計1,340円など。
用意した日本酒は「辛口本醸造 一ノ蔵」である。
宮城県大崎市の一ノ蔵の商品で､
アルコール分１５度､精米歩合６５％である。
今日も鮪､サーモン中心の寿司で日本酒を愉しんだ。
※参考：あきんどスシロー公式ホームページ https://www.akindo-sushiro.co.jp/
「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」の豚肉と竹の子のオイスター炒め定食
2025-12-20
テーマ：飲食店
３月１０日月曜日､晴れ､11:12発の総武緩行線で東船橋に出て､鹿島貨物ＥＬ取材する。
そのうと昼食に「大衆食堂定食のまる大･東船橋店」に入店した。
３月限定の「春の美味」では以下の２品目が紹介されていた。
ひな祭りちらし 1,100円
太刀魚レモンバター醤油焼き 定食 1,200円 単品1,000円
春キャベツ回鍋肉 定食 1,000円 単品800円
豚肉と竹の子のオイスター炒め定食 1,000円 単品800円
桜海老かき揚げそば 950円
この中で豚肉と竹の子のオイスター炒め定食を喰う。
ご飯､味噌汁､搾菜付きで､
定価\1,000，LINEクーポン使用950円になる。
オイスター炒めは基本的に好きである。
３月１５日土曜日_晩酌
2025-12-21
テーマ：食べ物､飲み物
３月１５日土曜日､曇り､僅かに雨粒。今日は仕事だが､その帰り､津田沼で下車して､
「スシロー･モリシア津田沼店」に寄り､
今日の休憩中に発注した寿司を受け取ってから帰宅する。
普段は月曜定休のため､日曜日に晩酌をするのだが､
１７日月曜日は同僚に頼まれて出勤するため､
前日の日曜日に深酒できない。
そこで今回は土曜日に晩酌するため､
通勤の帰り荷「スシロー･モリシア津田沼店」に寄った。
購入した寿司は今回もセットとバラである。
セットは何時ものまぐろサーモンセット８貫で､
特ネタ中とろ､まぐろ､サーモン､焼とろサーモンが各２貫ずつで､
価格は760円である。
用意した日本酒は「厳選辛口 吉乃川」で､
新潟県長岡市の吉乃川の商品である。
アルコール分１５度､精米歩合６５％､
日本酒度＋７､酸度１．２である。
瓶の裏側には､
新潟県産米を100%使用し麹造りから辛口に徹して
造り上げました。 自然の旨味でスッキリとした辛口。
きれいな口当たりが特徴です。 辛口がお好みの方に
お送りするワンランク上の定番酒です。
と書かれている。
鮪やサーモンを中心の寿司で新潟の日本酒を愉しんだ。
※参考：あきんどスシロー公式ホームページ https://www.akindo-sushiro.co.jp/
３月２３日日曜日_昼食
2025-12-22
テーマ：食べ物､飲み物
３月２３日日曜日､晴れ､午前中にマックスバリュ幕張で買い物したが､
この日の昼食はここで売っていた駅弁「桜満開花見べんとう」を喰った。
東華軒は神奈川県小田原市の駅弁製造業者で､
東海道本線国府津駅で駅弁を売り出したのに端を発している。
同社のホームページによると､
明治２１年（１８８８年）竹の皮包みのおにぎり弁当を
売り始めたときから130年以上の伝統を伝える駅弁の味。
弊社は､神奈川県南西部小田原市の海岸沿いほぼ中心の
酒匂川河口東側にございます。
相模湾､足柄平野､箱根連山､富士山等を一望できる
温暖で空気の美味しい環境の良いところです。
とある。
内容は筍ご飯､煮物､豆腐しんじょ､野菜（人参、玉葱、 菜花)､
豆腐､魚肉すり身､椎茸､筍､こんにゃく､ 鰆山椒焼き､海老塩焼き､
筍鶏そぼろ（(鶏肉､筍､砂糖､その他）､玉子焼き､桜餅､いんげんちぎり､
揚げ（(魚肉､いんげん､卵白､その他）､竹輪磯辺揚げ､
みぶ菜とわさびの醤油漬､ 三色串天（魚肉､ 菜種油､砂糖､その他）､
錦糸玉子､大根つぼ漬､グリーンピース、桜海老甘煮､とりめし､
黒豚角煮､鶏卵加工品､紅大福､きんぴら笹ごぼう､味付け山菜など。
価格1,250円だった。
※参考､引用：東華軒ホームページ http://www.toukaken.co.jp/
３月２３日日曜日_晩酌
2025-12-23
テーマ：食べ物､飲み物
３月２３日日曜日､晴れ､21:11で津田沼に出て､「スシロー･モリシア津田沼店」で昼間発注した寿司を受け取る。
この晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。
購入した寿司はセットと単品で､
スシローセット１２種は830円。
単品は大切り厳選まぐろ赤身120円､サーモン･焼とろサーモン130円､
活〆はまち170円､特ネタ中とろ190円×２､計1,630円など。
用意した日本酒は「菊正宗しぼりたて大吟醸」である。
神戸市東灘区の菊正宗酒造の商品である。
アルコール分１５度以上１６度未満､精米歩合５０％､
日本酒度＋３．５､味わいは淡麗辛口である。
瓶の裏側には､
すっきり綺麗な飲み口に､
華やかな香りと淡麗ながら力のある味わいがひろがります。
しぼりたて生貯蔵酒のフレッシュ感をお楽しみいただくため､
なるべく早くお飲みください。
と書かれている。
瓶に付属していたラベルには､
ワイングラスでおいしい日本酒アワード２０２１
全国燗酒コンテスト２０２１
で､「二冠金賞受賞」と書かれていた。
大好きなネタの寿司で､しぼりたての大吟醸酒を楽しんだ。
東船橋「らぁめん花月嵐」の僕の味噌らーめんⅡ
2025-12-25
テーマ：飲食店
３月２４日月曜日､曇り､午前中､近所のクリニックを受診､近所のドラッグストアで処方薬を受け取り､
11:11発の総武緩行線で東船橋に出て､
通過する鹿島貨物取材を取材する。
このあと北口に出て､「らぁめん花月嵐」に行く。
普段は南口の「定食のまる大」に行くのだが､
午前中､ドラッグストアで買い忘れたものがあり､
北口のココカラファインに行った。
その時に店前の期間限定の「僕の味噌らーめんⅡ」の幟を見て､
急遽予定を変更してこれを喰うことにしたのだ。
これは川越シェフ監修の味噌ラーメンのようだ。
価格は980円で､クリーミーな味噌スープに太麺､
トッピングはキャベツとコーンが引き詰められていて､
ソテーした豚肉と牛肉がバターに絡められている､
特製のボロネーゼバターがポイント･･･とパンフレットには書かれていた。
３月２７日木曜日_晩酌
2025-12-26
テーマ：食べ物､飲み物
３月２７日木曜日､薄曇り､この日は出勤日だったが､翌日の２８日金曜日は休日出勤の代休を取得していたため､
仕事の帰りに津田沼止まで行き､
「スシロー･モリシア津田沼店」で今日の休憩中に発注した寿司を受け取る。
この日の晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。
購入した寿司はセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
単品はまぐろ･たまご130円､活〆はまち170円×２､
半額！特ネタ大とろ185円×４､軍艦ねぎまぐろ130円､計2,170円など。
用意した日本酒は「純米酒 金鵄正宗」で､
京都府伏見区のキンシ正宗の商品である。
アルコール分１４度以上１５度未満､精米歩合６０％である。
この日は夕食と兼用で寿司をつまみに日本酒を愉しんだ。
３月２８日金曜日_夕食
2025-12-27
テーマ：食べ物､飲み物
３月２８日金曜日､朝から雨､昼前に止んで午後は晴れ､温暖。３月３１日月曜は出社で今日はその代休。
幕張駅で通過する鹿島貨物ＥＬ取材するが､
牽引機は取材済みだった。
その帰り､NEWDAYS幕張でＪＲ貨物コンテナ弁当を見つけ､
思わず購入してしまった。
以前､ＪＲ貨物コンテナ弁当･明石の鯛めし編は購入したことがあった。
鉄道コンテナ輸送５０年記念に５０個だけ造られた､
国鉄貨物の照準色を再現した特別塗装の１９Ｄを再現したものだった。
第二弾はＪＲ貨物コンテナ弁当･大阪の焼肉編で､
ＪＲ貨物標準色のＪＲＦレッドと呼ばれている､
あずき色が基調としたデザインとなっていた。
牛肉､玉葱､長葱､糸蒟蒻､豆腐､白菜､椎茸､人参など､
すき焼きの具が乗っていて､価格は1,680円である。
４月６日日曜日_晩酌
2025-12-28
テーマ：食べ物､飲み物
４月６日日曜日､朝のうちは晴れ､のち曇り､昼頃から雨､寝坊。21:11発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で日中に発注した寿司を受け取る。
この日の晩酌はこの寿司で日本酒を呑む。
購入した寿司はセットと単品で､
セットは､スシローセット１２種830円である。
単品はえび･たまご130円､活〆はまち170円×２､
半額！特ネタ大とろ185円×２､計1,670円など。
用意した日本酒は「純米酒 銀嶺月山」である。
山形県寒河江市の月山酒造の商品である。
アルコール分１４度､精米歩合８０％である。
瓶には「山形県･月山の伏流水仕込（日本名水百選）」と書かれている。
また瓶の裏側には､
山形生まれ
米の特性をいかしたまろやかな
口当たりと山形酵母のキレの良さ
名水仕込みのやわらかな喉越しと
上品な旨み
出羽三山月山育ち
飲む人に月山の清澄な自然の
豊かさが伝わるよう
心を込めて醸し熟成させました。
杜氏 希宮 雅昭
味わい／まろやか
甘辛度／中口 日本酒度±０
香り／おだやか
と書かれている。
美味しい寿司で､山形の純米酒を愉しんだ。
４月１３日日曜日_晩酌
2025-12-29
テーマ：食べ物､飲み物
４月１３日日曜日､朝のうちは曇り､午前中から雨。21:11発の総武緩行線で津田沼に出て､
「スシロー･モリシア津田沼店」で日中に発注した寿司を受け取る。
この日の晩酌はここで受け取った寿司で日本酒を呑む。
購入した寿司は今日もセットと単品で､
セットはスシローセット１２種830円である。
内容はまぐろ､びんとろ､活〆はまち､えび､いか､
甘えび､えんがわ､サーモン､焼とろサーモン､
煮あなご､たまご､軍艦ねぎまぐろである。
単品は活〆はまち170円×２､えび･たまご130円､
特ネタ中とろ190円×２､計1,680円である。
まいどクーポン適用で300円引き､割引適用後計は1,380円だった。
用意した日本酒は「吟醸ひやしぼり」である。
兵庫県伊丹市の小西酒造の商品で､
アルコール分１３度以上１４度未満､精米歩合６０％である。
小西酒造は「白雪」のブランドで知られる日本酒メーカーで､
同社のホームページによると､
「吟醸ひやしぼり」は､
フレッシュで､爽やかな口あたり。
食中酒に最適な､ライトボディタイプの
すっきり飲みやすい吟醸酒です。
グラスに注いでお召し上がりいただくとより
フルーティーな香りが際立ちます。
商品詳細／相性の良い料理
お刺身や生ハム､チーズや
フルーツにもよく合います
と書かれている。
ひやしぼりをオンザロックで愉しんだ。
※参考･：あきんどスシロー公式ホームページ https://www.akindo-sushiro.co.jp/
※参考･引用：小西酒造公式ホームページ https://www.konishi.co.jp/
新津田沼「幸楽苑･イオンモール津田沼店」
2025-12-30
テーマ：食べ物､飲み物
４月１４日月曜日､11:11発の総武緩行線で津田沼に出て､
11:23始発に乗り換えて東船橋に行く。
しかしこれでは鹿島貨物には間に合わなかった。
津田沼まで戻り､京成新津田沼駅に行く。
ここは以前､イトーヨーカドー津田沼店があったが､
２０２４年９月２９日に閉店､
半年経った今はイオングループが､
ビルを所有する京成電鉄と提携し､
複合商業施設を新たにオープンすることになっている。
今は外壁の工事中で養生が施されている。
それでもビル自体を解体する訳ではないので､
１階の路面店の店舗は営業を続けている。
新津田沼駅は新京成電鉄の駅として暫く親しまれてきたが､
２０２５年４月１日に新京成電鉄は親会社の京成電鉄に吸収合併､
新津田沼も京成松戸線の駅となった。
ここから隣のイオンモールに津田沼に行き､
「幸楽苑･イオンモール津田沼店」で昼食を喰う。
オーダーは中華そば490円である。
醤油味の昔ながらの中華そばで､なんだか安心する味である。
４月２０日日曜日_晩酌
2025-12-31
テーマ：食べ物､飲み物
４月２０日日曜日､曇り､21:11で津田沼に出て､「スシロー･モリシア津田沼店」で､昼間発注した寿司を受け取る。
この日の晩酌はこの寿司で日本酒を飲む。
購入した寿司はセットと単品で､
セットは何時ものスシローセット１２種830円である。
単品は軍艦ねぎまぐろ130円､活〆はまち170円×２､
えび･たまご130円､サーモン･焼とろサーモン130円､
特ネタ中とろ190円､計1,940円など。
用意した日本酒は「八海山」である。
新潟県南魚沼市の八海釀造の製品で､
アルコール分１５．５度､精米歩合６０％である。
瓶の上のラベルには「千秋歡酌芙蓉霞」と書かれていた。
たくさんの寿司で新潟県の有名な日本酒を愉しんだ。